張宗韜出任現(xiàn)代財險總經(jīng)理，將盡快帶領(lǐng)現(xiàn)代財險實現(xiàn)盈虧平衡

每經(jīng)記者 袁園    每經(jīng)編輯 馬子卿    

近日，現(xiàn)代財險官網(wǎng)發(fā)布公告稱，根據(jù)董事會會議決議，并經(jīng)國家金融監(jiān)督管理總局北京監(jiān)管局的批復(fù)，張宗韜即日起擔(dān)任現(xiàn)代財險總經(jīng)理，全面主持經(jīng)營管理工作。

作為保險業(yè)一員老將，張宗韜具備豐富的金融管理和從業(yè)經(jīng)驗，其入職現(xiàn)代財險將帶來哪些新的變化呢？張宗韜表示：“現(xiàn)代財險核心能力建設(shè)初見成效，且部分能力已投產(chǎn)應(yīng)用，接下來他將在國家金融監(jiān)督管理總局及其派出機構(gòu)的指導(dǎo)和管理下，快速打通模式，走出一條專業(yè)化、特色化之路，力爭成為中小保險公司差異化創(chuàng)新發(fā)展的標(biāo)兵，紓解網(wǎng)約車行業(yè)投保難、理賠難的問題，積極承擔(dān)社會責(zé)任推動網(wǎng)約車行業(yè)健康、有序發(fā)展。”

張宗韜出任現(xiàn)代財險總經(jīng)理

2022年底，現(xiàn)代財險發(fā)布公告稱，董事會收到蔣新偉的書面辭職函，蔣新偉因個人原因，向董事會請辭公司總經(jīng)理職務(wù)。根據(jù)公司第五屆董事會第三十次會議決議，董事會同意蔣新偉辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，并于2023年1月1日正式生效。蔣新偉離職后，現(xiàn)代財險的總經(jīng)理就進入了空缺狀態(tài)。此間，現(xiàn)代財險副總經(jīng)理金兌勛曾擔(dān)任過一段時間的臨時負(fù)責(zé)人，后因為任期屆滿，金兌勛卸任臨時負(fù)責(zé)人一職。

懸而未決一年多后，現(xiàn)代財險終于迎來新任總經(jīng)理——張宗韜。公開資料顯示，張宗韜畢業(yè)于上海財經(jīng)大學(xué)金融系保險專業(yè)，先后就職于中國人民銀行上海市分行、原保監(jiān)會等監(jiān)管機構(gòu)，曾在車險市場化改革中發(fā)揮重要作用。

2013年，張宗韜轉(zhuǎn)變角色下海歷任華泰保險、華農(nóng)保險管理層，積累了豐富市場實戰(zhàn)經(jīng)驗。尤其是在2016年獲批華農(nóng)保險總經(jīng)理后，他落地了一系列經(jīng)營管理主張，推動華農(nóng)保險從保費僅5億元、中資財產(chǎn)險公司排名倒數(shù)第二，成長為保費規(guī)模增速排名前列的財險公司，在此基礎(chǔ)上華農(nóng)于2020年實現(xiàn)盈利，他實打?qū)嵉貙⑷A農(nóng)帶上了另一個規(guī)模和效益平臺。

監(jiān)管和機構(gòu)的雙重經(jīng)歷，讓張宗韜對于中小財險機構(gòu)的發(fā)展有著自己的認(rèn)知和判斷。張宗韜曾撰文指出，當(dāng)前中小產(chǎn)險公司經(jīng)營困難的根本原因在于保險公司傳統(tǒng)的發(fā)展模式不再適用、運營成本過高、缺乏創(chuàng)新等，因此需要采取變革措施、走出困境，比如明確定位，專注專業(yè)；務(wù)實集成創(chuàng)新，在創(chuàng)新中平衡利潤和風(fēng)險等。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，現(xiàn)代財險的高管名單已經(jīng)完成更新，張宗韜已位列現(xiàn)代財險高管之首?，F(xiàn)代財險表示，張宗韜先生按照《公司法》和《公司章程》等有關(guān)規(guī)定，遵守誠信原則，認(rèn)真履行公司管理職責(zé)，有效維護了股東、公司以及員工的合法權(quán)益。

將帶領(lǐng)現(xiàn)代財險盡快實現(xiàn)盈虧平衡

記者注意到，張宗韜2019年卸任華農(nóng)保險總經(jīng)理后，就不曾再現(xiàn)身保險行業(yè)，如今讓其再次“出山”加盟現(xiàn)代財險的原因是什么，其又會給現(xiàn)代財險帶去什么樣的改變？

公開資料顯示，現(xiàn)代財險成立于2007年2月，是韓國第二大財險公司現(xiàn)代海上火災(zāi)保險在中國設(shè)立的子公司。2020年，現(xiàn)代財險進行了增資擴股，引入聯(lián)想控股股份有限公司和迪潤（天津）科技有限公司等四家新股東，其也從外商獨資轉(zhuǎn)身成為中外合資機構(gòu)。

增資后的現(xiàn)代財險，業(yè)務(wù)重心也發(fā)生了變化，短期健康險、車險保費占比開始超越賴以倚重的企財險業(yè)務(wù)，保費規(guī)模也連年攀升。數(shù)據(jù)顯示，2020年—2023年，現(xiàn)代財險的保費規(guī)模分別是2.28億元、5.35億元、6.71億元、7.98億元。

圖片來源：現(xiàn)代財險2023年度信息披露報告

進入2024年，現(xiàn)代財險的業(yè)務(wù)步伐依舊未停。截至11月中旬，現(xiàn)代財險已實現(xiàn)保費規(guī)模10億元?，F(xiàn)代財險官網(wǎng)顯示，其戰(zhàn)略目標(biāo)是“致力于成為新型出行生態(tài)的風(fēng)險管理專家”，稱基于對市場前景的分析和用戶需求的洞察，將聚焦新能源網(wǎng)約車市場，提高風(fēng)險選擇定價能力，建設(shè)理賠生態(tài)服務(wù)能力，在出行生態(tài)下構(gòu)建競爭壁壘，成為新型出行領(lǐng)域重要的生態(tài)鏈接者和風(fēng)險管理專家。

當(dāng)下，新能源網(wǎng)約車業(yè)務(wù)如火如荼發(fā)展的背后，還存在保險機構(gòu)“不敢保、不愿保、不能保”的巨大落差，因此行業(yè)存在很大風(fēng)險敞口。現(xiàn)代財險在車險市場馬太效應(yīng)顯著、中小公司生存空間有限的背景下，旗幟鮮明地提出了聚焦新能源網(wǎng)約車這一垂直細(xì)分市場，可謂是獨樹一幟。

據(jù)了解，上述新能源網(wǎng)約車模式已獲市場的初步校驗。2024年1-9月現(xiàn)代財險已為北京、青島、廣東、湖北、四川地區(qū)網(wǎng)約車客戶提供風(fēng)險保障978億元，同比增長337.1%，改善了上述五地區(qū)網(wǎng)約車群體投保難問題，積累了不錯的市場口碑；2024年上半年，現(xiàn)代財險在新能源營業(yè)出租租賃商業(yè)險領(lǐng)域，青島地區(qū)市場份額居首位，四川地區(qū)市場占比第二，湖北地區(qū)市場占比第三。

“這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”張宗韜表示，當(dāng)前現(xiàn)代財險仍然處在戰(zhàn)略虧損期，還有一場硬仗需要打。接下來現(xiàn)代財險將繼續(xù)提速提質(zhì)，持續(xù)優(yōu)化定價模型提高風(fēng)險選擇能力，打通生態(tài)理賠服務(wù)模式降本增效，打造好品牌護城河并保持細(xì)分市場的專業(yè)優(yōu)勢，盡快實現(xiàn)盈虧平衡。

封面圖片來源：視覺中國-VCG41N1400928172