40萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭初成 青島港引淡水河谷存疑
2010-08-17 01:56:26
每經(jīng)記者 張國(guó)棟 發(fā)自北京
8月16日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從青島港集團(tuán)獲悉,青島港投資38億元的40萬(wàn)噸礦石碼頭引堤引橋日前全線貫通,成為國(guó)內(nèi)噸級(jí)最高的鐵礦石專業(yè)碼頭,從而填補(bǔ)了我國(guó)40萬(wàn)噸礦石碼頭的空白。40萬(wàn)噸級(jí)的鐵礦石專用碼頭無(wú)疑契合了淡水河谷在中國(guó)的戰(zhàn)略布局。那么,淡水河谷這家青島港的常客,是不是董家口港區(qū)的重要目標(biāo)?
青島港集團(tuán)人士表示,“世界上有多大的貨船,我們就建多大的碼頭,40萬(wàn)噸級(jí)碼頭是否應(yīng)淡水河谷而建,要等相關(guān)事情明了后才方便發(fā)布。”他同時(shí)透露,由于此前中鋼協(xié)對(duì)淡水河谷在中國(guó)建分銷中心持抵制態(tài)度,國(guó)家最終是否允許還是未知數(shù)。
“如果能承接40萬(wàn)噸級(jí)的貨船,不僅要比其他小噸位船更節(jié)省費(fèi)用,還簡(jiǎn)化了報(bào)關(guān)手續(xù),裝卸效率也會(huì)相應(yīng)提高?!鄙鲜鰞?nèi)部人士表示。據(jù)悉,青島港董家口港區(qū)40萬(wàn)噸礦石碼頭建成后,可靠泊的40萬(wàn)噸礦石船舶將大大節(jié)省礦石運(yùn)費(fèi),對(duì)抑制礦石價(jià)格、降低鋼鐵成本、推動(dòng)鋼鐵工業(yè)發(fā)展起到積極作用。
“這個(gè)項(xiàng)目只是青島港自己投資,跟淡水河谷沒(méi)有關(guān)系?!?月16日,青島港集團(tuán)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。不過(guò),該人士同時(shí)承認(rèn),淡水河谷此前的確多次派人來(lái)考察這個(gè)項(xiàng)目,希望能參與投資港口建設(shè)。
記者了解到,淡水河谷此前通過(guò)其公關(guān)公司表示,淡水河谷將通過(guò)使用特大型礦石運(yùn)輸船以及建立分銷和混合礦石中心,增強(qiáng)公司在亞洲市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。公開(kāi)資料顯示,2008年,淡水河谷與江蘇熔盛重工有限公司簽訂了金額為16億美元的新造船合同,熔盛重工將為淡水河谷建造12艘40萬(wàn)噸的超大型礦砂運(yùn)輸船。行業(yè)人士稱,“第一艘船將于2011年初交付使用,40萬(wàn)噸級(jí)的鐵礦石專用碼頭無(wú)疑契合了淡水河谷在中國(guó)的戰(zhàn)略布局?!?br/>
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