朱四倍：豪華動(dòng)臥票價(jià)2330元是發(fā)展“什么需要”？

朱四倍

        由于上座率低，上海至北京的一趟動(dòng)臥車將在2011年1月5日被全部改造成普通軟臥。此前媒體曝光上海至成都的豪華動(dòng)臥最貴票價(jià)達(dá)2330元，鐵路方面則回應(yīng)這是中國發(fā)展的需要。

        當(dāng)鐵道部給出“豪華動(dòng)臥最貴票價(jià)達(dá)2330元”的理由是“發(fā)展的需要”時(shí)，在筆者看來，作為壟斷部門鐵道部眼中的“發(fā)展需要”已經(jīng)喪失了本有的意義，似乎異化成了“特權(quán)階層”和“富人階層”的需要。

        也就是說，這是在“發(fā)展的需要”的幌子下，單方面地滿足某些階層需求的方式，結(jié)合北京至上海動(dòng)車高級軟臥遇冷將取消，筆者以為，這有著公眾“用腳投票”的象征意味。

        筆者毫不懷疑，在時(shí)代變化發(fā)展的前提下，適當(dāng)提高乘車的舒適環(huán)境是一種必須，并且，經(jīng)濟(jì)寬余的人群有選擇的權(quán)利，但是，這種舒適不能以犧牲普通公眾的乘車權(quán)為代價(jià)，更不能以降低乃至忽視普通乘客的舒適環(huán)境為前提。道理很簡單，在春運(yùn)依舊是一個(gè)難題的現(xiàn)實(shí)面前，“為什么不先改善普通車的條件”是一道必須回答的問題。

        現(xiàn)階段由于我國鐵路運(yùn)輸屬于國家壟斷經(jīng)營，邊際成本大，導(dǎo)致火車票的供給缺乏彈性。由于春運(yùn)期間供需缺口較大，鐵路運(yùn)輸部門在利潤最大化的驅(qū)使下，只要乘客愿意，就會(huì)無限制地超載乘客，但環(huán)境衛(wèi)生、餐飲水平等服務(wù)質(zhì)量則大打折扣。可以說，鐵路管理部門在利益驅(qū)動(dòng)下滋生了道德危機(jī)。一方面對運(yùn)輸部門的超載、服務(wù)質(zhì)量下降不夠重視，另一方面，在金錢誘惑下，置大眾的利益于不顧，以滿足特殊階層為目標(biāo)的尋利做法必然讓公眾產(chǎn)生不滿。筆者以為，豪華動(dòng)臥最貴票價(jià)達(dá)2330元就是利欲熏心的表現(xiàn)，而公眾的不滿只是很無力罷了。

        鐵路運(yùn)輸屬于公用事業(yè)，而理想的公用事業(yè)主要職責(zé)之一，應(yīng)該是保證消費(fèi)者和經(jīng)營者之間收入的合理轉(zhuǎn)換與再分配，實(shí)現(xiàn)社會(huì)福利最大化，其價(jià)格應(yīng)該合理，對消費(fèi)者沒有不適當(dāng)?shù)牟顒e；并且，價(jià)格制定中必須遵循的社會(huì)原則——消費(fèi)者有能力支付原則和公用事業(yè)服務(wù)全社會(huì)受益原則。也就是說，必須處理好價(jià)格的公平、公正與服務(wù)的效益、效率的關(guān)系，而“豪華動(dòng)臥最貴票價(jià)達(dá)2330元”和北京至上海動(dòng)車高級軟臥遇冷將取消，無疑是關(guān)系顛倒錯(cuò)亂的結(jié)果，也是社會(huì)福利最小化的明證。盡管鐵道部以“發(fā)展需要”作為說辭，而在筆者看來，無非是一種強(qiáng)詞奪理，是對普通民眾利益和公共利益的裹脅，更是對自身的責(zé)任自我放逐。

        首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授蔣澤中認(rèn)為：“春運(yùn)中的市場規(guī)律不同于平常，在春運(yùn)期間鐵路部門所提供的是不屬于完全市場化條件下的商品，也不是純粹的市場經(jīng)濟(jì)條件下的私產(chǎn)品，春運(yùn)價(jià)格問題所折射的實(shí)際是民生問題?！蹦敲矗瑹o論是票價(jià)調(diào)整，還是產(chǎn)品、服務(wù)改善方面，都應(yīng)從公共利益訴求滿足、公眾滿意角度出發(fā)，應(yīng)用公共選擇的形式，滿足社會(huì)公眾的需要。而不是要么滿足自身利益的需要，要么是偏好于滿足權(quán)貴階層的利益。

        無論是北京至上海動(dòng)車高級軟臥遇冷將取消，還是公眾對“豪華動(dòng)臥最貴票價(jià)達(dá)2330元”的詬病，其實(shí)都告訴我們，哪怕是在“發(fā)展需要”的幌子下，犧牲公眾利益來滿足某些人的利益是行不通的。

        “高級軟臥遇冷取消”或是民眾“用腳投票”的隱喻，而公眾應(yīng)警惕“發(fā)展的需要”成為權(quán)貴需要的代名詞，成為鐵路部門放棄公眾利益而沉醉于私利的擋箭牌。



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