燃油附加費不再“一月一調(diào)”

每經(jīng)記者  李卓  發(fā)自北京

    昨日（11月1日），根據(jù)國家發(fā)展改革委、中國民用航空局網(wǎng)站信息，兩部委自11月1日起進一步完善民航國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯(lián)動機制。主要分3個方面。

    《每日經(jīng)濟新聞》記者獲悉，首先，此次調(diào)整增設了燃油附加調(diào)整的啟動條件，以上一次燃油附加最高標準調(diào)整時的水平為基礎，國內(nèi)航空煤油綜合采購成本累計變化幅度超過每噸250元時，燃油附加最高標準方可按現(xiàn)行聯(lián)動機制有關規(guī)定進行調(diào)整。

    其次，通知明確了航空公司具體上調(diào)或降低燃油附加標準的時間，應在綜合采購成本調(diào)整執(zhí)行5日后（含第5日）出臺。

    第三，對特殊旅客（即按規(guī)定減半計收兒童、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察等特殊旅客群體）收取燃油附加費不足10元的個位尾數(shù)，由現(xiàn)行“四舍五入”取整到10元改為舍去尾數(shù)計收。

    事實上，今年7月，國家發(fā)改委曾印發(fā)了  《關于推進航空煤油價格市場化改革有關問題的通知》（發(fā)改價格[2011]1419號），國內(nèi)航空煤油出廠價和綜合采購成本隨國際市場油價變化固定于每月1日進行調(diào)整。

    發(fā)改委、民航局昨日答記者問時特別指出，上述每月1日的調(diào)整辦法影響燃油附加變化頻率明顯加快，還可能會出現(xiàn)航空公司在  “元旦”、“五一”、“十一”等假期提高燃油附加的情況。為避免燃油附加變動過于頻繁，這次完善聯(lián)動機制時增設了調(diào)整燃油附加的啟動條件，明確了航空公司上調(diào)燃油附加的具體執(zhí)行時間。

    而此次機制完善也恰逢國內(nèi)航油價格再次下調(diào)，自11月1日零時起，國內(nèi)航空煤油價格每噸下調(diào)224元。

    對此，南航于10月31日率先透露新的國內(nèi)燃油附加征收標準，即自2011年11月5日(出票日期)起，統(tǒng)一將800公里以上航段每位旅客燃油附加費下調(diào)10元至130元。

    截至昨日記者發(fā)稿，尚無其他航空公司宣布國內(nèi)燃油附加費調(diào)整方案，但記者從攜程網(wǎng)獲悉，川航、海航、大新華航空、包括南航等多家航空公司已陸續(xù)下發(fā)通知，從11月1日（出票日期）起，特殊旅客減半收取的燃油附加費抹去尾數(shù)折半計算，即執(zhí)行兩部委發(fā)文規(guī)定的“對特殊旅客收取燃油附加尾數(shù)處理辦法?！?/p>

    分析人士昨日對  《每日經(jīng)濟新聞》預計，其他航空公司燃油附加費調(diào)整時間和標準變化應該會與南航保持一致。

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