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河北8.3火車撞人事故:便道沖毀后的出行困境

2012-08-10 01:01:02

8月3日早6時(shí)許,大秦鐵路撫寧段迷霧河鐵路橋上發(fā)生一起重大交通事故,造成9人死亡,4人受傷。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黎光壽 秦皇島攝影報(bào)道    

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每經(jīng)記者 黎光壽 秦皇島攝影報(bào)道

濃重的迷霧中,一輛巨大的火車頭呼嘯沖出,壓向一隊(duì)渺小如蟻的人群。

“現(xiàn)在我表姐仍然在不停地做噩夢(mèng),一閉上眼睛,腦海里就是人飛起來(lái)的情景。”8月6日中午,河北省撫寧縣臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn)二村,村民陳貴華(化名)告訴記者,距離“8·3”火車撞人事故已過(guò)去3天了,作為事故幸存者,其表姐仍然被噩夢(mèng)折磨得無(wú)法入睡。

河北省撫寧縣縣委宣傳部給《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)來(lái)的郵件顯示,8月3日早6時(shí)許,大秦鐵路撫寧段迷霧河鐵路橋上發(fā)生一起重大交通事故,造成9人死亡,4人受傷。撫寧縣委宣傳部副部長(zhǎng)張德勝表示,目前對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定和處理,主要由鐵路方面負(fù)責(zé)。該段鐵路所屬的太原鐵路局相關(guān)工作人員則稱,這是一段全封閉重載鐵路,不管村民以什么理由上去,都是不應(yīng)該的。

昨日(8月9日),《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,本次事故的遇難者家屬已與政府簽訂了補(bǔ)償協(xié)議,政府以每位遇難者38萬(wàn)元對(duì)遇難者家屬的要求進(jìn)行了一次性解決。

迷霧中悲劇發(fā)生

8月3日凌晨4點(diǎn)左右,天蒙蒙亮,58歲的申茹(化名)起床,用飯盒包了一盒米飯,放進(jìn)包裹里,輕手輕腳走出屋門。此時(shí),她的家人還在睡覺。

在河北省撫寧縣臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn),約30名婦女也已經(jīng)起床并走出家門,她們都在50~60歲,分別來(lái)自臺(tái)營(yíng)一村、二村、四村和七家寨村等。

他們一路向東,朝秦皇島方向走去。路上人越來(lái)越多,逐漸匯成一支浩浩蕩蕩的隊(duì)伍。他們走出臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn)約一個(gè)小時(shí)后,抵達(dá)迷霧河岸邊,就不能再往前了。隨后,他們左轉(zhuǎn)沿著一條水泥路,來(lái)到一個(gè)名為巨各莊的村子,走上鐵路護(hù)坡,越過(guò)一道無(wú)人值守的鐵道護(hù)欄門,沿著鐵軌繼續(xù)往東走。

這段鐵路屬于中國(guó)最繁忙的貨運(yùn)鐵路之一——大秦鐵路。公開資料顯示,大秦鐵路起自山西省大同市,終至河北省秦皇島市,縱貫山西、河北、北京、天津,全長(zhǎng)653公里,是我國(guó)西煤東運(yùn)的主要通道之一,也是我國(guó)第一條雙線電氣化重載運(yùn)煤專線。在剛剛過(guò)去的2011年,其貨運(yùn)量達(dá)到4.4億噸,占全國(guó)同期鐵路貨運(yùn)量大約十分之一。

秦皇島當(dāng)?shù)厝耸拷榻B,該條鐵路上開行的基本是重載列車,每列車有兩個(gè)車頭,一般掛有車廂250節(jié)左右,一兩年前,這段鐵路上的火車經(jīng)過(guò)間隔大約是15分鐘,現(xiàn)在則縮短至約10分鐘一列。

村民走的大橋就是大秦鐵路迷霧河高架橋。在這座長(zhǎng)約1000米的特大橋的東邊橋下,有兩輛汽車正在等他們,載他們?nèi)デ鼗蕧u栽花種草。申茹的女兒魏麗(化名)說(shuō),那邊有個(gè)老板雇了他們,婦女一天能掙50元,男子能掙70元左右。

5點(diǎn)半左右,還有大約250米,他們就可以從東邊的橋頭安全下橋了。霧氣重重,能見度很差,幾十米外看不清人。這些村民發(fā)現(xiàn),從東邊開來(lái)一列火車,他們趕緊換到北邊的軌道,火車呼嘯而過(guò)。

驚魂未定之際,另一列火車突然從西邊沖出迷霧,出現(xiàn)在他們的視線中,而且速度很快。一瞬間,鐵路橋上的人像紙片一樣飛了起來(lái),有兩個(gè)人還被拋到了橋下15米高的地上。

撫寧縣官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,這次事故共有8名婦女和1名男子被飛馳而過(guò)的運(yùn)煤車撞擊身亡,4人受重傷?!睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者采訪中還了解到,另有五六人受輕傷。

事故幸存者陳貴華對(duì)記者說(shuō),之后他才知道,當(dāng)時(shí)有30多個(gè)人走在鐵路邊上,其中一支隊(duì)伍由一名男子帶領(lǐng),在火車經(jīng)過(guò)時(shí)該男子大聲喊“蹲下,抓住護(hù)欄”,從而保全了該隊(duì)人員的生命;另外19人由于無(wú)人帶隊(duì),在火車經(jīng)過(guò)時(shí)死傷慘重。

撫寧縣官方給記者發(fā)來(lái)的消息顯示,撞人事故發(fā)生后,河北省委政法委副書記、綜治辦主任王會(huì)平、秦皇島市委副書記、政法委書記楊泰安,秦皇島市副市長(zhǎng)劉成、張經(jīng)華及市縣兩級(jí)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)處置。

生命水源旁的窮鎮(zhèn)子

“當(dāng)天,我媽本來(lái)是不想去的,但我們這里人均不足4分地,全家不超過(guò)兩畝,靠種地根本養(yǎng)不活人。”魏麗告訴記者,她家還有幾塊地在洋河水庫(kù)庫(kù)區(qū),今年下大雨水庫(kù)漲水,把地全淹了,剩下的土地產(chǎn)出的糧食不值200元。她的爸爸得了腰椎間盤突出,奶奶也78歲了,身體不好,母親不得不外出打工。據(jù)報(bào)道,臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn)全鎮(zhèn)人口4.36萬(wàn)人,耕地面積3.9萬(wàn)畝,人均僅0.89畝。

洋河水庫(kù)于1961年竣工,是洋河干流上一座大(Ⅱ)型水利樞紐工程,擔(dān)負(fù)著秦皇島市區(qū)的工業(yè)生活用水,以及下游如撫寧縣城、北戴河療養(yǎng)區(qū)、京秦鐵路、京山鐵路、京沈高速公路、102和205國(guó)道等的防洪安全。

滋養(yǎng)和保護(hù)了廣袤土地和生命的洋河水庫(kù),卻是當(dāng)?shù)厝说男念^之痛。當(dāng)?shù)厝朔Q,洋河水庫(kù)占用了他們的耕地,附近多個(gè)村莊的人均耕地大幅減少。而在臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn),從涉水渡河的渤河寨村開始,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者看到,包括渤河寨村、巨各莊村等在內(nèi),很少有新建房屋,多為多年前建起的青磚黑瓦一層小房子,許多院墻已經(jīng)殘缺不全。

“我媽平時(shí)很節(jié)省。”魏麗說(shuō),媽媽每天一早去上班,連兩塊錢的豆?jié){油條都不舍得買,都是在家做粥;午飯也是從家里帶去的,很少在外吃飯。

61歲的遇難者陳桂茹,全家都搬去了秦皇島,兩個(gè)妹妹遷到了大連,但她為了照顧81歲的老母親,選擇留在村里。“出事前的那天晚上,她說(shuō)她不想去了,但做工的老板說(shuō),如果不做,整個(gè)月的工資都拿不到。”陳桂茹的親人對(duì)記者回憶。

在陳桂茹的母親家,墻上掛著一張全家人的合影。照片上,陳桂茹面如滿月,臉色紅潤(rùn)。“其實(shí)她這份工作,工資要到年底才發(fā),現(xiàn)在做了半年,什么錢也沒(méi)有拿到。”陳桂茹的家人告訴記者。

公路橋修而未成

事實(shí)上,從臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn)出發(fā)向東,經(jīng)過(guò)迷霧河時(shí),本有一條公路橋。為何村民沒(méi)有選擇走公路橋,而冒險(xiǎn)攀進(jìn)護(hù)網(wǎng)穿越千米迷霧河鐵路橋?

有媒體在報(bào)道中援引當(dāng)?shù)氐恼f(shuō)法稱,村民上鐵道是想走捷徑。該說(shuō)法遭到多位遇難者家屬的否認(rèn)。多位家屬表示,如果不是迷霧河大橋便道斷路,他們的親人不會(huì)走上鐵道橋的。據(jù)了解,撫寧縣城位于臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn)南約20公里,中間隔了洋河水庫(kù),當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)出臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn),只能走363省道(三撫線)。從臺(tái)營(yíng)到縣城,走東面的路程大約20公里;走西面要繞近100公里才能到達(dá)。在臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn)東西大約5公里處,各有一條從北向南的小河,如果下大雨橋塌,臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn)就成了“孤島”。

記者了解到,迷霧河上的公路橋因年久失修,從今年3月起就一直在施工,該工程官方名稱是“三撫線迷霧大橋維修加固工程”,屬于2012年秦皇島市普通干線公路大中修及橋梁維修加固工程之一,工期從4月20日至10月30日,剛好橫跨今年華北地區(qū)的汛期。

魏麗告訴記者,便道“質(zhì)量特別差,只有兩根細(xì)細(xì)的排水管”。魏麗說(shuō),該便道7月29日就被沖斷,次日修通,8月1日又被沖斷,8月2日是大晴天,修便道的材料都到齊了,但沒(méi)人搶修。她當(dāng)時(shí)還問(wèn)過(guò)工地人員,得到答復(fù)是8月3日有大雨,修了也白修。

撫寧官方對(duì)暴雨造成便道中斷的信息,也證實(shí)了魏麗的說(shuō)法。該縣交通局負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)稱,“上午現(xiàn)場(chǎng)檢查防汛工作時(shí),發(fā)現(xiàn)水流過(guò)大不具備搶險(xiǎn)條件,只能待水位下降后立即組織搶修。”

魏麗說(shuō),8月2日晚上她才知道,接送母親打工的汽車當(dāng)天凌晨5點(diǎn)多繞了100多公里將人接走,晚上回來(lái)時(shí),又將幾十名婦女送到迷霧河橋頭,這些老人相互攙扶著才趟過(guò)河。“他們趟水過(guò)來(lái)那天晚上,迷霧河里的水和你們過(guò)來(lái)的時(shí)候一樣深。”魏麗說(shuō)。8月5日中午,記者到達(dá)事發(fā)地的迷霧河大橋施工處實(shí)地查看,迷霧河寬10~20米,水流湍急。由于便道仍未修好,汽車無(wú)法前行,只得涉水過(guò)河。記者發(fā)現(xiàn),河水看起來(lái)淺,實(shí)則齊胸深,繞了很遠(yuǎn)才找到一個(gè)齊腰深的涉水處。

記者還了解到,這段鐵路屬于太原鐵路局大秦車務(wù)段管轄。迷霧高架橋東西兩面北側(cè)均有一個(gè)崗?fù)ぁ6嗝鲭y者家屬稱,雖然橋西崗?fù)び?ldquo;禁止行人在鐵路橋梁上行走”的牌子,但上橋時(shí)“門鎖著,沒(méi)有人”,他們能輕松上到高架橋。有報(bào)道顯示,大秦鐵路迷霧高架橋的守衛(wèi)由巨各莊村前任村委會(huì)主任宋國(guó)賓承包,招募該村一些老人值守,事發(fā)前晚不見崗?fù)ち翢?。但宋?guó)賓表示當(dāng)晚崗?fù)だ镉锌词貑T。

責(zé)任認(rèn)定由鐵路方面負(fù)責(zé)

8月5日,記者在迷霧河大橋工地上看到,有一臺(tái)推土機(jī)和一臺(tái)挖土機(jī)在緊張工作,到晚上9點(diǎn)左右,便道被搶通。多位村民表示,搶通后的便道,埋設(shè)的過(guò)水管直徑是事故前的兩倍,水管也達(dá)到了6根。

中國(guó)高速網(wǎng)8月3日發(fā)布的路況播報(bào)消息稱,“因降雨(積水)通行受阻的S363線(三撫線)河北省秦皇島市迷霧橋段,預(yù)計(jì)恢復(fù)通行時(shí)間由2012年8月3日15時(shí)調(diào)整為2012年8月31日15時(shí)。”

8月6日,記者在大秦鐵路迷霧河高架橋東邊崗?fù)ぬ幙吹?,進(jìn)出鐵路的鐵門已上了一把新的自行車鎖。值守的兩個(gè)人中,一個(gè)年長(zhǎng)者身著保安服,一名年輕者身著標(biāo)有“鐵警”字樣的警服,無(wú)論記者問(wèn)什么問(wèn)題,只得到“我不能回答你的任何問(wèn)題”的回答。

魏麗表示,政府方面的工作人員在8月5日當(dāng)天來(lái)過(guò)她家兩次,主要談補(bǔ)償款的問(wèn)題。上午給出的補(bǔ)償款數(shù)額是25萬(wàn)元,下午給出的是29萬(wàn),但是“我們一問(wèn)到責(zé)任的認(rèn)定,他們就不說(shuō)了。相關(guān)的賠償肯定是要談的,但首先我們需要明確是誰(shuí)的責(zé)任。”

陳貴華表示,事故發(fā)生后,有自稱政府和鐵路上的人來(lái)到家里,在一張紙上寫了幾行字,大意是遇難者自行走上鐵路橋,鐵路不擔(dān)責(zé)任之類的話,“他們讓我們簽字,我們拒絕了”。

多位遇難者家屬認(rèn)為,臺(tái)營(yíng)鎮(zhèn)公路交通中斷的原因是修橋時(shí)便道質(zhì)量不過(guò)關(guān),遇到洪水被沖垮,沖垮后補(bǔ)救不及時(shí),迫使村民只能鋌而走險(xiǎn)上鐵道。一名不愿透露姓名的政府工作人員對(duì)記者表示,“這件事情發(fā)生誰(shuí)也不愿意看到,但總不能把責(zé)任全部推到政府頭上,老百姓也有責(zé)任”。

太原鐵路局宣傳部新聞科一名工作人員表示,大秦鐵路行駛的都是2萬(wàn)噸以上的重載列車,是一條全封閉的重載鐵路,“不管村民以什么理由上去,都不應(yīng)該”,“即便通往鐵路崗?fù)ど系拈T是打開的,也只是方便工作人員上去檢修,并不用于通行。”

多名遇難者家屬則表示,當(dāng)時(shí)遇難者在鐵道上行走時(shí),沒(méi)有聽到火車的鳴笛聲。上述太原鐵路局宣傳部新聞科工作人員強(qiáng)調(diào),大秦鐵路是一條全封閉重載鐵路,火車行走是否鳴笛有相應(yīng)的規(guī)定。記者進(jìn)一步追問(wèn)時(shí),他僅表示太原鐵路局宣傳部有一位工作人員在秦皇島接待媒體,但他不知道該人的名字和電話。

撫寧縣委宣傳部副部長(zhǎng)張德勝表示,最近撫寧遭遇連續(xù)不斷的強(qiáng)降雨,防汛任務(wù)很重。

張德勝表示,目前對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定和處理,主要由鐵路方面負(fù)責(zé),而對(duì)給遇難者家屬的補(bǔ)償款來(lái)源,他不置可否;關(guān)于傷者,他表示“現(xiàn)在所有傷員的醫(yī)療費(fèi)用,都沒(méi)有讓他們出一分錢”。

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