新能源汽車是否“深入人心”

每經(jīng)記者 陳喆 發(fā)自北京

　　北京車展風(fēng)云際會(huì)，數(shù)十家國(guó)內(nèi)外車企，百余款新能源汽車集中亮相。盡管已經(jīng)迎來(lái)了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)元年，但電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等新能源汽車何時(shí)實(shí)現(xiàn)完全市場(chǎng)化依然沒(méi)有明確的結(jié)論?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者在對(duì)業(yè)內(nèi)專家和有關(guān)企業(yè)的采訪中發(fā)現(xiàn)，除了公認(rèn)的技術(shù)障礙，能否贏得中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)同是大家共同關(guān)注的課題。

　　益普索市場(chǎng)咨詢有限公司在對(duì)國(guó)內(nèi)主要城市600余位消費(fèi)者的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，短期內(nèi)新能源汽車仍處于市場(chǎng)預(yù)熱階段，但有75%的被訪者表達(dá)了可能在3年內(nèi)購(gòu)買新能源汽車的意愿，而混合動(dòng)力汽車將是中長(zhǎng)期中國(guó)汽車市場(chǎng)最主要的新能源汽車解決方案。

“80后”將是主流消費(fèi)人群

　　新能源汽車未來(lái)消費(fèi)群體的一個(gè)明顯特征是：年輕消費(fèi)者，尤其是“80后”將是未來(lái)3年內(nèi)可能購(gòu)買新能源汽車的主流消費(fèi)人群。調(diào)查結(jié)果顯示，26~30歲，受過(guò)良好教育的消費(fèi)者了解新能源汽車并表達(dá)購(gòu)買意向的比例最高，約為31.68%，而隨著年齡以及收入的增長(zhǎng)，從中長(zhǎng)期來(lái)看，“80后”群體依然是汽車企業(yè)發(fā)展新能源汽車必須攻克的“堡壘”。

　　一個(gè)明顯的特征是，有新能源汽車購(gòu)買意向的被訪者所在地區(qū)分布均勻，比例最高的廣州為18.46%，僅比比例最低的武漢高出3.3個(gè)百分點(diǎn)。因此，新能源汽車未來(lái)銷售的地域差異并不明顯，這與傳統(tǒng)能源車各地銷量差別明顯的特征迥異。

　　此外，除了大學(xué)本科以上的高學(xué)歷人群占據(jù)過(guò)半的比例之外，被訪者的行業(yè)和職業(yè)特征則較為分散。在意向購(gòu)買新能源汽車的被訪者當(dāng)中，從事IT、制造、批發(fā)零售等行業(yè)以及企業(yè)管理人員、私營(yíng)業(yè)主和公務(wù)員等職業(yè)的比例相對(duì)較高。

　　稍顯意外的是，有新能源汽車購(gòu)買意向的被訪者比例（75%）要高于知道且了解新能源汽車的比例（67%）.這意味著仍有少數(shù)消費(fèi)者僅僅關(guān)注新能源汽車的部分特征，這與傳統(tǒng)能源汽車的消費(fèi)狀況類似，往往一個(gè)車型的個(gè)別優(yōu)勢(shì)（如配置、外形等）即影響部分消費(fèi)者的購(gòu)買意向。

混合動(dòng)力車型優(yōu)勢(shì)明顯

　　盡管混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車等各類產(chǎn)品都被納入新能源汽車的范疇，但完全零排放的純電動(dòng)汽車才被認(rèn)為是未來(lái)新能源汽車最合適的解決方案。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在電池技術(shù)短期內(nèi)難以完全攻克的前提下，優(yōu)先發(fā)展混合動(dòng)力汽車?yán)^而發(fā)展純電動(dòng)汽車成為了多數(shù)車企的戰(zhàn)略選擇。這與消費(fèi)者期待的新能源汽車產(chǎn)品類似。調(diào)查顯示，出于對(duì)充電難、電池更換成本高的擔(dān)心，被訪者對(duì)混合動(dòng)力車型的了解程度和購(gòu)買意向的比例最高（47%）。

　　中長(zhǎng)期來(lái)看，混合動(dòng)力將是中國(guó)市場(chǎng)中主要的新能源汽車解決方案，無(wú)論從技術(shù)成熟度還是對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的依賴程度，混合動(dòng)力汽車相對(duì)于其他新能源汽車更具有大規(guī)模市場(chǎng)化的優(yōu)勢(shì)。

　　從目前市場(chǎng)銷售情況來(lái)看，唯一量產(chǎn)并投入市場(chǎng)銷售的豐田普銳斯車型此前銷售狀況良好，經(jīng)歷短暫停產(chǎn)后將在近期推出新改款車型，普銳斯的“試水”成功為其他企業(yè)批量生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車提供了可以借鑒的模板。

安全和性能影響購(gòu)車意向

　　中國(guó)市場(chǎng)對(duì)汽車消費(fèi)的剛性需求也在調(diào)查中得以體現(xiàn)，盡管油價(jià)不斷上漲，也已經(jīng)引起了消費(fèi)者的不安，但大多數(shù)消費(fèi)者表示并不會(huì)因?yàn)楦哂蛢r(jià)而放棄購(gòu)車計(jì)劃，在新能源汽車市場(chǎng)化成熟之前，消費(fèi)者首先會(huì)考慮買排量相對(duì)較小的汽車，其次會(huì)推遲購(gòu)車計(jì)劃。

　　調(diào)查顯示，在有新能源汽車購(gòu)買意向的被訪者當(dāng)中，環(huán)保、發(fā)展趨勢(shì)及省油為消費(fèi)者決定購(gòu)買新能源汽車的重要因素，而在中國(guó)汽車市場(chǎng)中缺乏成熟的新能源汽車產(chǎn)品的情況下，消費(fèi)者在不放棄購(gòu)車計(jì)劃的前提下只能被動(dòng)的接受高油價(jià)。

　　而對(duì)價(jià)格的敏感也在本次調(diào)查中得以體現(xiàn)。多數(shù)消費(fèi)者可以接受11~15萬(wàn)元新能源汽車，而價(jià)格比同檔次高11%~15%則被23.7%的被訪者所接受。

　　此外，擔(dān)心技術(shù)不成熟、價(jià)格較貴、目前配套設(shè)施不完善為消費(fèi)者放棄購(gòu)買新能源汽車的重要因素。