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BDI指數(shù)遭遇重挫 航運(yùn)股集體大跌

2009-08-26 02:36:55

分析人士認(rèn)為,航運(yùn)市場回落的主要原因,還是我國鐵礦石進(jìn)口收縮所致。預(yù)計(jì)航運(yùn)業(yè)再度回升,可能會等到第四季度。

每經(jīng)記者  曾子建

        近期,航運(yùn)股的持續(xù)大跌,不僅是由于大盤調(diào)整的因素,整個(gè)航運(yùn)業(yè)的持續(xù)下滑,也加深了航運(yùn)股的下跌幅度。近期,BDI指數(shù)大幅回落,8月以來累計(jì)跌幅高達(dá)27%,本周一繼續(xù)下跌1.26%后,創(chuàng)下了5月份以來的新低,以2437點(diǎn)報(bào)收。分析人士認(rèn)為,航運(yùn)市場回落的主要原因,還是我國鐵礦石進(jìn)口收縮所致。預(yù)計(jì)航運(yùn)業(yè)再度回升,可能會等到第四季度。

鋼價(jià)回落  鐵礦石進(jìn)口趨緩

        今年6月3日,BDI指數(shù)達(dá)到4291點(diǎn)后,呈逐漸回落走勢。盡管此后走勢也有反彈出現(xiàn),但回落的低點(diǎn)卻逐漸下降。到8月12日見底2612點(diǎn)后,一度出現(xiàn)小幅反彈,但反彈力度相當(dāng)微弱。本周一,BDI指數(shù)繼續(xù)回落創(chuàng)下了5月15日以來的新低2437點(diǎn)。從今年高點(diǎn)算起,本輪下跌跌幅高達(dá)43.2%。

        其實(shí),從去年見底663點(diǎn)后,BDI指數(shù)走出了相當(dāng)強(qiáng)勢的回升勢頭。為何6月后,該指數(shù)會出現(xiàn)如此大幅的下跌?僅是8月份,BDI指數(shù)跌幅已高達(dá)27%。分析人士指出,今年上半年BDI的大漲,一方面有經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的因素,但其中很大成分是受國際熱錢的炒作所致。隨著國際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的局面難以支撐航運(yùn)市場大幅提升的運(yùn)價(jià)時(shí),BDI指數(shù)的大幅回落自然會出現(xiàn)。而近期,中國鐵礦石進(jìn)口的放緩,也導(dǎo)致BDI的回落。

        招商證券分析師表示,由于目前中國鐵礦石港口港存量仍然高達(dá)7500萬噸,加之中國鋼材庫存量創(chuàng)5個(gè)月來的新高,包括建筑用的螺紋鋼和盤條鋼庫存為426萬噸,熱軋鋼板庫存達(dá)290萬噸,這不但導(dǎo)致本月中國鋼材價(jià)格有所下降,并使本周中國鐵礦石貿(mào)易商從澳洲、巴西和印度的鐵礦石進(jìn)口總體表現(xiàn)為全線收縮態(tài)勢。

第四季度或迎來反彈

        BDI指數(shù)的持續(xù)大跌,令不少投資者對全球經(jīng)濟(jì)的增長產(chǎn)生了懷疑,這是否意味著全球經(jīng)濟(jì)將出現(xiàn)更為廣泛的回調(diào)?

        高華證券的分析師并不認(rèn)同這一點(diǎn),他們認(rèn)為,BDI指數(shù)的大跌,并非全球經(jīng)濟(jì)的回調(diào)所致。

        該人士指出,當(dāng)供應(yīng)相對穩(wěn)定時(shí),貿(mào)易的季節(jié)性波動,往往會導(dǎo)致運(yùn)價(jià)在短期內(nèi)出現(xiàn)波動。盡管BDI指數(shù)已出現(xiàn)大幅下跌,但預(yù)計(jì)隨著糧食運(yùn)輸和工業(yè)活動的重新加速,該指數(shù)將于四季度反彈。此外,成熟的鋼鐵市場(如日本和歐洲)的庫存回補(bǔ)潛力,將進(jìn)一步推動中國本已強(qiáng)勁的需求。隨著需求反彈,港口擁堵問題可能重新出現(xiàn),從而將吸收預(yù)計(jì)于2009年下半年回升的新建船只交付量帶來的潛在的過剩供應(yīng)。

        昨日,航運(yùn)股受BDI指數(shù)大幅回落的影響,紛紛遭遇重挫。如中國遠(yuǎn)洋  (601919,收盤價(jià)13.96元)下跌4.64%,中遠(yuǎn)航運(yùn)(600428,收盤價(jià)10.53元)下跌6.65%,中海發(fā)展(600026,收盤價(jià)12.91元)下跌6.18%,中海海盛(600896,收盤價(jià)8.43元)下跌6.12%,且都創(chuàng)出近期回落的新低。

        分析人士表示,航運(yùn)股跌幅較大,且向來股價(jià)彈性較好,因此不少投資者都愿意尋求航運(yùn)股的反彈機(jī)會。不過,由于BDI指數(shù)持續(xù)回落,不排除繼續(xù)對股價(jià)構(gòu)成壓制。而且中國遠(yuǎn)洋、中海發(fā)展和中遠(yuǎn)航運(yùn)等都發(fā)布了預(yù)虧或預(yù)減的業(yè)績預(yù)計(jì)公告,因此建議短期操作應(yīng)以謹(jǐn)慎為宜。后市在BDI指數(shù)預(yù)期在四季度開始反彈后,再尋求較為確定的機(jī)會。



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