“鐵路意外強(qiáng)制險(xiǎn)”承保公司成懸念 動(dòng)車(chē)事故賠償高限存疑

　　每經(jīng)記者 黃俊玲  發(fā)自北京

　　7月23日20時(shí)27分，北京至福州的D301次列車(chē)行駛至溫州市雙嶼路段時(shí)，與杭州開(kāi)往福州的D3115次列車(chē)追尾，造成Ｄ３０１次列車(chē)４節(jié)車(chē)廂從高架橋上掉落。截止7月24日中午12點(diǎn)，溫州動(dòng)車(chē)追尾事故已致35死210傷。

　　據(jù)了解在1992年鐵路部門(mén)相關(guān)文件規(guī)定，凡乘坐火車(chē)的乘客均需向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保鐵路旅客意外傷害保險(xiǎn)，保額為2萬(wàn)元，保費(fèi)按基本票價(jià)2%收取。

　　由于當(dāng)時(shí)的中國(guó)人民保險(xiǎn)公司在后來(lái)拆分成了中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)、中國(guó)人壽保險(xiǎn)和中國(guó)再保險(xiǎn)三家公司，那么目前這款鐵路旅客意外傷害保險(xiǎn)是由哪家公司承保的呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分別致電人保財(cái)險(xiǎn)和中國(guó)人壽，二家公司相關(guān)人士均表示，目前這項(xiàng)鐵路旅客意外傷害保險(xiǎn)是否屬公司承保的業(yè)務(wù)，該公司相關(guān)部門(mén)正在核實(shí)過(guò)程中。

　　鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)引發(fā)質(zhì)疑

　　鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)最早由1951年政務(wù)院財(cái)經(jīng)委員會(huì)頒發(fā)的《鐵路旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》，1992年經(jīng)過(guò)鐵路管理部門(mén)對(duì)該條例進(jìn)行了修改。

　　投保的對(duì)像是搭乘火車(chē)的旅客，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保鐵路旅客意外傷害保險(xiǎn)，手續(xù)由鐵路管理局辦理，不簽發(fā)保險(xiǎn)憑證，保險(xiǎn)期限是旅客持票進(jìn)站時(shí)起到終點(diǎn)站銷(xiāo)票出站時(shí)止。保險(xiǎn)費(fèi)按基本票價(jià)的2%收到，保額不分席座等次、全票、半票還是免票每人一律2萬(wàn)元，保障的范圍是針對(duì)旅客由于意外造成的醫(yī)療費(fèi)用、傷殘和死亡責(zé)任。

　　據(jù)了解1992年的鐵道部修改的強(qiáng)制保險(xiǎn)條例將原來(lái)保額1500元每人，提高到了2萬(wàn)元每人。但兩份文件都明確指出不向乘客提供保險(xiǎn)憑證。所以當(dāng)我們乘坐火車(chē)時(shí)，并沒(méi)有看到這份強(qiáng)制保險(xiǎn)的保單，我們也不知道這份保險(xiǎn)是由哪家公司提供的。

　　根據(jù)1992年這份文件的要求，該強(qiáng)制保險(xiǎn)由中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保。但后來(lái)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司分成中國(guó)人保、中國(guó)人壽、中國(guó)再保險(xiǎn)三家公司，那么，鐵道部這部分業(yè)務(wù)給了哪家保險(xiǎn)公司呢？

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者就關(guān)于該強(qiáng)制保險(xiǎn)的問(wèn)題致電中國(guó)人保財(cái)險(xiǎn)和中國(guó)人壽，人保財(cái)險(xiǎn)相關(guān)人士均表示，目前正在核實(shí)過(guò)程中，該強(qiáng)制險(xiǎn)是否屬于人保財(cái)險(xiǎn)承保的，目前還沒(méi)有定論。中國(guó)人壽相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示需要該強(qiáng)制保險(xiǎn)需要找公司相關(guān)部門(mén)核實(shí)一下。

　　某保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司的張先生和《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者交流時(shí)稱，沒(méi)有保險(xiǎn)憑證，乘客就無(wú)法斷定是在哪家保險(xiǎn)公司投的保。同時(shí)，此次事故也暴露了這份保險(xiǎn)的許多問(wèn)題，如受益人沒(méi)有明確，那么死者的保險(xiǎn)金是誰(shuí)呢？2萬(wàn)元的保險(xiǎn)金賠償是否足夠？乘客沒(méi)有保險(xiǎn)憑證的問(wèn)題等等。

　　他認(rèn)為，保險(xiǎn)行業(yè)和鐵道部門(mén)應(yīng)該著手來(lái)完善這份強(qiáng)制保險(xiǎn)。

　　死傷者賠償是否足夠引發(fā)質(zhì)疑

　　這份強(qiáng)制保險(xiǎn)給出的賠償限額是2萬(wàn)元。

　　當(dāng)然，鐵道部門(mén)還有其他的規(guī)定，據(jù)2007年9月1日起施行的《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡負(fù)有限額為15萬(wàn)元的賠償責(zé)任，對(duì)每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為2000元。

　　17．2萬(wàn)的賠償限額是否足夠呢？

　　張先生認(rèn)為，死亡賠償以當(dāng)?shù)刈畹蜕顦?biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)計(jì)算出來(lái)的，二年前北京對(duì)于工傷死亡的賠償?shù)拇蠹s是50萬(wàn)，那么2萬(wàn)的保險(xiǎn)和鐵道部門(mén)15萬(wàn)多的賠償，肯定是不夠的。他覺(jué)得這中間可以讓保險(xiǎn)發(fā)揮更大的社會(huì)管理功能，對(duì)這份保險(xiǎn)的條款根據(jù)社會(huì)的現(xiàn)實(shí)情況進(jìn)行調(diào)整。

　　相關(guān)新聞：保險(xiǎn)業(yè)積極應(yīng)對(duì)溫州7.23事故

　　在溫州7.23事故發(fā)生后，中國(guó)人壽、中國(guó)人保、中國(guó)平安、新華保險(xiǎn)、泰康人壽、陽(yáng)光保險(xiǎn)等多家保險(xiǎn)公司均在第一時(shí)間啟動(dòng)了緊急預(yù)案，積極排查客戶，并通過(guò)電話、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)渠道接受客戶咨詢，指導(dǎo)客戶進(jìn)行理賠。

　　事故發(fā)生后，平安人壽副總經(jīng)理柳志堅(jiān)趕赴溫州指導(dǎo)理賠工作，截止7月24日下午3時(shí)，中國(guó)平安已經(jīng)將本次事故首筆理賠預(yù)賠付款交付到受傷者家屬手中。

　　新華保險(xiǎn)在24日上午，由事故地溫州中支總經(jīng)理親自帶隊(duì)前往全部5家傷員收治醫(yī)院，分發(fā)查找新華保險(xiǎn)客戶的傳單。浙江分公司調(diào)查主管帶隊(duì)前往醫(yī)院及乘客安置地收集傷亡人員名單，北京、福建、江蘇等地分公司也積極開(kāi)展客戶排查工作。截止記者發(fā)稿時(shí)止，新華保險(xiǎn)公司已經(jīng)確認(rèn)了一名天津客戶出險(xiǎn)，同時(shí)，該公司希望該客戶家屬通過(guò)95567電話報(bào)案。

　　泰康人壽第一時(shí)間成立了重大突發(fā)事件理賠應(yīng)急小組，指定專人負(fù)責(zé)，協(xié)調(diào)個(gè)、銀、團(tuán)等相關(guān)部門(mén)，總、分、支公司三地聯(lián)動(dòng)，進(jìn)行客戶排查及電話回訪工作。經(jīng)多方排查，目前已確認(rèn)2名個(gè)險(xiǎn)客戶受傷，公司理賠人員已到醫(yī)院實(shí)施探視慰問(wèn)。

　　陽(yáng)光保險(xiǎn)在7月24日一早，拿到事故傷亡人員初步名單后，積極進(jìn)行信息核實(shí)工作，同時(shí)還設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)咨詢點(diǎn) 派駐心理咨詢師提供服務(wù)。據(jù)記者了解，各家公司的相關(guān)機(jī)構(gòu)和相關(guān)部門(mén)也在積極地加班加點(diǎn)應(yīng)對(duì)此次事故，同時(shí)積極開(kāi)展對(duì)自家客戶進(jìn)行慰問(wèn)及排查工作。