成品油降價(jià)窗口臨近 批發(fā)價(jià)提前跳水

伍源源每經(jīng)記者喻春來發(fā)自北京 國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)的預(yù)期正日益增強(qiáng)。 11月2日，國際原油價(jià)格大跌，進(jìn)一步拉低了三地（迪拜、布倫特、辛塔）原油變化率。據(jù)多家市場機(jī)構(gòu)最新監(jiān)測，當(dāng)日三地原油移動(dòng)變化率為-3.26%，即將突破-4%的“紅線”。 昨日（11月5日），多家機(jī)構(gòu)分析師在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，成品油價(jià)格下調(diào)窗口最快或于11月10日開啟，汽柴油此輪降幅預(yù)計(jì)300元~350元/噸。 目前，中石油、中石化已雙雙下調(diào)11月航空煤油出廠價(jià)171元/噸。隨著國內(nèi)降價(jià)預(yù)期升溫，石化雙雄進(jìn)一步降價(jià)促銷，汽柴油均價(jià)較批發(fā)到位均價(jià)分別低172元/噸、130元/噸，但買方仍處于觀望之中。 卓創(chuàng)資訊分析師陳晴認(rèn)為，此次價(jià)格若下調(diào)300元/噸，將直接拉低CPI的幅度在0.007%左右，將在一定程度上刺激成品油消費(fèi)的增加。 成品油調(diào)價(jià)窗口臨近 上周，席卷美國東海岸的颶風(fēng)“桑迪”，對其原油生產(chǎn)帶來了巨大的不利影響，加上歐洲寒流導(dǎo)致取暖油需求增加，國際油價(jià)出現(xiàn)了短暫的小幅上漲。但是，美國非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)推動(dòng)美元匯率上漲，11月1日開始，三地原油變化率重新回到下跌軌道，并且突破3%大關(guān)。 據(jù)金銀島、中宇資訊、卓創(chuàng)資訊、安迅思息旺能源監(jiān)測，11月2日，三地原油移動(dòng)變化率為-3.26%，較上一工作日下跌0.13%，22個(gè)工作日移動(dòng)加權(quán)平均價(jià)為109.63美元/桶。 昨日是國內(nèi)上次調(diào)整成品油價(jià)格后的第40個(gè)工作日，也就是說，國內(nèi)成品油再次調(diào)價(jià)的時(shí)間間隔條件已經(jīng)滿足。 金銀島分析師董麗珠稱，預(yù)計(jì)在11月10日左右，三地變化率可能到達(dá)-4%，調(diào)價(jià)窗口全面開啟。若調(diào)價(jià)按期兌現(xiàn)汽柴油降幅300元~350元/噸，則90#汽油下調(diào)0.22元~0.26元/升，0#柴油下調(diào)0.26元~0.30元/升。 卓創(chuàng)資訊分析師陳晴則認(rèn)為，短期來看，國際油價(jià)仍繼續(xù)呈現(xiàn)震蕩下滑趨勢，國內(nèi)最快將于本周末下調(diào)成品油價(jià)格，預(yù)計(jì)幅度在300元/噸，“此次下調(diào)后，國內(nèi)大部分地區(qū)93#汽油價(jià)格將回落至7.5元/升下方，0#柴油將回落至7.3元/升左右。” 據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從中石油、中石化獲悉，兩大巨頭已決定自11月1日起，下調(diào)11月份航空煤油結(jié)算價(jià)格：銷售公司供中航油的3#航空煤油出廠價(jià)格由7923元/噸調(diào)整為7752元/噸，下調(diào)171元/噸；供其他機(jī)構(gòu)的由7973元/噸調(diào)整為7802元/噸，下調(diào)171元/噸。 得益于國際原油價(jià)格下跌，兩大巨頭煉廠利潤好轉(zhuǎn)，加工量9月份以來持續(xù)提高，國內(nèi)汽柴油供應(yīng)充裕，批發(fā)價(jià)格承壓。 中宇資訊數(shù)據(jù)顯示，截至11月5日，全國26個(gè)主要城市中石油、中石化銷售公司汽柴油批發(fā)均價(jià)為：93#汽油9830元/噸，較前一工作日跌12元/噸；0#柴油8447元/噸，較前一工作日跌12元/噸。目前汽柴油均價(jià)較批發(fā)到位均價(jià)分別低172元/噸、130元/噸。 中宇資訊分析師孫雪君說，本周初，兩大巨頭各地執(zhí)行優(yōu)惠政策。5日，華東、沿江、西北、華北等地區(qū)柴油出現(xiàn)50元~100元/噸跌幅，汽油跌幅在30元~70元/噸，汽柴價(jià)格高掛低走現(xiàn)象普遍。 國內(nèi)柴油供應(yīng)壓力緩解 目前全球經(jīng)濟(jì)形勢依舊不佳，中國也未能獨(dú)善其身，成品油消費(fèi)情況與往年同比有所回落。 今年，房地產(chǎn)建筑業(yè)以及加工制造業(yè)的能源需求減少，使得國內(nèi)柴油需求表現(xiàn)疲弱。安迅思息旺能源分析師稱，國內(nèi)成品油市場消費(fèi)明顯地從柴油驅(qū)動(dòng)不斷轉(zhuǎn)為汽油驅(qū)動(dòng)，柴汽消費(fèi)比不斷縮小，也持續(xù)消解國內(nèi)柴油的供應(yīng)壓力。 國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，國內(nèi)柴汽消費(fèi)比跌至2.02的歷史最低水平（其常規(guī)水平一般在2.2），也充分說明了這一趨勢。 隨著三地變化率呈現(xiàn)下行走勢，市場看跌情緒有所升溫，購銷氣氛再次進(jìn)入低迷，汽柴批發(fā)價(jià)格持續(xù)下滑。 董麗珠預(yù)測，國內(nèi)成品油下調(diào)預(yù)期可能有所延后，但是后市看跌心態(tài)將更加濃厚。由于前三季度兩大巨頭銷售基本處于欠量狀態(tài)，臨近年底，上量追趕任務(wù)量的意愿較濃，因此為了出貨，部分地區(qū)汽柴油成交價(jià)格仍有下行可能。 不過，陳晴認(rèn)為，此次成品油價(jià)格下調(diào)后，對我國的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本將有所減輕，將在一定程度上刺激消費(fèi)，進(jìn)而有利于石化雙雄后期銷售任務(wù)的進(jìn)行。 “此次價(jià)格若下調(diào)300元/噸，將直接拉低CPI的幅度在0.007個(gè)百分點(diǎn)左右，加上物流運(yùn)輸傳導(dǎo)，預(yù)計(jì)幅度將達(dá)到0.01個(gè)百分點(diǎn)?！标惽缯f。 對于油價(jià)趨勢，中宇資訊管海文認(rèn)為，目前全球經(jīng)濟(jì)形勢的不利，為原油需求的走勢帶來了很大的不確定性。歐債危機(jī)的走向、美國財(cái)政懸崖能否得到妥善解決和中國等新興市場能否恢復(fù)強(qiáng)勢增長，都將影響原油及其下游油品需求的變化和格局。近兩日原油走勢將以窄幅震蕩為主，周三美國大選后或?qū)硗黄菩孕星椤? 卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春也認(rèn)為，國際油價(jià)短期將還是以震蕩為主。 “訂悅2013”——《每日經(jīng)濟(jì)新聞》大征訂活動(dòng)，訂報(bào)有禮。http://m.ship-bio.com/corp/2013dingyue/index.html