2012-07-04 01:20:14
當前有一種嚴重夸大產(chǎn)能過剩危機的傾向,它形成不良的市場預期,反過來抑制了終端需求。
中國6月官方采購經(jīng)理人指數(shù)繼續(xù)下滑,為50.2%,其中新訂單指數(shù)回落到50以下,為49.2%,環(huán)比下降0.6個百分點,在各項生產(chǎn)指數(shù)中,重化工業(yè)增加值小于輕工業(yè)增加值。這些數(shù)據(jù)均說明,終端需求仍然沒有激活,相對需求,產(chǎn)能過剩。
任何產(chǎn)能過剩都是相對的,關鍵要看與需求之差,要看產(chǎn)能過剩未來會不會造成實質(zhì)性的損失。中國的產(chǎn)能過剩確實是嚴重的,幾乎所有的工業(yè)品都過剩——看一看6月的工業(yè)數(shù)據(jù)就明白,重化工業(yè)增長率連續(xù)兩個月低于輕工業(yè)增長率,這在歷史上是罕見的。但中國的過剩產(chǎn)能是否已經(jīng)到了不能消化,而且是長時間不能消化的程度呢?我不這么看,相反,我認為當前有一種嚴重夸大中國經(jīng)濟產(chǎn)能過剩危機的傾向,它形成了市場一種不良的預期,反過來抑制了終端需求。更嚴重的是,當前國內(nèi)外有一股唱衰中國、做空中國的逆流,而大量產(chǎn)能嚴重過剩的報道和分析,正被海外金融巨鱷和惡意對沖基金所利用。這很值得警惕。
比方說,有報道稱,中國的鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)達到10億噸,鋼鐵庫存達到1600億噸,可以修建300個鳥巢等。這些數(shù)據(jù)在外行看來很嚇人,很容易產(chǎn)生誤解。而鋼鐵行業(yè)的專家卻告訴我:一個大國,鋼鐵行業(yè)正常的閑置產(chǎn)能大約要占全部產(chǎn)能的15%左右,因為需要檢修,要有節(jié)假日,同時也需要儲備產(chǎn)能,以應對市場波動。中國目前能夠消化的鋼鐵產(chǎn)能大約為7億噸,相對需求,拋去必要的閑置,過剩的產(chǎn)能大約為1億噸左右,考慮到市場化加速和市場波動加劇等因素,還不能算是嚴重產(chǎn)能過剩。對鋼鐵業(yè)和中國的很多工業(yè)產(chǎn)業(yè)來說,現(xiàn)實的問題是不能再擴大產(chǎn)能,要想辦法消化產(chǎn)能,淘汰落后產(chǎn)能,而不是過度夸大產(chǎn)能過剩危機,進一步抑制需求,搞不好會使暫時閑置的產(chǎn)能變?yōu)橛肋h閑置的產(chǎn)能,最終變成一堆廢銅爛鐵。
我們辯證地看待中國經(jīng)濟的產(chǎn)能過剩非常重要。中國的產(chǎn)能過剩,是在基本建設進入超高速發(fā)展周期,城市化進程突然間加速,特別是房地產(chǎn)行業(yè)爆發(fā)式上漲的必然產(chǎn)物。在這些因素中,有超前的,有過熱的,但更多是階段性的。也就是說,中國的工業(yè)產(chǎn)能短時間的高速擴張,與中國城市化進程可持續(xù)較高速長周期發(fā)展的預期是相適應的。換句話說,只要城市化進程沒有結束,中國的終端需求就可以消化相對過剩的產(chǎn)能。
客觀地分析,中國目前的產(chǎn)能過剩,還不是不能消化的產(chǎn)能過剩,而在短期內(nèi)消化產(chǎn)能過剩起碼有三個現(xiàn)實的選擇:一是稍微刺激一下終端需求,尤其是基本建設和房地產(chǎn)需求,比如刺激保障房建設,就可以消化中國目前60%左右的水泥鋼鐵產(chǎn)能;還要想到技術進步和淘汰落后產(chǎn)能,按照發(fā)改委計劃,未來需要淘汰的鋼鐵產(chǎn)能大約占現(xiàn)有產(chǎn)能的10%;還要想到其他行業(yè)的需求增長,比如汽車業(yè),家電業(yè),不僅是國內(nèi)消費,還要走向世界。中國的工業(yè)產(chǎn)能必須考慮全球配置,即向全世界釋放產(chǎn)能。中國過去對外投資主要表現(xiàn)為國家儲備,而隨著人民幣的國際化,中國企業(yè)走出去,中國制造走出去將成為歷史潮流??梢韵胍?,隨著人民幣走出去,中國企業(yè)走出去,中國的巨大工業(yè)產(chǎn)能也將實現(xiàn)全球配置。當然,這一切要慢慢來,要量力而行,只是客觀地分析之后,我們應該對中國經(jīng)濟的未來有信心。只要在短時間內(nèi)國家不再增加產(chǎn)能,地方政府不再盲目地追求擴大產(chǎn)能,先把消化現(xiàn)有產(chǎn)能,降低庫存作為宏觀調(diào)控的主要目標,我相信,目前的工業(yè)產(chǎn)能在三五年內(nèi)就可以消化。從中長期看,中國還不是嚴重產(chǎn)能過剩的國家,未來還需要增加產(chǎn)能,否則經(jīng)濟增長的動力從何而來?
必須承認,市場經(jīng)濟離不開宏觀調(diào)控,比如中國的鋼鐵業(yè)、汽車業(yè)等,都是市場經(jīng)濟(自由競爭)最充分的行業(yè),同時也是產(chǎn)能過剩的 “重災區(qū)”。造成這一局面的根本原因不是市場經(jīng)濟,更不是宏觀調(diào)控,而是宏觀調(diào)控的預見性不強,沒有按照市場信號提前抑制產(chǎn)能,使巨大的擴大產(chǎn)能慣性脫離了其他重要的基本面(資源、環(huán)境、勞動力價格等)。實踐證明,越是市場經(jīng)濟,越需要宏觀調(diào)控,但要防止宏觀調(diào)控老是“馬后炮”。當前,最需要的不是抑制,而是給一點點刺激,給一點點政策,消化過剩產(chǎn)能。
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