一個(gè)公式證明：特朗普關(guān)稅加到了美國(guó)消費(fèi)者頭上

特朗普的“對(duì)等關(guān)稅”靴子落地，4月2日，白宮甩出一紙“對(duì)等關(guān)稅”令，直接給所有進(jìn)口商品加收10%的關(guān)稅，一些貿(mào)易伙伴還要被征收更高關(guān)稅。為什么一說(shuō)特朗普“加關(guān)稅” ，美國(guó)百姓會(huì)嚷嚷“肉疼”？咱們用一個(gè)公式算筆賬。
 
關(guān)稅，其實(shí)就是對(duì)進(jìn)口商品征收的“過(guò)路費(fèi)”。自上任以來(lái)，美國(guó)總統(tǒng)特朗普宣布了越來(lái)越多的特定國(guó)家和商品關(guān)稅清單，為的是迫使貿(mào)易伙伴讓步，維護(hù)美國(guó)利益。

2018年前，全球大趨勢(shì)是降低關(guān)稅、減少貿(mào)易壁壘，推動(dòng)更自由的國(guó)際貿(mào)易。但同年特朗普突然對(duì)中國(guó)“開(kāi)刀”，直接帶歪節(jié)奏。

但大量分析和數(shù)據(jù)表明，關(guān)稅大棒砸下來(lái)，美國(guó)企業(yè)和消費(fèi)者才是真“冤種”。

特朗普告訴選民：“關(guān)稅全是外國(guó)來(lái)付，絕對(duì)割不到美國(guó)人韭菜。”但經(jīng)濟(jì)學(xué)家普遍認(rèn)為，這話誤導(dǎo)性大了去了。

一個(gè)公式告訴你：關(guān)稅誰(shuí)買單？

關(guān)稅是對(duì)進(jìn)口商品征稅，美國(guó)企業(yè)若繼續(xù)從中國(guó)等國(guó)進(jìn)口商品，需支付額外關(guān)稅。為維持利潤(rùn)，企業(yè)通常會(huì)將成本轉(zhuǎn)嫁給下游零售商或消費(fèi)者，導(dǎo)致終端商品價(jià)格上升。

讓我們舉一個(gè)實(shí)例。

在第一任期中，從鋼、鋁到太陽(yáng)能電池板和洗衣機(jī)等產(chǎn)品都被特朗普政府征收了關(guān)稅。其中，對(duì)進(jìn)口洗衣機(jī)征收20%到50%的關(guān)稅。

這意味著什么？讓我們用公式說(shuō)明問(wèn)題：

?基礎(chǔ)設(shè)定：

FOB=商品離岸價(jià)（即Free On Board，含貨物成本、國(guó)內(nèi)運(yùn)費(fèi)、裝船費(fèi)等）

CIF=商品到岸價(jià)（即Cost, Insurance and Freight，含運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)）

CIF=FOB+國(guó)際運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)

P%：商家利潤(rùn)

t?：原關(guān)稅稅率原關(guān)稅=CIF×t?

t?：現(xiàn)關(guān)稅稅率現(xiàn)關(guān)稅=CIF×t?

??如果原有關(guān)稅下的商品售價(jià)=CIF×（1+t?）×（1+P%）

那么，關(guān)稅漲后商品售價(jià)=CIF × (1 + t?) × (1 + P%)

?‍♂?所以，如果進(jìn)口商想要與關(guān)稅漲前同樣的利潤(rùn)，

那么，消費(fèi)者多支出金額=CIF×（1+P%）×（ t?－t?）

公式看麻了吧？別急，咱看看剛才洗衣機(jī)的例子，包你懂的！?

假設(shè)，當(dāng)時(shí)一臺(tái)韓國(guó)洗衣機(jī)的到岸價(jià)為500美元，那么：

CIF到岸價(jià)= 500美元

原關(guān)稅：3%（加征前）

新關(guān)稅：53%（按最高檔50%加征）

進(jìn)口商利潤(rùn)（P%）按15%計(jì)算

原售價(jià)=500×（1+3%）×（1+15%）≈592（美元）

但是在53%的關(guān)稅下，如果零售商還想維持獲得15%的利潤(rùn)，那么這臺(tái)韓國(guó)洗衣機(jī)賣到消費(fèi)者手里的價(jià)格就會(huì)是：

現(xiàn)售價(jià)=500×（1+53%）×（1+15%）≈880（美元）

按這樣計(jì)算，加征關(guān)稅后，消費(fèi)者需要多付288美元才能買到同樣的洗衣機(jī)，漲幅近50%！?

再來(lái)個(gè)例子，看看關(guān)稅大棒揮下來(lái)，為何受傷的是美國(guó)消費(fèi)者：

?據(jù)美國(guó)“全民騎行聯(lián)盟”（PeopleForBikes）稱，今天過(guò)后，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的自行車的總關(guān)稅將加征至81％。

那么，假設(shè)美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的某品牌自行車到岸價(jià)為280美元，則：

CIF到岸價(jià) = 280美元

原關(guān)稅稅率（t?） = 按10%計(jì)算

新關(guān)稅稅率（t?） = 81%

進(jìn)口商利潤(rùn)（P%）按20%計(jì)算

原售價(jià)= 280×（1+10%）×（1+20%）≈370（美元）

但是在現(xiàn)有81%的關(guān)稅下，如果零售商還想維持獲得20%的利潤(rùn)，那么自行車賣到消費(fèi)者手里的價(jià)格就會(huì)是：

現(xiàn)售價(jià)= 280 × (1 + 81%) ×（1+20%）≈608（美元）

原本370美元的自行車飆升至608美元，漲幅約64%。這意味著81%的關(guān)稅中，大多都直接轉(zhuǎn)嫁給美國(guó)消費(fèi)者了，且商家利潤(rùn)一分沒(méi)漲。

中國(guó)是世界自行車制造界的“扛把子”。美國(guó)每賣出10輛自行車，差不多有9輛都是中國(guó)造（占86.3%）。美國(guó)流行的電動(dòng)自行車，從車架、電池到電機(jī)等核心部件，也基本指著中國(guó)供應(yīng)鏈撐著。

也正因如此，美國(guó)自行車零售商憂心忡忡地說(shuō)：關(guān)稅的長(zhǎng)期影響仍然不確定，但目前而言，一件事很明顯，美國(guó)的某些自行車將“貴得嚇人”。

貴的可不只是洗衣機(jī)和自行車。這不，說(shuō)著說(shuō)著，漲價(jià)的就來(lái)了。隨著特朗普政府宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅，大眾汽車火速宣布：計(jì)劃在運(yùn)往美國(guó)的汽車標(biāo)價(jià)中增加進(jìn)口費(fèi)。

美國(guó)的新一輪關(guān)稅怕是會(huì)讓自家物價(jià)再次飆升，通脹警告直接拉滿。當(dāng)物價(jià)飛漲，美國(guó)人邊罵、邊不得不掏錢時(shí)，到底是誰(shuí)在制裁誰(shuí)？