本田日產(chǎn)官宣開(kāi)啟合并談判，大眾與工會(huì)達(dá)成協(xié)議 | 汽車(chē)早參

每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 孫磊

| 2024年12月24日 星期二 |

NO.1 本田日產(chǎn)官宣開(kāi)啟合并談判

12月23日，本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)簽署諒解備忘錄，正式啟動(dòng)合并談判，計(jì)劃于2025年6月簽署最終協(xié)議，2026年8月完成合并，新控股公司將成為全球第三大汽車(chē)制造商，并在東京證券交易所上市。兩家公司表示，合并旨在通過(guò)規(guī)模優(yōu)勢(shì)加速電動(dòng)汽車(chē)和智能駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)，提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。日產(chǎn)的戰(zhàn)略合作伙伴三菱汽車(chē)也將考慮加入合并。合并將在電氣化開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、成本協(xié)同等方面實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。

點(diǎn)評(píng)：本田與日產(chǎn)啟動(dòng)合并談判，表明全球汽車(chē)行業(yè)正在向集中化和合作深度轉(zhuǎn)變。此舉不僅旨在利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)加速電動(dòng)汽車(chē)與智能駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)，也可能引發(fā)其他汽車(chē)制造商的戰(zhàn)略調(diào)整，以應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。隨著合并帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)，相關(guān)汽車(chē)行業(yè)板塊的投資者將密切關(guān)注這一重大變革如何影響整體市場(chǎng)格局和技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)程。

NO.2 寧德時(shí)代入股眾德世紀(jì)

天眼查App顯示，近日，眾德世紀(jì)（天津）新能源科技有限公司發(fā)生工商變更，新增寧德時(shí)代為股東，同時(shí)注冊(cè)資本由4000萬(wàn)人民幣增至4400萬(wàn)人民幣。眾德世紀(jì)（天津）新能源科技有限公司成立于2023年5月，法定代表人為譚木，經(jīng)營(yíng)范圍含電池銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)換電設(shè)施銷(xiāo)售、新能源汽車(chē)電附件銷(xiāo)售、新能源原動(dòng)設(shè)備銷(xiāo)售、新興能源技術(shù)研發(fā)等，現(xiàn)由譚木、上海摯達(dá)科技發(fā)展股份有限公司等共同持股。

點(diǎn)評(píng)：寧德時(shí)代入股眾德世紀(jì)，進(jìn)一步鞏固其在新能源領(lǐng)域的布局。這一戰(zhàn)略投資不僅顯示出寧德時(shí)代對(duì)新興公司的信心，也推動(dòng)了充電設(shè)施和電池銷(xiāo)售相關(guān)行業(yè)的整合。這一合作有望提高市場(chǎng)對(duì)新技術(shù)研發(fā)的關(guān)注度，助力整個(gè)新能源板塊的持續(xù)發(fā)展，并為投資者帶來(lái)長(zhǎng)遠(yuǎn)的增長(zhǎng)潛力。

NO.3 法拉第未來(lái)再獲3000萬(wàn)美元融資

12月23日，法拉第未來(lái)創(chuàng)始人賈躍亭宣布，公司再度獲得3000萬(wàn)美元融資。這筆資金將加速助力法拉第未來(lái)的FX戰(zhàn)略推進(jìn)。據(jù)悉，法拉第未來(lái)將于1月5日至7日在拉斯維加斯舉辦活動(dòng)，展示首批FX原型車(chē)，并介紹最新重大進(jìn)展與計(jì)劃。此次融資是法拉第未來(lái)近期的第二筆3000萬(wàn)美元融資，對(duì)其實(shí)施“四輕四快五賦能”的“橋梁造車(chē)模式”至關(guān)重要，將用于確保FX原型車(chē)研發(fā)測(cè)試、整合供應(yīng)鏈及擴(kuò)充工廠(chǎng)產(chǎn)線(xiàn)。

點(diǎn)評(píng)：法拉第未來(lái)獲得3000萬(wàn)美元融資，表明公司在推進(jìn)其FX戰(zhàn)略方面的信心與決心。這一資金支持將有助于加快原型車(chē)研發(fā)及生產(chǎn)線(xiàn)整合，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)布局。隨著即將在拉斯維加斯展示其最新進(jìn)展，市場(chǎng)對(duì)法拉第未來(lái)的期待可能加強(qiáng)，進(jìn)一步激發(fā)投機(jī)情緒與行業(yè)關(guān)注，為電動(dòng)汽車(chē)板塊帶來(lái)新的動(dòng)態(tài)和潛在機(jī)遇。

NO.4 極星任命新首席運(yùn)營(yíng)官

近日，吉利旗下的瑞典電動(dòng)汽車(chē)品牌極星任命Jonas Engström為新任首席運(yùn)營(yíng)官，主要職責(zé)將是監(jiān)督極星不斷擴(kuò)大的汽車(chē)項(xiàng)目的交付，并對(duì)該公司的日常運(yùn)營(yíng)進(jìn)行管理。Engström擁有超過(guò)20年汽車(chē)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，曾在沃爾沃汽車(chē)擔(dān)任多個(gè)高級(jí)職位，自2021年起加入極星，歷任產(chǎn)品和項(xiàng)目主管、運(yùn)營(yíng)主管。他與今年8月上任的首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller將密切合作，推動(dòng)極星戰(zhàn)略愿景實(shí)現(xiàn)。

點(diǎn)評(píng)：極星任命Jonas Engström為新首席運(yùn)營(yíng)官，這標(biāo)志著公司在管理層的重要調(diào)整，有望提升生產(chǎn)效率和交付能力。Engström在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)的豐富經(jīng)驗(yàn)將有助于實(shí)現(xiàn)極星的擴(kuò)展戰(zhàn)略，同時(shí)新任首席執(zhí)行官Lohscheller的加入也為公司注入了新鮮血液。這一人事變動(dòng)預(yù)計(jì)將激發(fā)市場(chǎng)對(duì)極星未來(lái)發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)注，并可能影響電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)格局。

NO.5 大眾與工會(huì)達(dá)成協(xié)議

據(jù)路透社報(bào)道，近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)與工會(huì)達(dá)成大幅削減成本的協(xié)議，以避免大規(guī)模罷工。協(xié)議內(nèi)容包括裁員3.5萬(wàn)人，約占員工總數(shù)的25%，以及削減德國(guó)工廠(chǎng)產(chǎn)能約73.4萬(wàn)輛。大眾表示不會(huì)關(guān)閉任何工廠(chǎng)，德累斯頓工廠(chǎng)將停產(chǎn)并尋找替代方案。該協(xié)議預(yù)計(jì)每年節(jié)省150億歐元，員工未來(lái)四年不加薪，管理層獎(jiǎng)金也將削減。此次談判歷時(shí)70小時(shí)，被IG Metall領(lǐng)導(dǎo)人稱(chēng)為“圣誕節(jié)奇跡”，大眾汽車(chē)集團(tuán)股價(jià)隨后上漲2.4%。

點(diǎn)評(píng)：大眾汽車(chē)與工會(huì)達(dá)成成本削減協(xié)議，顯示出公司在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力和競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中的積極態(tài)度。裁員和產(chǎn)能調(diào)整雖然短期可能影響員工士氣，但長(zhǎng)期有助于增強(qiáng)整體運(yùn)營(yíng)效率并降低運(yùn)營(yíng)成本。此舉同時(shí)可能影響德國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的整體格局，促使其他企業(yè)審慎評(píng)估自身的成本結(jié)構(gòu)和人力資源管理，從而引發(fā)行業(yè)內(nèi)的策略調(diào)整。