紅旗H7低調(diào)上市 一汽集團龐大人事布局待揭秘

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

7月17日，一汽-大眾奧迪事業(yè)部發(fā)布公告稱，即日起原一汽轎車銷售公司總經(jīng)理葛樹文將接任原一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍一職，并與總經(jīng)理薄石共同負責(zé)奧迪品牌國產(chǎn)車及進口車在中國的營銷工作；張曉軍將出任一汽轎車銷售公司總經(jīng)理。

至此，葛、張二人職位對調(diào)消息塵埃落定。然而，圍繞一汽集團旗下各子公司高級經(jīng)理人的輪值調(diào)整仍然在進行當(dāng)中。“調(diào)整不僅限于以上二人，也不僅限于上述兩家子公司。”一汽集團相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

當(dāng)旗下子公司高層輪值成為業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的熱點之時，一汽集團自主品牌的一件“大事”悄然發(fā)生。7月15日，全新一代紅旗的量產(chǎn)車型H7下線量產(chǎn)儀式在長春低調(diào)舉行。據(jù)悉，同時下線的還有基于馬自達睿翼平臺的奔騰B90。

“無論是自主車型的設(shè)計與研發(fā)，還是新能源產(chǎn)業(yè)布局，抑或是合資企業(yè)未來走向，一汽集團都有甚為龐大的布局，只是還不到解密之時。”熟悉一汽集團的相關(guān)人士告訴記者。

高級經(jīng)理輪換繼續(xù)進行

針對一汽集團的高層輪換，上述一汽集團相關(guān)負責(zé)人向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“不只是目前已經(jīng)進行（職位調(diào)動）的葛樹文和張曉軍，也不只針對一汽轎車和一汽-大眾奧迪事業(yè)部兩個子公司，甚至不只是以上二人的職務(wù)層面，或?qū)⑸婕案邔咏?jīng)理人。”

從今年年初開始，一汽集團內(nèi)部已經(jīng)開始了對高級經(jīng)理的崗位輪換工作。此前，一汽-大眾總經(jīng)辦主任王琳，在今年年初就已經(jīng)就任一汽成都事業(yè)部相關(guān)負責(zé)人，直管一汽集團在成都的所有項目。此外，一汽集團眾多內(nèi)部管理崗位的負責(zé)人同樣進行了職務(wù)輪換。

據(jù)悉，高級經(jīng)理人崗位輪值是一汽集團一直堅持的傳統(tǒng)，一般4~5年進行一次大規(guī)模輪換。以張曉軍為例，自2006年擔(dān)任一汽-大眾奧迪事業(yè)部副總經(jīng)理一職，至今已經(jīng)超過6年時間，本屬“超期服役”，而葛樹文更是在一汽轎車銷售公司任職7年之久。

但是，在一汽集團整合上市的關(guān)鍵時期，以及接受審計等事件引發(fā)的相關(guān)調(diào)查正在進行中，一汽集團此時進行高級經(jīng)理人輪值引發(fā)了多方猜測。

更加值得關(guān)注的是，此次高層輪換是一汽集團總經(jīng)理許憲平上任以來首度大范圍調(diào)動。一汽集團內(nèi)部人士告訴記者，張曉軍、葛樹文屬于二級子公司下屬的高級經(jīng)理人，這一變動之后，其他部門的高級經(jīng)理人變動或?qū)㈥懤m(xù)展開。

“與張總同事多年，這一調(diào)動在情感上多少有些不舍。”一汽-大眾奧迪事業(yè)部相關(guān)人士向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。據(jù)悉，上周消息傳開之時，張曉軍正在美國參加奧迪經(jīng)銷商的一次全球會議，原計劃于次日舉行的奧迪贊助中國國家射擊隊和游泳隊出征奧運會的張曉軍專訪活動，也臨時取消。

資料顯示，自一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部2006年成立以來，張曉軍一直擔(dān)任執(zhí)行副總經(jīng)歷一職。在任期間，奧迪品牌銷量從2005年年銷5.8萬輛提升到2011年超過30萬輛，今年則有意沖擊40萬輛。

分析認為，張曉軍從奧迪品牌調(diào)任一汽轎車，從一定程度上，可以認為是合資公司鍛煉出來的高級經(jīng)理人反哺自主品牌發(fā)展的體現(xiàn)。時下，正值一汽轎車舉集團之力打造自主品牌之時，多款產(chǎn)品的集中上市，正需張曉軍這樣的營銷高手掌舵自主品牌市場布局。

紅旗H7低調(diào)下線

7月15日，紅旗H7正式在吉林省長春下線，進入批量生產(chǎn)階段，預(yù)計將在明年正式上市銷售。

與今年北京車展前夕紅旗品牌戰(zhàn)略在釣魚臺國賓館的高調(diào)發(fā)布形成鮮明對比的是，紅旗品牌復(fù)興之后的首款量產(chǎn)車型H7的下線儀式可以用“悄無聲息”形容。

“一汽集團早已成立了紅旗品牌下線的項目組，計劃對紅旗首款量產(chǎn)車型H7的下線重點關(guān)注，也借此提升一汽集團自主品牌的影響力。”上述一汽集團相關(guān)負責(zé)人告訴記者,恰在籌備之時，接到上級通知，將紅旗H7的下線儀式定義為內(nèi)部活動，不再進行大規(guī)模宣傳。

對于這一突變的原因，上述相關(guān)負責(zé)人表示并不知情。根據(jù)記者了解，鑒于紅旗品牌的特殊性，以及一汽集團正值人員輪換時期，原因不言而喻。

今年年中，國家審計署官方網(wǎng)站披露的特大型央企的審計結(jié)果顯示，針對一汽集團，提出“提高研發(fā)投入，推進集團技術(shù)中心以及乘用車研究所的建設(shè)，以增強自主品牌競爭盈利能力”的審計措施。

對此，紅旗品牌的再次復(fù)興成為一汽集團自主品牌的 “重頭戲”。分析認為，此番調(diào)任張曉軍負責(zé)一汽轎車自主品牌的銷售工作，其中重要原因也是希望借鑒張曉軍在奧迪品牌多年來積累的銷售經(jīng)驗，為紅旗在公務(wù)用車領(lǐng)域，以及此后的市場化方面助力。

一汽集團官網(wǎng)顯示，日前一汽集團在北戴河舉辦的中央國家機關(guān)紅旗系列轎車品鑒會，來自中央各大部委近60多個部門的150多位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓參加。據(jù)悉，紅旗品牌進入省部級公務(wù)用車來的戰(zhàn)略已經(jīng)逐步展開。一位奧迪品牌經(jīng)銷商稱，部分省部級在用的奧迪車型，已經(jīng)開始進入拍賣處理的程序，這部分車型將全部由紅旗取代。

至此，一汽轎車在自主品牌上的“三線布局”已經(jīng)完成：歐朗品牌主打年輕消費者的小型車市場，奔騰品牌堅持高端化；隨著B90下線，一汽轎車在中高端自主品牌市場將著力展開布局。主打省部級公務(wù)用車的紅旗品牌，在明年投入市場之后，將在C級車市場與其他高檔車品牌展開競爭。

在一汽整體上市 “箭在弦上”之時，從管理層調(diào)整，到自主品牌高度產(chǎn)品的密集投放，毫無疑問正在加速整合，為一汽集團下一步在資本市場的發(fā)力蓄勢。