受制北京現(xiàn)代品牌軟肋 第八代索納塔前景難測(cè)

　　每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京
　　
　　“決戰(zhàn)索納塔！”北京現(xiàn)代2011年喊出的口號(hào)象征著它們對(duì)第八代索納塔在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表現(xiàn)所寄予的期望，計(jì)劃于今年4月8日正式在國(guó)內(nèi)上市的第八代索納塔是現(xiàn)代在海外市場(chǎng)最為暢銷(xiāo)的中高級(jí)車(chē)型，然而索納塔御翔和索納塔領(lǐng)翔在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售狀況的平淡讓市場(chǎng)對(duì)這款新車(chē)的前景抱有疑問(wèn)，第八代索納塔在美國(guó)市場(chǎng)的兩次召回也讓人心有疑慮。
　　
　　用新索納塔挑戰(zhàn)長(zhǎng)期“稱(chēng)霸”中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域的雅閣、凱美瑞和天籟，北京現(xiàn)代面臨著不只是銷(xiāo)量的考驗(yàn)，提高品牌力、強(qiáng)化品牌優(yōu)勢(shì)、健全銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等都是北京現(xiàn)代面臨的挑戰(zhàn)。

　　品牌力或制約現(xiàn)代速度
　　
　　第八代索納塔是現(xiàn)代在海外市場(chǎng)最為暢銷(xiāo)的中高級(jí)車(chē)型，在美國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)與雅閣、凱美瑞形成三足鼎立之勢(shì)。正是基于在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，北京現(xiàn)代才對(duì)這樣一款極富個(gè)性的中高級(jí)車(chē)寄予了為現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)提升品牌力的厚望。
　　
　　“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，2011年的一個(gè)重要目標(biāo)就是賣(mài)好索納塔”，北京現(xiàn)代品牌戰(zhàn)略總監(jiān)鄭明采表示，“我們給第八代索納塔定的銷(xiāo)量目標(biāo)是月均1萬(wàn)輛。”北京現(xiàn)代希望“擠進(jìn)”B級(jí)車(chē)銷(xiāo)量排名的前四位，但目前上一代索納塔車(chē)型領(lǐng)翔的月銷(xiāo)量只維持在2000~3000輛水平，與主流中高級(jí)車(chē)型的差距仍然巨大。
　　
　　對(duì)擅長(zhǎng)A級(jí)車(chē)的北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，在中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域并沒(méi)有一定的市場(chǎng)基礎(chǔ)和品牌基礎(chǔ)，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰對(duì)此并不回避，“我們的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)就是品牌”。
　　
　　北京現(xiàn)代副總經(jīng)理張志勇曾表示，2010年是北京現(xiàn)代“內(nèi)涵式增長(zhǎng)管理創(chuàng)新年”，2011年北京現(xiàn)代將把“內(nèi)涵式增長(zhǎng)”進(jìn)行到底，而品牌力的提升又是北京現(xiàn)代發(fā)展戰(zhàn)略中的首要任務(wù)。不久前，韓國(guó)現(xiàn)代提出了十年發(fā)展規(guī)劃，力爭(zhēng)要將現(xiàn)代的品牌認(rèn)知度和形象提高20%。
　　
　　2010年北京現(xiàn)代超越了年初制定的67萬(wàn)輛的目標(biāo)，全年共銷(xiāo)售新車(chē)70萬(wàn)輛，與東風(fēng)日產(chǎn)相比，北京現(xiàn)代在A0級(jí)、A級(jí)以及SUV車(chē)型的銷(xiāo)量上都超過(guò)了東風(fēng)日產(chǎn)，然而卻正是由于索納塔御翔、索納塔領(lǐng)翔等幾款中高級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量與東風(fēng)日產(chǎn)的主力產(chǎn)品天籟差距較大，從全年總銷(xiāo)量來(lái)看，兩家企業(yè)僅相差4萬(wàn)輛。
　　
　　“在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)，品牌才是硬道理。”一位長(zhǎng)期關(guān)注國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的行業(yè)分析人士說(shuō)，這恰好是北京現(xiàn)代所缺少的。

　　部分4S店暫未獲訂單
　　
　　在北京地區(qū)的部分北京現(xiàn)代4S店中，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者看到，第八代索納塔展車(chē)已經(jīng)到店，但在略顯擁擠的店里，第八代索納塔并不像廣汽豐田、廣汽本田等店中的凱美瑞、雅閣等車(chē)那么顯眼，北京現(xiàn)代的A級(jí)車(chē)依然占據(jù)了店內(nèi)的大多數(shù)空間。
　　
　　北京現(xiàn)代4S店銷(xiāo)售人員對(duì)第八代索納塔表現(xiàn)出一定的信心，“這款索納塔是全新的，或許很有可能達(dá)到老索納塔 （指之前北京現(xiàn)代生產(chǎn)的第四代索納塔）的銷(xiāo)量。”
　　
　　但他們也同樣沒(méi)有回避現(xiàn)代品牌在中國(guó)市場(chǎng)并未成為主流中級(jí)車(chē)品牌的事實(shí)，“我們的品牌和其他的比還是要差一些的。對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者一般都不用排隊(duì)等車(chē)。”
　　
　　據(jù)了解，雖然第八代索納塔已經(jīng)到店并開(kāi)始接受預(yù)定，但截至上周末，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者所采訪的部分北京現(xiàn)代4S店均尚未接到第八代索納塔的訂單。
　　
　　而談到索納塔御翔和索納塔領(lǐng)翔，北京現(xiàn)代4S店內(nèi)的銷(xiāo)售人員無(wú)不搖頭嘆息，“這兩款車(chē)可以說(shuō)是賣(mài)得挺失敗的，我們覺(jué)得根本原因就是這兩款車(chē)太沒(méi)有特色了，換湯不換藥，價(jià)格卻比老款索納塔貴，并且和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的車(chē)更是沒(méi)法比，人家一個(gè)月少說(shuō)也能賣(mài)一百多輛。”

　　“命運(yùn)多舛”的索納塔
　　
　　第八代索納塔之前的索納塔御翔、領(lǐng)翔銷(xiāo)量平淡，第八代索納塔同樣麻煩纏身。去年3月，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)宣布，因前側(cè)車(chē)門(mén)車(chē)鎖存在缺陷，對(duì)在美國(guó)和韓國(guó)市場(chǎng)售出的總計(jì)4.73萬(wàn)輛2011款“索納塔”型汽車(chē)進(jìn)行召回。
　　
　　隨后在去年9月，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)宣布，將在美國(guó)市場(chǎng)召回13.95萬(wàn)輛2011款索納塔，公司表示上述車(chē)輛的方向盤(pán)存在安全隱患，可能導(dǎo)致車(chē)輛控制部分失靈甚至完全失控。
　　
　　第八代索納塔在北美市場(chǎng)上市不久就經(jīng)歷了兩次大型的召回，這讓行業(yè)內(nèi)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)是否做好了沖擊中高級(jí)市場(chǎng)的準(zhǔn)備表示困惑。
　　
　　而從產(chǎn)品本身來(lái)看，第八代索納塔造型偏個(gè)性化，一改往日索納塔御翔、領(lǐng)翔的中庸、穩(wěn)重之感，主打動(dòng)感、前衛(wèi)的造型風(fēng)格，雖然在崇尚個(gè)性的北美市場(chǎng)取得了較好的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，但在國(guó)內(nèi)，中高級(jí)車(chē)以動(dòng)感、前衛(wèi)為特征還有待消費(fèi)者更多認(rèn)同。
　　
　　北京現(xiàn)代旗下SUV車(chē)型ix35上市后取得了良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，據(jù)北京現(xiàn)代4S店銷(xiāo)售人員介紹，ix35目前月均能有一百多輛的銷(xiāo)量。上述行業(yè)分析人士表示，“SUV市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)本來(lái)就是一個(gè)強(qiáng)調(diào)個(gè)性化的細(xì)分市場(chǎng)，前衛(wèi)、個(gè)性的ix35正好滿(mǎn)足了這一細(xì)分市場(chǎng)的需求，但在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，卻又完全是另外一個(gè)環(huán)境，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者還是更青睞于穩(wěn)重、大氣，更具品牌影響力的車(chē)型。從這個(gè)角度來(lái)看，第八代索納塔前途未知。”
　　
　　此外，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能問(wèn)題也將成為第八代索納塔搶占中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的隱憂，去年11月28日，北京現(xiàn)代舉行了第三工廠奠基儀式，但第三工廠尚無(wú)法及時(shí)投入生產(chǎn)。不過(guò)據(jù)了解，在2011年產(chǎn)能分配上，第八代索納塔成為了首要照顧產(chǎn)品，一切資源的傾斜，只為現(xiàn)代品牌的向上突破。