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重新審視供應(yīng)鏈 日產(chǎn)在華銷售目標(biāo)不變

2011-04-22 02:49:52

每經(jīng)記者  梅東哲  發(fā)自上海

    日本汽車工業(yè)在地震和海嘯造成的困境之中,需要多長時(shí)間才能走出陰影,還是個(gè)未知數(shù)。

    日前,日產(chǎn)全球總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“短期而言,我們需要一種非常強(qiáng)大的相互協(xié)調(diào),日本整車制造商需要一起攜手合作,才能夠解決這個(gè)危機(jī),盡早讓我們所有的供應(yīng)商回到正常的生產(chǎn)水平,與此同時(shí)我們要找到其他的供貨資源?!?/p>地震考驗(yàn)供應(yīng)鏈強(qiáng)度

    日產(chǎn)福島工廠離福島核電廠并不遠(yuǎn),戈恩曾在地震發(fā)生之后親赴災(zāi)區(qū)現(xiàn)場(chǎng),對(duì)工廠受災(zāi)情況進(jìn)行考察。戈恩到達(dá)的時(shí)候工廠已經(jīng)停工,受核輻射擴(kuò)散的影響,許多企業(yè)的高層紛紛撤離受災(zāi)區(qū)域,而戈恩的到來則讓員工備受鼓舞。

    戈恩對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,“我親自到福島,主要是鼓勵(lì)人們回到那里,支持在廠的員工。我們希望我們可以重建,我們不會(huì)放棄這個(gè)工廠。”

    目前,日本汽車制造商的工廠逐漸以低產(chǎn)能的模式恢復(fù)運(yùn)作,零部件以及整車的運(yùn)輸、出口業(yè)務(wù)也已經(jīng)開始恢復(fù)。然而,地震之后的半個(gè)月里,各大日本汽車企業(yè)均陷入了停產(chǎn)狀態(tài),在這半個(gè)月的真空期中,日本汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈?zhǔn)チ似胶猓渲写嬖诘谋锥碎_始逐漸顯現(xiàn)。全球汽車工業(yè)對(duì)日本汽車零部件具有很強(qiáng)的依賴性,多個(gè)國家、多個(gè)品牌的汽車工廠間斷性停工,產(chǎn)能大幅下降。

    “地震是一個(gè)危機(jī),但是危機(jī)發(fā)生的同時(shí)我們看一下我們的供應(yīng)鏈深度,而不僅僅是本地化。我們也認(rèn)為,這樣的一個(gè)(供應(yīng)鏈)本地化的深入程度還不夠。”

2011年115萬輛銷售計(jì)劃不變

    在日本本土工廠產(chǎn)能大幅下降的情況下,日產(chǎn)希望在全球范圍內(nèi)尋找其他供貨貨源,在中國和新加坡都有此計(jì)劃。日產(chǎn)計(jì)劃從當(dāng)?shù)厝∝?,并尋找其他不同的資源,從而避免生產(chǎn)大幅下滑。

    日產(chǎn)2011年在華銷售預(yù)期為115萬輛,但是這是在地震發(fā)生之前的數(shù)據(jù)。盡管如此,戈恩對(duì)日產(chǎn)的復(fù)蘇情況以及今年在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)非常樂觀,強(qiáng)調(diào)115萬輛的銷售預(yù)期將不會(huì)改變。

    戈恩表示:“盡管有可能大家會(huì)覺得,首先,第一個(gè)月度的時(shí)候我們可能沒有恢復(fù)到原來的市場(chǎng)規(guī)模,但是后面我們是可以恢復(fù)的,我們非常有信心,對(duì)汽車銷售的年度預(yù)測(cè)沒有任何的影響。其次,我們也深深希望,在接下來的幾周內(nèi)可以有好的措施解決所面臨的問題,而我們已經(jīng)有了這樣的計(jì)劃?!?/p>

    中國汽車市場(chǎng)擁有很大的潛力,日產(chǎn)在中國市場(chǎng)連續(xù)幾年實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長。目前,日產(chǎn)和其他日系汽車制造商遇到的危機(jī)是產(chǎn)能不足,產(chǎn)能可能跟不上市場(chǎng)的需求。

    因此,戈恩認(rèn)為,中國的市場(chǎng)最基本的一個(gè)變化要到來了。相比13%、15%、17%等兩位數(shù)的增長率,7%~8%的增長率更符合企業(yè)的發(fā)展規(guī)律。戈恩表示,“這應(yīng)該是大家樂意看到的,對(duì)企業(yè)來說,市場(chǎng)越大需求越好當(dāng)然很好,但是我們更愿意看到的是市場(chǎng)穩(wěn)定增長。這樣企業(yè)才可以把自己工作做得更好,才可以更好地滿足人們需求,以一種持續(xù)的發(fā)展來做到對(duì)品質(zhì)的要求。”

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