光啟技術董事長劉若鵬：超材料成為新一代航天航空復雜功能結構的核心技術，公司超材料無人機即將開展高密度試飛

每經記者 孔澤思    每經編輯 陳俊杰    

4月8日，光啟技術（SZ002625，股價38.43元，市值828.01億元）董事長劉若鵬準時踏入會議室，與《每日經濟新聞》等媒體開展交流。劉若鵬向在場記者描述了公司第二個十年戰(zhàn)略和超材料在航空航天領域的突破等情況，這也是公司隨后將在發(fā)布會上詳細講解的內容。

作為光啟技術主營產品，“超材料”是指通過人工材料編輯技術，制作出天然材料無法實現(xiàn)的，在電磁、聲、熱、力等領域具備超常物理性質的復合材料，即材料領域中的“基因編輯”技術。由于該技術常用于國防、航空航天等領域，市場長期以來對其了解甚少，也流傳著不少誤解。

在交流中，劉若鵬多次向記者表示，市場普遍認為超材料目前只應用在小眾市場，這種說法他并不認同，目前超材料已成為新一代航天航空復雜功能結構的核心技術，這一領域市場空間較大。因此，光啟技術會持續(xù)深耕航空航天裝備市場賽道，不會“主次顛倒”。

光啟技術董事長劉若鵬（左一） 每經記者 孔澤思 攝

超材料成為新一代航天航空裝備的必然需求

劉若鵬在交流中表示，傳統(tǒng)航空航天裝備主要是用傳統(tǒng)鋁合金、復材力學結構設計和制造，新一代航天航空裝備要求具備高性能電磁調制、超音速巡航、超機動能力、全新電子對抗、全新組網能力，增加了大量復雜裝備結構。

正因如此，新一代航空航天裝備制造面臨著多項挑戰(zhàn)。劉若鵬稱，如果用傳統(tǒng)的先進復合材料技術制造復雜功能結構，產品良率最高只能達到20%，幾乎無法完成設計、制造和量產。而超材料的“功能結構一體化”特性，讓復雜功能結構可以在保證輕量化的同時實現(xiàn)高強度和寬頻段電磁調制性能，超材料就成為了新一代航天航空裝備的必然需求。

根據各家相關上市公司報告，在新一代航空航天領域，2024年美國先進飛機制造商洛克希德•馬丁、諾斯羅普•格魯曼和波音公司國防部分合計收入達到1萬億元，當年累計積壓訂單價值3.31萬億元。而中國多家新一代航空航天裝備廠商的年收入為1610億元。

“超材料領域未來的核心就是在新一代航空航天裝備，中國市場將會快速成長。”劉若鵬表示，為了實現(xiàn)超材料量產，公司設計定制了4641套超材料專用設備，定制8646套特種專用工藝裝備，開發(fā)161款特種功能材料，某產品實現(xiàn)復雜功能結構幾十大類功能、上千項性能指標。至今，光啟技術已構建起超材料復雜功能結構全流程生產體系，產品整體良品率高達97.51%。

超材料無人機進入高密度試飛環(huán)節(jié)

在新一代航天航空裝備之外，光啟技術也在探索超材料的新興應用領域。

2024年11月，在第十五屆珠海航展上，光啟技術發(fā)布了全球首款全機身超材料無人機。今年，該產品將在公司株洲905基地1期開始小批量交付，滿產設計產能為1萬架/月。

在4月8日的交流中，劉若鵬告訴《每日經濟新聞》記者，先進無人機未來會向高性能發(fā)展，第二個關鍵特征是低成本。“低成本意味著同樣價格能形成數量級優(yōu)勢，將無人機的電磁干擾、電子偵察等功能分散到網絡化集群中，等于說形成了分工。從原來的中心節(jié)點變成了分布式的網絡化節(jié)點來進行，可以說是全世界最先進的。”

“超材料無人機搭載了綜合航電系統(tǒng)，能夠實現(xiàn)自組網、抗電磁干擾等能力。部分航程上千公里的無人機價格為數千萬元，而公司搭建了超材料的全產業(yè)鏈，使得超材料無人機成本降到了數十萬元。該款無人機研制進展整體較順利，即將進入高密度試飛環(huán)節(jié)。”劉若鵬續(xù)稱。