比亞迪股份2024年凈利潤402.54億元，港股通汽車ETF（159323）回調(diào)蓄勢

3月25日早盤，港股三大指數(shù)集體低開，恒生指數(shù)跌1.1%，報23643.32點，恒生科指跌1.71%，國企指數(shù)跌1.27%。盤面上，科網(wǎng)股全體下跌，汽車股普跌，機器人概念活躍。主流ETF當中，港股通汽車ETF（159323）開盤后跌近2%，持倉股中，舜宇光學科技、長城汽車、小鵬汽車、零跑汽車、吉利汽車等跌幅居前，比亞迪股份績后跌超2%。

消息面上，3月24日比亞迪發(fā)布2024年年度報告：全年實現(xiàn)營業(yè)總收入7771.0億元，同比增長29.0%，歸母凈利潤402.5億元，同比增長34.0%。其中，四季度公司研發(fā)費用為198.7億元創(chuàng)季度新高，同比增長35.8%，環(huán)比提升45.1%。國聯(lián)民生證券認為，公司“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”發(fā)展路徑已被證明充分有效，持續(xù)高質(zhì)量的研發(fā)支出有望進一步鞏固公司龍頭地位。

25年2月，比亞迪率先發(fā)布全民智駕，3月23日，搭載天神之眼C的秦LEV上市，11.98萬元起售的純電車型，標配高快領航和全場景智能泊車輔助。近日比亞迪發(fā)布超級e平臺，兆瓦閃充技術(shù)以1000V架構(gòu)實現(xiàn)5分鐘補能400公里。華泰證券認為25年是公司開啟智駕普及和超充平權(quán)的元年，同價格段內(nèi)或真正實現(xiàn)“人無我有”，構(gòu)建強產(chǎn)品技術(shù)壁壘。

銀河證券認為，繼比亞迪天神之眼后，兆瓦閃充再次開啟2025年技術(shù)賽跑加劇，帶動全產(chǎn)業(yè)鏈升級。閃充解決補能焦慮后，國內(nèi)新能源汽車滲透率有望再超預期，加速開啟全面電動化時代。建議沿著快充技術(shù)升級路徑脈絡挖掘優(yōu)質(zhì)標的布局，建議關(guān)注技術(shù)布局領先的頭部車企，如比亞迪、吉利汽車、小鵬汽車等。

公開資料顯示，港股通汽車ETF（159323）標的指數(shù)高度聚焦港股整車板塊，成分股中小鵬汽車、比亞迪股份、理想汽車、吉利汽車、零跑汽車、長城汽車等龍頭車企的合計權(quán)重占比近70%。

【港股相關(guān)ETF】

消費龍頭——港股消費ETF（513230）

醫(yī)藥龍頭——恒生醫(yī)藥ETF（159892）

互聯(lián)網(wǎng)龍頭——恒生互聯(lián)網(wǎng)ETF（513330）

硬核科技龍頭——恒生科技指數(shù)ETF（513180）