鐵道部再發(fā)債200億元 穩(wěn)增長(zhǎng)信號(hào)強(qiáng)烈

賴春華 每經(jīng)記者 金微 發(fā)自北京

距離上次發(fā)債僅20天，鐵道部再次發(fā)債。昨天（11日）鐵道部招標(biāo)發(fā)行了第五期總規(guī)模為200億元的鐵路建設(shè)債券。8月21日，鐵道部部招標(biāo)發(fā)行了今年第四期鐵道債，至此，鐵道部發(fā)行五期債券的規(guī)模已達(dá)到1050億。

鐵道部今年獲發(fā)改委批準(zhǔn)的企業(yè)債發(fā)行額度為1500億元，較去年同比增加50%，這意味著今年剩下的不足四個(gè)月內(nèi)鐵道部還將發(fā)行450億元的企業(yè)債，發(fā)債的速度和規(guī)模均高于往年。

鐵道部再發(fā)債200億元

昨天，刊登在中債網(wǎng)的發(fā)行結(jié)果顯示，當(dāng)日招標(biāo)發(fā)行的100億元7年期固息中國(guó)鐵路建設(shè)債中標(biāo)利率為4.58%，100億元20年期品種中標(biāo)利率為5.14%。對(duì)于本期鐵道債的發(fā)行結(jié)果，市場(chǎng)人士認(rèn)為中標(biāo)利率雖位于招標(biāo)指導(dǎo)利率區(qū)間的偏高水平，但仍基本符合預(yù)期。

鐵道部的第五期鐵路建設(shè)債券發(fā)行規(guī)模為200億元，其中其中７年期品種的發(fā)行規(guī)模為100億元，20年期品種的發(fā)行規(guī)模為100億元。所籌資金將用于新建哈爾濱至齊齊哈爾鐵路客運(yùn)專線、新建沈陽(yáng)至丹東鐵路客運(yùn)專線 等32個(gè)項(xiàng)目。

本期債券采用固定利率方式，7年期品種的票面年利率為上海銀行間同業(yè)拆放利率(Shibor)基準(zhǔn)利率加上基本利差，基本利差區(qū)間為-0.74%~0.26%；20 年期品種的票面年利率為Shibor基準(zhǔn)利率加上基本利差，基本利差區(qū)間為-0.13%~0.87%。債券發(fā)行首日和起息日是9月12日，按年付息7年期品種到期兌付日為2019年9月12日，20年期品種到期兌付日為2032年9月12日。

值得關(guān)注的是，已連續(xù)發(fā)行的四期鐵路基建債券中標(biāo)利率一路走高。以10年期品種為例，2012年第一至第四期鐵路建設(shè)債券的中標(biāo)利率為4.3%、4.45%、4.6%、4.68%。

目前，鐵道部的資產(chǎn)負(fù)債已經(jīng)超過(guò)兩萬(wàn)億元，中國(guó)鐵、中國(guó)中鐵等鐵路基建板塊公司的資產(chǎn)負(fù)債率已超80%，有市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，高負(fù)債率也影響了其市場(chǎng)認(rèn)購(gòu)率。

基建投資發(fā)力穩(wěn)增長(zhǎng)

鐵道部10日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至8月份鐵路基建投資共計(jì)完成2277.7億元，僅占全年任務(wù)量的48.5%，但是8月份鐵路基建投資數(shù)據(jù)一改“頹勢(shì)”，8月份全國(guó)鐵路基建投資完成393.3億元，相比去年同期的330.3億元，同比增長(zhǎng)19% 。

從七月開始，鐵路固定投資和基建投資呈緩慢上升狀態(tài)。但是隨著目標(biāo)的上調(diào)，在今年剩下的四個(gè)月里投資壓力會(huì)進(jìn)一步加大。

鐵路基建規(guī)模從年初的4060億元不斷調(diào)整，曾兩次上調(diào)至4483億元和4700億元。8月30日，在鐵路建設(shè)動(dòng)員電視電話會(huì)議上，鐵道部計(jì)劃司副司長(zhǎng)嚴(yán)賀祥明確表示，經(jīng)過(guò)3次調(diào)整，鐵道部2012年的基建投資規(guī)模確定為4960億。這比年初確定的4060億多了將近1000億，鐵路基建資金不斷追加。

由于今年年初，尤其是下半年以來(lái)整體宏觀經(jīng)濟(jì)的不景氣，中央政府表示要通過(guò)基建投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)，“鐵公基”再一次成為投資的熱土。

國(guó)家主席胡錦濤9月8日在俄羅斯符拉迪沃斯托克出席亞太經(jīng)合組織（APEC）工商領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)也強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)十分重要，要推進(jìn)鐵路、公路、水路、民航、管道等交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下滑壓力大，政府還是想通過(guò)投資來(lái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。此前，國(guó)家發(fā)改委密集批復(fù)了25個(gè)軌道交通和城際鐵路類項(xiàng)目，投資額超過(guò)8000億元，也是這個(gè)考慮。他認(rèn)為，每次宏觀經(jīng)濟(jì)不景氣的時(shí)候，鐵路作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的大頭都會(huì)從中受益，成為救市的急先鋒。

國(guó)家發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年鐵路基建計(jì)劃已經(jīng)調(diào)增，應(yīng)盡快下達(dá)到項(xiàng)目，如果條件允許，還可爭(zhēng)取多完成一些基建投資。