北汽自主品牌不走低價(jià)路線
2010-12-28 01:13:30
每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自北京
12月26日，擁有52年歷史的北汽集團(tuán)迎來(lái)了一個(gè)全新時(shí)代，北汽株洲基地落成、其自主品牌首款轎車產(chǎn)品BC301Z正式下線。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼稱，株洲基地的全面落成，是北汽自主品牌乘用車發(fā)展歷史上重要的里程碑，也從一個(gè)側(cè)面見(jiàn)證了北京汽車規(guī)模從小到大，自主創(chuàng)新能力由弱變強(qiáng)的歷程。
北汽控股公司副總經(jīng)理、乘用車事業(yè)部總經(jīng)理張欣說(shuō)，“我們的市場(chǎng)在一線城市，我們的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)鎖定在POLO、飛度和雅力士等高端小車上?！睋?jù)了解，目前已有40多家北汽自主品牌經(jīng)銷商進(jìn)入了正式籌備階段。
借新基地沖擊第一陣營(yíng)
根據(jù)我國(guó)已出臺(tái)的相關(guān)政策，汽車行業(yè)“第一陣營(yíng)”的門(mén)檻鎖定為年銷量200萬(wàn)輛。盡管就汽車銷售額及利潤(rùn)而言，北汽集團(tuán)已超過(guò)長(zhǎng)安汽車（2009年，北汽集團(tuán)銷售收入為1166億元，長(zhǎng)安汽車為801億元），但在“以銷量定排名”的背景下，長(zhǎng)安汽車卻憑借龐大的小型車銷量，在名次方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。
因此，北汽株洲基地將肩負(fù)為北汽集團(tuán)填補(bǔ)產(chǎn)品線空白、在市場(chǎng)上取得銷量上的快速增長(zhǎng)、貢獻(xiàn)更多的產(chǎn)品和更高的產(chǎn)能、助力北汽集團(tuán)晉級(jí)第一陣營(yíng)的任務(wù)。
按照規(guī)劃，北汽株洲基地規(guī)劃用地53萬(wàn)平方米，一期總投資25億元人民幣，建設(shè)整車車身沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝、發(fā)動(dòng)機(jī)總成及動(dòng)力公用配套設(shè)施。而在產(chǎn)品定位上，株洲基地定位于小型車生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)包括BC301Z在內(nèi)的小型經(jīng)濟(jì)型轎車、BC306Z等具有巨大市場(chǎng)空間的交叉型乘用車以及相配套的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。未來(lái)將實(shí)現(xiàn)整車20萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)20萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能目標(biāo)。
張欣表示，株洲基地是北汽自主品牌轎車的第一基地，BC301Z是北汽自主品牌的第一款車。北汽自主品牌第二基地明年一定會(huì)在株洲開(kāi)工，而北汽電動(dòng)車也會(huì)在株洲生產(chǎn)。
不走低質(zhì)低價(jià)路線
“現(xiàn)在去推低價(jià)的小型車，無(wú)疑是自毀山林。”
在北京汽車自主品牌首款轎車產(chǎn)品BC301Z的下線儀式上，張欣堅(jiān)定地表示北汽自主品牌轎車不會(huì)走低價(jià)路線。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)自主品牌大多將目光瞄準(zhǔn)了二三線市場(chǎng)，同為自主品牌，它們對(duì)市場(chǎng)的判斷為何存在如此大的差異？
張欣表示，BC301Z雖然是一款A(yù)0級(jí)的轎車，但北汽不會(huì)走低質(zhì)低價(jià)的路線，不會(huì)打價(jià)格戰(zhàn)。其定位從一開(kāi)始就不是 “面向城鄉(xiāng)結(jié)合部和二、三級(jí)市場(chǎng)的車”。
他還透露，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將是明年北汽自主品牌工作的重點(diǎn)，“2011年北汽自主品牌的經(jīng)銷商規(guī)模將不低于200家。”
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