廣東電煤以海運為主 船公司抽調(diào)外貿(mào)船保運輸

      每經(jīng)實習(xí)記者 代進(jìn) 發(fā)自廣州

       天氣預(yù)報稱，從今日(1月13日)起，南方大范圍的雨雪天氣過程將宣告結(jié)束，而冷空氣還將繼續(xù)滋擾中東部地區(qū)。就是這近半個月以來的低溫雨雪天氣，造成全國各地煤炭庫存急劇下降。

       據(jù)國家電網(wǎng)的統(tǒng)計顯示，截至1月6日，華北、東北、中南等各省市的全國直供電廠煤炭庫存量僅8天左右，處于預(yù)警庫存狀態(tài)，部分電廠甚至只有1-2天的電煤庫存量。鐵道部從10日起，拉開為期20天的電煤集中搶運，預(yù)計搶運期間全國鐵路日裝電煤4.5萬車，較此前增加7000車。

        與內(nèi)地省份不同，除了少量依靠鐵路和公路調(diào)入電煤外，廣東的電煤主要以海洋運輸為主。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》12日從廣東海事部門獲悉，該部門已經(jīng)啟動了對電煤船舶實施優(yōu)先通行、優(yōu)先靠泊等措施，以保障暢通。

       據(jù)了解，這半個月以來，作為華南最大電煤運輸中轉(zhuǎn)港之一的廣州新沙港，每天大約有五至六艘大型重載電煤運輸船舶進(jìn)港，載煤量約為25萬噸至30萬噸。而新沙港每年煤炭進(jìn)出港量達(dá)到近4000萬噸。

         廣東最大發(fā)電企業(yè)粵電集團(tuán)有關(guān)人士透露,"粵電集團(tuán)的電煤八成都是通過海上運過來的，因此大雪等惡劣天氣，對廣東的電煤運輸影響不大。"從去年四季度開始，公司加大了電煤的采購和儲存。據(jù)了解，廣東電廠目前的存煤天數(shù)均在警戒線以上，可保證10天以上。

        不過，持續(xù)多日的寒潮，對南方地區(qū)的煤炭庫存也造成了一定的壓力。南方電網(wǎng)表示由于氣溫降低、來水偏枯，導(dǎo)致一部分水電供應(yīng)下降，電煤供應(yīng)仍需高度關(guān)注。

        為了加緊海運電煤對廣東電煤庫存的補(bǔ)充，中國遠(yuǎn)洋（601919）所屬沿海運輸船隊--深圳遠(yuǎn)洋已經(jīng)做好了抽調(diào)外貿(mào)方便旗船執(zhí)行沿海電煤運輸?shù)念A(yù)案，隨時準(zhǔn)備支援國內(nèi)電煤運輸。

         據(jù)了解，深圳遠(yuǎn)洋自有沿海船舶以及下屬合營合資公司船舶，共計25艘船舶121.5萬載重噸，將全部投入到沿海電煤運輸中。據(jù)其統(tǒng)計，自2009年11月以來，深圳遠(yuǎn)洋已完成電煤運輸74個航次，運輸電煤321萬噸。