吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第一階段收官 品牌建設“拒絕”借力沃爾沃

　　每經(jīng)記者 陳喆 發(fā)自北京
　　
　　“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。”吉利集團及沃爾沃轎車公司董事長李書福經(jīng)常掛在嘴邊的這句話，讓吉利完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的愿望顯得更加迫切。
　　
　　上個月，吉利集團在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型研討會上宣布，吉利自2007年開始的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型已經(jīng)基本完成了第一階段，計劃在2012年前實現(xiàn)把吉利打造成“有影響力的品牌”的目標，在2015年之前把吉利打造成 “具有競爭力的品牌”。
　　
　　談及吉利早期的價格戰(zhàn)，吉利集團公關總監(jiān)楊學良在接受 《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時說，吉利集團剛進入汽車領域的時候，憑著低價策略殺進市場，并且贏取了一定市場空間。10年里吉利汽車躋身乘用車企業(yè)前十強，但也給消費者留下了低質(zhì)低價的印象，這不利于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。正是在這種情況下，吉利于2007年、2008年做了極大調(diào)整。吉利汽車2007年銷量是21萬輛，2008年是22萬輛，增長率不到5%。在蛻變期后，2009年吉利汽車交出了銷量32萬輛的成績單。
　　
　　隨著近期英倫品牌SC7上市，目前吉利汽車3個子品牌已經(jīng)全部亮相。吉利集團副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良表示，3個品牌不是按照高中低檔來劃分的，而是針對不同客戶群打造的平等延展策略。今后吉利的LOGO不會在所有的產(chǎn)品出現(xiàn)，取而代之是3個子品牌。
　　
　　豪華車品牌在品質(zhì)和服務方面的比拼也正在向自主品牌序列延展，完成市場營銷和服務轉(zhuǎn)型同樣是吉利汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關鍵。
　　
　　“吉利汽車將在2011年完成渠道轉(zhuǎn)型，達到1000個網(wǎng)點的目標，3個品牌具備不同的品牌形象。帝豪已經(jīng)建設了140家標準4S店，明年將完成300家，全球鷹和英倫也分別實現(xiàn)了上百家4S店的形象改造。”劉金良表示，吉利汽車以前所走的是按產(chǎn)品進行分網(wǎng)銷售，為了擁有更多經(jīng)銷商，吉利汽車旗下的自由艦、金剛和遠景在同一個城市各有不同的經(jīng)銷商，而今后，吉利汽車將從按產(chǎn)品進行分網(wǎng)銷售的模式過渡到按品牌進行分網(wǎng)銷售。
　　
　　劉金良介紹說，吉利也正在嘗試服務方面的變革，現(xiàn)在吉利汽車逐步擁有了自己的服務品牌。
　　
　　吉利的營銷轉(zhuǎn)型已經(jīng)初步顯現(xiàn)了成效，吉利2010年銷量達到41.5萬輛，在許多車企未能完成年度任務的情況下順利完成年度銷售目標。