博世計(jì)劃今年一季度停止充電服務(wù) 官方回應(yīng)：會(huì)確保業(yè)務(wù)調(diào)整平穩(wěn)過渡

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 董天意

日前，有消息稱，博世將在今年第一季度末終止其電動(dòng)汽車充電服務(wù)。對(duì)此，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》向博世方面求證，其工作人員表示該消息屬實(shí)。

“由于電動(dòng)出行服務(wù)市場競爭激烈，增長低于預(yù)期，同時(shí)面臨高成本壓力和投資需求。經(jīng)深入評(píng)估，博世決定于2025年6月30日結(jié)束電動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域的相關(guān)業(yè)務(wù)，‘Charge My EV’應(yīng)用程序?qū)⒂?025年3月31日下線。”上述工作人員稱。

從截至去年9月披露的信息來看，博世已在全球四大洲提供超過一百萬個(gè)充電樁的接入服務(wù)。具體來看，博世在歐洲有約80萬個(gè)充電樁，北美有13萬個(gè)充電樁，原計(jì)劃到2024年底在澳大利亞、新西蘭和亞洲接入的充電樁數(shù)量將達(dá)到約20萬個(gè)。彼時(shí)，博世電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)事業(yè)部總裁Marco Zehe表示：“博世的明確目標(biāo)是提供廣泛的充電樁接入服務(wù)，結(jié)束由不同充電應(yīng)用程序引發(fā)的混亂。”

圖片來源：每經(jīng)特約記者 梁斯雯 攝（資料圖）

與主機(jī)廠合作伙伴層面，博世曾與吉利旗下的蓮花，以及瑪莎拉蒂品牌達(dá)成了充電合作伙伴關(guān)系。因此在博世結(jié)束充電服務(wù)之后，蓮花和瑪莎拉蒂可能需要尋找新的充電服務(wù)提供商。“此次調(diào)整涉及全球充電網(wǎng)絡(luò)接入及充電站管理系統(tǒng)等相關(guān)服務(wù)。博世已與相關(guān)合作伙伴、客戶及供應(yīng)商展開溝通，將確保業(yè)務(wù)調(diào)整的平穩(wěn)過渡，同時(shí)持續(xù)推動(dòng)電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展。”上述工作人員稱。

上述工作人員還向記者透露，調(diào)整充電服務(wù)業(yè)務(wù)也是博世為了保持市場競爭力，優(yōu)化自身市場定位，并積極應(yīng)對(duì)市場環(huán)境變化的一項(xiàng)舉措，因?yàn)殡妱?dòng)出行服務(wù)市場增長低于預(yù)期，且該業(yè)務(wù)也面臨高成本壓力和投資需求。

事實(shí)上，在激烈的行業(yè)競爭背景下，博世的經(jīng)營壓力也在增加。根據(jù)博世2024年財(cái)報(bào)，其全年銷售額約905億歐元，同比微降1%，調(diào)整匯率影響后與上一財(cái)年基本持平，息稅前利潤率為3.5%。不過在中國市場，博世仍保持著增長態(tài)勢(shì)，其2024年在華銷售額為1428億元人民幣（約183億歐元），同比增長2.7%。

“盡管博世已盡最大努力，但仍未能完全免于經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響。與行業(yè)整體情況相較，我們所取得的成績?nèi)灾档每隙ā?rdquo;博世集團(tuán)董事會(huì)主席史蒂凡·哈通表示，在2024財(cái)年，博世推進(jìn)了包括收購和剝離在內(nèi)的一系列戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)布局決策，用來提升競爭力，并促進(jìn)了博世業(yè)務(wù)增長。此外，公司也進(jìn)行了必要的結(jié)構(gòu)性調(diào)整。博世集團(tuán)董事會(huì)成員及首席財(cái)務(wù)官M(fèi)arkus Forschner強(qiáng)調(diào)：“盡管形勢(shì)嚴(yán)峻，我們?nèi)詫⒁蕴嵘龢I(yè)績作為2025財(cái)年的目標(biāo)。”