最高加價(jià)30萬提車 深圳向“潛規(guī)則”開刀

每經(jīng)記者  翟敏  發(fā)自深圳

        國(guó)內(nèi)車市熱門緊俏車型加價(jià)提車儼然已經(jīng)形成了“潛規(guī)則”，多年來消費(fèi)者已“習(xí)以為常”，無人質(zhì)疑。

        不過，深圳開始對(duì)此說“不”。近日，深圳市羅湖市場(chǎng)監(jiān)管部門聯(lián)合公安部門檢查部分汽車市場(chǎng)存在的“加價(jià)提車”行為，并作出相應(yīng)處罰。

加價(jià)提車最高達(dá)30萬

        據(jù)了解，目前深圳在售的多款中高檔車均存在“加價(jià)提車”現(xiàn)象。比如，消費(fèi)者購(gòu)買新上市的國(guó)產(chǎn)某品牌車最少需要加價(jià)3萬元，供需嚴(yán)重失衡的部分品牌要加價(jià)3萬～5萬元……

        《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前在深圳，購(gòu)買緊俏汽車加價(jià)多在3萬元～5萬元，其中還有個(gè)別加收價(jià)格高得離譜，一輛汽車最高加價(jià)竟達(dá)到了30萬元。以此計(jì)算，僅是提車加價(jià)的費(fèi)用，消費(fèi)者已經(jīng)可以再購(gòu)置一輛中高檔汽車。

        熱鬧緊俏車型的加價(jià)行為一直是汽車銷售行業(yè)的詬病，這逐漸成為行業(yè)中的“潛規(guī)則”。近日，深圳市羅湖市場(chǎng)監(jiān)管部門聯(lián)合公安部門針對(duì)部分汽車市場(chǎng)存在的“加價(jià)提車”行為進(jìn)行檢查，并作出相應(yīng)處罰。

        深圳市羅湖市場(chǎng)監(jiān)管分局稽查科科長(zhǎng)李廣斌表示，汽車經(jīng)銷商針對(duì)部分緊俏車型，利用消費(fèi)者急于提車的心理，加價(jià)銷售或強(qiáng)制搭售精品等行為，涉嫌違反了  《消法》、《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》等多個(gè)法律法規(guī)以及規(guī)定。該部門將在以后的工作中進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)汽車銷售服務(wù)領(lǐng)域的監(jiān)管，建立健全汽車消費(fèi)信用體系，促進(jìn)汽車銷售服務(wù)企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。

        根據(jù)此次檢查披露，僅對(duì)深圳奧德汽車貿(mào)易有限公司的不完全統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，該公司從2008年9月17日起，到今年4月7日，共計(jì)有127臺(tái)車為加價(jià)出售。其中，加價(jià)最少的一單為3000元，較為普遍加收價(jià)格是在3萬~6萬元。其中，一款售價(jià)200多萬元的某品牌跑車加價(jià)金額最高，消費(fèi)者支付的加價(jià)款少則9萬多元，多則十幾萬元。其中，一位姓鄭的消費(fèi)者在2008年9月購(gòu)買該車時(shí)為了盡快提車，竟然支付了高達(dá)30萬元的加價(jià)款。

“潛規(guī)則”難根治？

        4月15日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到深圳國(guó)際名車城德熙展廳。

        3月26日剛剛上市的某品牌車展臺(tái)前，圍滿了前來咨詢的消費(fèi)者。銷售人員向記者表示，該款車型訂單已排到了180多位，最快也要三個(gè)月后才能提車。不過，另一家汽車城的銷售人員則表示，要提現(xiàn)車并非沒有辦法，但需要再加購(gòu)1萬元以上的汽車用品以及1萬多元的保險(xiǎn)。

        記者走訪了多個(gè)汽車市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，類似上述加價(jià)提車的現(xiàn)象十分普遍，尤其是集中在20萬元以上的中高端檔次緊俏車型。比如，前述某品牌最低配置的2.0進(jìn)取型，凈車價(jià)為37.98萬元，加上購(gòu)置稅、上牌費(fèi)、保險(xiǎn)等費(fèi)用后，約在43萬元左右。國(guó)產(chǎn)某品牌最低配置的1.8T都會(huì)版，包牌價(jià)21.85萬元。消費(fèi)者如果要購(gòu)買這些上市不久的緊俏車型并且希望盡快提車，需要另付數(shù)萬元的現(xiàn)金或購(gòu)買高額相關(guān)產(chǎn)品。

        “加價(jià)提車，簡(jiǎn)單地說，這就是一種牟取暴利行為。”一位業(yè)內(nèi)人士表示，經(jīng)銷商加價(jià)售車，主要是為了提高利潤(rùn)，甚至可能故意囤車，造成車市緊俏的假象，消費(fèi)者不應(yīng)盲目相信經(jīng)銷商的宣傳。

        有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，目前變相加價(jià)的情況在中國(guó)市場(chǎng)很難根治。首先，如果經(jīng)銷商在加價(jià)過程中，不開發(fā)票，調(diào)查取證工作將十分困難。其次，加價(jià)行為大多數(shù)存在于新上市的中高端車型中，這部分的市場(chǎng)需求實(shí)際上非常大，消費(fèi)者為了能夠搶先提車，往往不在乎多加一些錢，這無疑縱容了銷售商的加價(jià)行為。

專家說法

加價(jià)提車有悖商業(yè)道德

　　  深圳市消委會(huì)法律事務(wù)部陳朝輝表示，“變相加價(jià)”售車成為了車市普遍存在的  “潛規(guī)則”。“變相加價(jià)”售車行為涉及虛假宣傳、搭售商品和不開具發(fā)票等多種違法行為，有悖商業(yè)道德，破壞了規(guī)范的市場(chǎng)秩序，在損害消費(fèi)者利益的同時(shí)，也損害了汽車制造商和汽車經(jīng)銷商的品牌形象。

        德恒律師事務(wù)所律師黃訓(xùn)表示經(jīng)銷商的加價(jià)行為很難界定。廠家的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)只是“指導(dǎo)”，不具法律約束力，在消費(fèi)者自愿的基礎(chǔ)上雙方達(dá)成協(xié)議，加價(jià)行為并不違法。不過汽車加價(jià)銷售因不開發(fā)票，存在偷稅漏稅可能，經(jīng)銷商如以購(gòu)買裝飾件、保險(xiǎn)等形式加價(jià)銷售，該行為屬于強(qiáng)制搭售行為。如一個(gè)區(qū)域內(nèi)各經(jīng)銷商在背后達(dá)成一致，形成價(jià)格聯(lián)盟則涉嫌價(jià)格壟斷、操縱市場(chǎng)。



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