日系車巨頭領銜日企業(yè)績大滑坡 中國市場遇冷超預期

每年11月的月初通常是日本企業(yè)中期財報披露的高潮階段，同時也是日企10月份銷售表現(xiàn)的總結(jié)期。今年的11月對于大多數(shù)日企來說，只能用一句話來形容，那就是“冬天來得有些早”。

1日和2日，日系汽車巨頭豐田、本田和日產(chǎn)分別公布的10月份在華汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，兩家汽車巨頭銷售量均出現(xiàn)約50%的同比下滑。汽車巨頭的業(yè)績僅是日本企業(yè)整體低迷的縮影，3日，SMBC日興證券統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，已公布中報的521家東京證券交易所上市公司其4月至9月盈利同比下滑32.4%。

汽車巨頭在華遇滑鐵盧

11月1日，豐田汽車表示，其于10月在中國市場的新車銷量約為4.56萬輛，較去年同期減少44.1%，且是連續(xù)第二個月出現(xiàn)銷量同比下滑超過四成。今年前10月，豐田在華汽車銷量為68.59萬輛，較其今年全年的銷量目標100萬輛還有很大距離。豐田方面承認，預計難以實現(xiàn)這一銷量目標。

次日，另一日系汽車巨頭本田公布數(shù)據(jù)稱，10月份公司在華新車銷量同比大幅下挫53.5%至2.41萬輛，降幅高于9月份的40.5%。同日，日產(chǎn)汽車公布，10月在華新車銷量為6.43萬輛，同比下滑40.7%，降幅較9月的35%進一步擴大。

除了日系三大汽車巨頭外，作為日本電子業(yè)巨頭的索尼和夏普上周也向市場拋出“利空炸彈”。

其中，夏普1日大幅下調(diào)2012財年(截至明年3月底)業(yè)績預期，預計凈虧損將增至創(chuàng)紀錄的4500億日元(約56.3億美元)，這也將是夏普連續(xù)第二年出現(xiàn)巨虧。同日，索尼公布業(yè)績稱，上半財年公司出現(xiàn)401億日元凈虧損，該公司還將今年全年的銷售收入由6.8萬億日元下調(diào)至6.6萬億日元。上周大幅下調(diào)業(yè)績預期的松下11月1日股價大跌近20%，2日股價繼續(xù)走低，盤中總市值一度跌破1萬億日元。

對此，路透社分析稱，部分日企因近期中日關系緊張而遭受較大沖擊，以夏普和索尼為例，前者約有20%的營收來自中國，而后者則為8%。日本共同社也認為，日企財報方面今年的一個特點是，企業(yè)因擔心在華銷售不佳而下調(diào)預期的趨勢明顯。10月份共有118家企業(yè)調(diào)整2012財年銷售預期，其中90家為與中國經(jīng)貿(mào)投資關系較為密切的汽車、電子和機械企業(yè)。

業(yè)績“寒潮”覆蓋面廣

日本SMBC日興證券3日披露的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)公布中報的521家東證所上市公司2012年上半財年凈利潤總額比去年同期減少了32.4%。其中，電器廠商在于國外企業(yè)的競爭中處于劣勢，電力公司的發(fā)電成本因核電站停運而大幅增加，日系汽車則因在華銷售大幅回落而給業(yè)績造成沉重打擊。

上周，包括東京電力公司在內(nèi)的日本8大電企披露的業(yè)績顯示，其在上半財年出現(xiàn)了約84億美元凈虧損，相當于這8家公司目前總市值的四分之一。而受日系汽車銷售下滑影響，汽車零部件制造商也受到影響，其中小絲制作所將本財年銷售收入預期下調(diào)了約4%至4550億日元，凈利潤預期大幅下調(diào)約19%至145億日元，因來自日系車商的訂單量大減。

其他行業(yè)也受到嚴重沖擊。日本知名化妝品牌資生堂集團總裁末川久幸在上周發(fā)布的中報中指出“前景愈發(fā)不明朗”，該公司將本財年的銷售額預期下調(diào)了100億日元，其中，中國市場銷售預期下調(diào)額度就達40億日元。

鑒于出口形勢的惡化，日本8家民間智庫對今年第三季度日本國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)普遍作出悲觀預期，認為該季度實際GDP將環(huán)比下滑1%，按年率計算下滑幅度將達4.1%，這將是日本經(jīng)濟過去5個季度以來首次出現(xiàn)負增長。（吳心韜）