奇瑞將整合旗云品牌細(xì)節(jié)或在月內(nèi)宣布

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  伍雨石  發(fā)自北京

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日從北京地區(qū)部分奇瑞經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉，不久后現(xiàn)款奇瑞A5車(chē)型將逐漸淡出市場(chǎng)，被奇瑞旗下的旗云3車(chē)型所替代。據(jù)稱(chēng)，新的旗云品牌將推出包括旗云3在內(nèi)的3款產(chǎn)品，其中部分產(chǎn)品是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的整合。

        旗云是奇瑞汽車(chē)的第一款產(chǎn)品，在此之前，奇瑞也一直以“國(guó)民車(chē)”的稱(chēng)號(hào)來(lái)打造該品牌。無(wú)奈盛名之下，奇瑞更多是以QQ車(chē)而為人熟知。

        對(duì)此，奇瑞汽車(chē)新聞發(fā)言人金弋波在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，奇瑞確實(shí)有發(fā)展旗云品牌的計(jì)劃，不過(guò)現(xiàn)在還不便公布該計(jì)劃的相關(guān)細(xì)節(jié)，但最快在這個(gè)月，奇瑞就將表達(dá)一個(gè)更加明確的態(tài)度。

        業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從整個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)格局來(lái)看，合資品牌的進(jìn)攻陣營(yíng)不斷下探，而以奇瑞為代表的自主品牌卻向往著被合資品牌長(zhǎng)期占據(jù)的中高端市場(chǎng)，矛盾逐漸凸顯，合資品牌與自主品牌逐漸展開(kāi)了更直接的較量。

        此前，金弋波曾對(duì)媒體表示，2007年銷(xiāo)量突破百萬(wàn)輛后，奇瑞產(chǎn)品已經(jīng)非常豐富，但瑞麒G6這樣20萬(wàn)元以上的高端車(chē)和最低2萬(wàn)多元的QQ車(chē)采用同一品牌，造成奇瑞過(guò)去低端產(chǎn)品在消費(fèi)者心中形成的固有偏見(jiàn)很難改變。此前奇瑞發(fā)布的高端品牌瑞麒直接將進(jìn)攻的號(hào)角吹到了合資品牌的腹地，這也是奇瑞著力打造品牌的重中之重。

        但業(yè)內(nèi)認(rèn)為，瑞麒品牌目前擔(dān)當(dāng)更多的只是對(duì)奇瑞汽車(chē)品牌的建設(shè)責(zé)任，宣傳攻勢(shì)上的大張旗鼓與市場(chǎng)表現(xiàn)的平淡無(wú)奇形成了鮮明的對(duì)比。而奇瑞汽車(chē)面臨的更大威脅則是來(lái)自合資品牌產(chǎn)品下探的壓力。對(duì)于自主品牌而言，低端市場(chǎng)是它們成長(zhǎng)的搖籃。如何守住這一市場(chǎng)，不僅是奇瑞汽車(chē)面臨的問(wèn)題，也是國(guó)內(nèi)諸多自主品牌將不得不面對(duì)的一場(chǎng)團(tuán)體戰(zhàn)役。



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