小米公布SU7高速上碰撞爆燃事件細(xì)節(jié)；紫光展銳完成股改｜數(shù)智早參

每經(jīng)記者 楊卉    每經(jīng)編輯 董興生    

丨 2025年4月2日 星期三 丨

NO.1 小米公布SU7高速上碰撞爆燃事件細(xì)節(jié)

4月1日，小米公司發(fā)言人微博表示，2025年3月29日22時(shí)44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故。據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時(shí)速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測(cè)出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時(shí)速約為97km/h。4月1日晚，雷軍發(fā)文回應(yīng)“SU7爆燃致3死事故”稱，無論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避，將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會(huì)關(guān)心的問題。

點(diǎn)評(píng)：此次事故為智能駕駛敲響了警鐘。盡管智能駕駛自面世以來，就一直提示駕駛?cè)藛T需保持高度關(guān)注，不能完全依賴智駕，但此次事故仍暴露出不少問題，如檢測(cè)距離、反應(yīng)時(shí)間等。

NO.2 紫光展銳完成股改

4月1日，紫光展銳官網(wǎng)顯示，紫光展銳的公司全稱已經(jīng)由“紫光展銳（上海）科技有限公司”變更為“紫光展銳（上海）科技股份有限公司”。紫光展銳相關(guān)負(fù)責(zé)人隨后證實(shí)，這意味著公司股份制改革已全面完成。

點(diǎn)評(píng)：紫光展銳完成股份制改造，標(biāo)志著這家國(guó)產(chǎn)芯片設(shè)計(jì)龍頭邁入資本化新階段，其意義不僅在于IPO進(jìn)程提速，更折射出半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)治理升級(jí)的深層邏輯。

NO.3 廣東大手筆支持人工智能與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)

4月1日，《廣東省推動(dòng)人工智能與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展若干政策措施》新聞發(fā)布會(huì)在廣州召開。會(huì)議要點(diǎn)如下：2024年，廣東人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過2200億元，穩(wěn)居全國(guó)第一方陣，工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量自2020年起，連續(xù)五年穩(wěn)居全國(guó)第一；力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)“六個(gè)一批”，加快打造全球人工智能與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高地；推進(jìn)“機(jī)器人+”場(chǎng)景應(yīng)用工作，不斷拓展機(jī)器人應(yīng)用場(chǎng)景；持續(xù)組織實(shí)施“新一代人工智能”旗艦專項(xiàng)和實(shí)施“智能機(jī)器人”重大專項(xiàng)，打造國(guó)家通用人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新引領(lǐng)地和全球人工智能與機(jī)器人產(chǎn)業(yè)高地；招引全球知名人工智能與機(jī)器人跨國(guó)公司，單個(gè)外資項(xiàng)目封頂1.5億元進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

點(diǎn)評(píng)：廣東以2200億元AI產(chǎn)業(yè)規(guī)模、工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)量五連冠的底氣加碼“機(jī)器人+”戰(zhàn)略，政策紅利釋放的乘數(shù)效應(yīng)不可忽視。

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