奇瑞卷入“泄密門” 通用舊事重提敲山震虎

　　7月23日,據(jù)外電報(bào)道,前通用汽車員工涉嫌竊取公司混合動(dòng)力汽車技術(shù)并尋求出售給一家中國(guó)汽車企業(yè),這家汽車企業(yè)為中國(guó)自主品牌汽車領(lǐng)頭羊奇瑞汽車,但雙方交易并未成功。

　　7月26日,奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)否認(rèn)奇瑞汽車與該事件有關(guān),稱“奇瑞汽車與涉案前通用汽車員工沒有過任何接觸?！?/P>

　　在汽車專家賈新光看來,這起“泄密”事件發(fā)生在4年前,現(xiàn)在再次進(jìn)入人們的視野,并不一定是針對(duì)奇瑞汽車,而是通用在“敲山震虎”。

　　陷技術(shù)泄密漩渦

　　據(jù)外電報(bào)道,7月22日,華人夫婦秦榆（音譯）、杜姍姍（音譯）由于涉嫌竊取通用汽車技術(shù)并企圖向中國(guó)公司售賣,遭到通用汽車起訴。美國(guó)密歇根州特洛伊市聯(lián)邦地區(qū)法院以未經(jīng)授權(quán)取得商業(yè)秘密、電傳欺詐和阻撓司法等七項(xiàng)罪名指控了秦榆和杜姍姍夫婦。

　　美國(guó)司法部發(fā)出的通報(bào)顯示,2003年12月~2006年5月期間,兩人明知有關(guān)通用混合動(dòng)力車技術(shù)在被竊取和未得到授權(quán)下獲得商業(yè)機(jī)密。其中杜是通用前工程師,將機(jī)密文件交給了丈夫和兩人經(jīng)營(yíng)的一家關(guān)聯(lián)公司“MIT”。在2005年被中止合約的前5天,杜用外部硬盤復(fù)印了數(shù)以千計(jì)的通用汽車文件交給“MIT”利用,之后幾個(gè)月秦把混合動(dòng)力技術(shù)提供給了奇瑞汽車。

　　通報(bào)稱,通用花了十多年時(shí)間研究混合動(dòng)力技術(shù),投入花費(fèi)巨大。通用汽車初步估計(jì)泄密文件價(jià)值達(dá)到4000萬美元。

　　而美國(guó)檢察官辦公室卻稱,2005年1月,杜姍姍將通用汽車數(shù)千頁文件復(fù)制到硬盤,并交給她的丈夫秦榆。幾個(gè)月之后,秦裕通過一家創(chuàng)業(yè)基金欲向中國(guó)公司出售。根據(jù)起訴書,秦裕和杜姍姍曾在一些郵件中向奇瑞提出成立新能源的合資公司,但這些技術(shù)最終并沒有交到奇瑞手中。

　　記者試圖通過通用中國(guó)了解更多細(xì)節(jié),但通用中國(guó)相關(guān)人士表示,他們也是看外電才獲悉該事件,并沒有更多的信息。

　　奇瑞汽車新聞發(fā)言人金弋波在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示,“奇瑞汽車與涉案前通用汽車員工沒有過任何接觸?！?/P>

　　舊事重提別有用心？

　　實(shí)際上,奇瑞在2003年就與通用汽車在QQ和Spark車型上有過知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的爭(zhēng)論。值得注意的是,一起發(fā)生在4年前的泄密事件今天再次被放到臺(tái)面,這背后的操作令人懷疑。

　　一位奇瑞汽車人士對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說,“'泄密門’事件很奇怪,4年前的事現(xiàn)在又重提,還把對(duì)象指向奇瑞汽車,這種操作用心良苦。從外電報(bào)道看,他們并沒有確切的證據(jù)說奇瑞與該事件有聯(lián)系,但還是提到了奇瑞,事件對(duì)奇瑞汽車是負(fù)面的?！?/P>

　　汽車專家賈新光在接受記者采訪時(shí)也認(rèn)為,通過外電并不能看到奇瑞汽車與該事件有直接的聯(lián)系,這個(gè)事情說不清楚,好多國(guó)外的公司都向中國(guó)企業(yè)兜售技術(shù),很少國(guó)內(nèi)企業(yè)會(huì)問這些技術(shù)來源的背影。

　　對(duì)于“泄密門”事件操作的真實(shí)意圖,賈新光認(rèn)為有敲山震虎的多重效應(yīng)?！巴ㄓ闷囇┓鹛m新Spark將在今年上市,渲染這個(gè)新聞可以打壓奇瑞QQ的市場(chǎng)份額。另有一位業(yè)內(nèi)人士也向記者分析,奇瑞現(xiàn)在在國(guó)外有多個(gè)生產(chǎn)基地,市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)很快,這對(duì)通用形成了威脅。炒作這個(gè)新聞,可以對(duì)奇瑞形成心理打擊。

　　對(duì)于中國(guó)企業(yè)頻陷技術(shù)泄密漩渦,賈新光認(rèn)為,這與中國(guó)汽車企業(yè)發(fā)展策略有關(guān)?！捌嚿a(chǎn)平臺(tái)設(shè)計(jì)需要8~10年的研發(fā)周期,據(jù)我了解,現(xiàn)在中國(guó)沒有一家汽車企業(yè)在進(jìn)行汽車平臺(tái)研發(fā),這些技術(shù)只有購買。中國(guó)汽車目前正在高速發(fā)展,中外汽車企業(yè)陷入“技術(shù)門”從一個(gè)側(cè)面反映了中國(guó)汽車發(fā)展的“要害”。