馬自達(dá)欲結(jié)束北美整車生產(chǎn) 福特亞洲戰(zhàn)略圈定中國

每經(jīng)記者  梅東哲  發(fā)自北京

    《每日經(jīng)濟(jì)新聞》近日獲悉，馬自達(dá)與福特位于北美的整車工廠正在計(jì)劃解除合作協(xié)議，馬自達(dá)將向福特出售其所擁有的合資公司股份；2013年后，馬自達(dá)將徹底撤出在北美的生產(chǎn)。

    在馬自達(dá)提出重整北美合作業(yè)務(wù)的同時(shí)，福特開始對全球戰(zhàn)略體系進(jìn)行調(diào)整。6月7日，福特在紐約宣布了中長期全球戰(zhàn)略規(guī)劃，中國將成為其亞洲的重要戰(zhàn)略市場。今年前5個(gè)月，福特汽車在華批售數(shù)量達(dá)230068輛，同比攀升15%。此前，長安福特馬自達(dá)汽車5月宣布將在重慶投資建設(shè)一家全新變速箱工廠，預(yù)計(jì)2013年竣工投產(chǎn)，初期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)40萬臺。

    在“一個(gè)福特”的全球戰(zhàn)略計(jì)劃中，馬自達(dá)正逐漸被剝離出福特體系，福特開始加速以中國為中心的亞洲戰(zhàn)略。

馬自達(dá)生產(chǎn)將撤出美國

    據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，馬自達(dá)計(jì)劃在2013年前解除其在美國的整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。目前，馬自達(dá)與美國福特汽車對等出資的北美生產(chǎn)合作業(yè)務(wù)已經(jīng)開始進(jìn)入解約交涉；并計(jì)劃將位于美國密歇根州的生產(chǎn)工廠AutoAllianceInternational（以下簡稱AAI）投產(chǎn)的馬自達(dá)6撤回日本生產(chǎn)。

    馬自達(dá)6是馬自達(dá)在美國生產(chǎn)的唯一一款車型，這意味著馬自達(dá)將結(jié)束在美國的整車生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

    馬自達(dá)中國公關(guān)總監(jiān)何苗在接受  《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，馬自達(dá)在6月7日公布未來會將新一代馬自達(dá)6的生產(chǎn)移回日本工廠，但轉(zhuǎn)移生產(chǎn)的具體時(shí)間還沒有確定。目前，馬自達(dá)正在與福特交涉有關(guān)美國合資工廠股權(quán)的問題，雖然有出售股權(quán)的意向，但交涉還沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，所以還無法確認(rèn)馬自達(dá)是否會退出與福特在北美的合作。

    馬自達(dá)撤出AAI生產(chǎn)之后，福特將在該工廠加入福特品牌車型的生產(chǎn)計(jì)劃，新一代的馬自達(dá)6將會移至馬自達(dá)位于日本山口縣防府工廠進(jìn)行生產(chǎn)并出口美國。2013年以后，向美國市場出口的馬自達(dá)汽車將全部由馬自達(dá)日本工廠和馬自達(dá)目前正在建設(shè)的墨西哥工廠提供。馬自達(dá)將在全球范圍建立起完善的生產(chǎn)體制，重整此前并不理想的美國銷售業(yè)務(wù)。

    據(jù)了解，AAI是由馬自達(dá)1985年在美國單獨(dú)建設(shè)的工廠發(fā)展而來，1992年福特開始投入資金加入共同運(yùn)營，馬自達(dá)品牌的產(chǎn)量可達(dá)每年12萬輛。但在金融危機(jī)之后，馬自達(dá)在美國的產(chǎn)能大幅下降。2011年3月份馬自達(dá)在美國產(chǎn)量僅為4.5萬輛。工廠實(shí)際產(chǎn)能利用率偏低，成為馬自達(dá)撤離美國的原因之一。

在中國市場獨(dú)立發(fā)展

    自去年福特減持馬自達(dá)股份、讓出最大股東的位置后，馬自達(dá)就開始走上了獨(dú)立發(fā)展的道路。目前，福特與馬自達(dá)在中國的合資公司正面臨分家。業(yè)內(nèi)人士分析，本次雙方北美業(yè)務(wù)的分手，將進(jìn)一步加快雙方脫離合作關(guān)系。

    福特與馬自達(dá)在中國的合資公司長安福特馬自達(dá)，已經(jīng)向國家相關(guān)部門遞交重組申請，如果順利通過，雙方未來在中國市場上也將分道揚(yáng)鑣，各自發(fā)展。

    雙方在中國乃至全球的戰(zhàn)略都證明了彼此漸行漸遠(yuǎn)的事實(shí)，如馬自達(dá)計(jì)劃在墨西哥新建設(shè)的工廠就已經(jīng)撇開福特，單獨(dú)與住友商事出資合作。

    馬自達(dá)在中國市場也開始了獨(dú)立的市場布局，進(jìn)一步加強(qiáng)了在華銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。目前馬自達(dá)在華擁有300多家營銷店，其中長安馬自達(dá)140余家，一汽馬自達(dá)170余家，今年預(yù)計(jì)將會拓展至370家，至2015年，營銷店的數(shù)量將增至500家。

福特中國戰(zhàn)略激進(jìn)

    就在馬自達(dá)提出重整北美合作業(yè)務(wù)的同時(shí)，福特也開始對全球戰(zhàn)略體系進(jìn)行調(diào)整。在“一個(gè)福特”的全球戰(zhàn)略計(jì)劃中，福特開始加速以中國為中心的亞洲戰(zhàn)略。

    6月7日，福特總裁穆拉利在福特的投資者說明會上表示，將開拓以中國為中心的亞洲市場銷量，到2015年，全球年銷量將增加50%以上達(dá)到800萬輛。這將與豐田、通用去年的全球銷量接近。

    穆拉利說，“通過‘一個(gè)福特’計(jì)劃，我們正加大產(chǎn)品投資，旨在用一流的全系產(chǎn)品來滿足日益增長的市場需求?！钡?020年，小型車銷量將占福特汽車總銷量的55%左右，屆時(shí)約三分之一的全球銷量將來自增長勢頭強(qiáng)勁的亞太非地區(qū)。

    福特（中國）相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示：“未來10年，福特預(yù)計(jì)70%的增長都將來自亞太非地區(qū)，其中中國市場將成為實(shí)現(xiàn)福特盈利性增長的重要推動(dòng)力?！?/p>

    今年5月，福特在華批售量達(dá)45162臺，同比躍升14%。福特在華乘用車合資企業(yè)——長安福特馬自達(dá)汽車有限公司5月批售量32996臺，同比增長19%；今年前5個(gè)月，長安福特馬自達(dá)汽車公司累計(jì)銷量同比增長4%，達(dá)173189臺。在中國汽車增長整體放緩的背景之下，福特在華表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

    福特汽車在中國的產(chǎn)品導(dǎo)入也將加快。到2015年，福特將向中國市場引進(jìn)15款新車。目前，福特在中國市場共計(jì)導(dǎo)入6種乘用車車型。

    福特中國發(fā)言人稱：“新車型將加強(qiáng)我們在現(xiàn)有細(xì)分市場的競爭力，并推動(dòng)福特進(jìn)入目前尚未涉足的細(xì)分市場。我們將在未來4年內(nèi)在亞太非區(qū)引進(jìn)50款新車和動(dòng)力總成系統(tǒng)，在中國市場推出15款新車就是該計(jì)劃的一部分?！?/p>

    此外，福特還將繼續(xù)擴(kuò)展在華的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。到2015年，福特在華乘用車經(jīng)銷商總數(shù)將在2010年340家的基礎(chǔ)上至少翻一番。

    福特汽車副董事長兼首席財(cái)務(wù)官布思對媒體表示：“目前在亞洲的業(yè)務(wù)發(fā)展還沒有達(dá)到理想的進(jìn)度?！备Ｌ赜?jì)劃未來10年內(nèi)，將亞洲以及非洲地區(qū)的銷售比重從2010年的15%提升兩倍以上至32%。

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