汽車早參丨比亞迪第1000萬輛新能源車下線；小米SU7交付超10萬輛

每經(jīng)記者 董天意    實(shí)習(xí)生 周卓孜    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年11月19日 星期二 丨

NO.1 比亞迪第1000萬輛新能源車下線

11月18日，比亞迪宣布成為全球首家達(dá)成第1000萬輛新能源汽車下線的車企。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示，敢想、敢干、敢堅(jiān)持，才讓比亞迪走到了今天。

點(diǎn)評：比亞迪第1000萬輛新能源汽車下線，象征著其在可持續(xù)交通領(lǐng)域的重大成就。這一里程碑反映了比亞迪在技術(shù)創(chuàng)新和市場擴(kuò)展方面的持續(xù)努力，也是中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展速度和規(guī)模的證明。

NO.2 日產(chǎn)汽車將面臨高額債務(wù)

據(jù)彭博社報(bào)道，目前，市場對日產(chǎn)汽車現(xiàn)金生成能力的擔(dān)憂日益加劇，因?yàn)樵摴具€有一年的時(shí)間來解決其財(cái)務(wù)問題，隨后將迎來創(chuàng)紀(jì)錄的債券到期高峰。日產(chǎn)汽車明年將有約16億美元的債務(wù)到期，較今年略有下降，但到2026年，其債務(wù)將激增至約56億美元，為彭博社自1996年以來匯編數(shù)據(jù)中的最高值。

點(diǎn)評：日產(chǎn)面臨未來幾年高額債務(wù)到期的壓力，這將考驗(yàn)其財(cái)務(wù)管理和現(xiàn)金流生成能力。隨著市場對其財(cái)務(wù)狀況的關(guān)注加劇，公司需采取措施優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，確保長期穩(wěn)定發(fā)展，減輕投資者的擔(dān)憂。

NO.3 通用汽車兩個(gè)月已裁員近3000人

近日，據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車宣布將在全球裁員近1000人，以簡化運(yùn)營。據(jù)了解，今年8月和9月，通用汽車已經(jīng)分別在其軟件部門和位于堪薩斯的工廠，裁員1000人和1700人。公司今年的目標(biāo)是削減約20億美元的固定成本。

點(diǎn)評：通用汽車近兩月裁員近3000人，顯示公司正積極調(diào)整其業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)以應(yīng)對成本壓力和市場變化。這種大規(guī)模裁員可能短期內(nèi)影響員工士氣和品牌形象，但從長遠(yuǎn)看，是通用汽車為提高運(yùn)營效率和財(cái)務(wù)健康所采取的必要措施。

NO.4 寧德時(shí)代第二代鈉電池有望2025年面世

日前，寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示，寧德時(shí)代第二代鈉離子電池已經(jīng)研發(fā)完成，能夠在零下40度的嚴(yán)寒環(huán)境中正常放電。按照計(jì)劃，第二代鈉電池有望于2025年推向市場。

點(diǎn)評：寧德時(shí)代第二代鈉離子電池技術(shù)的突破，使其能在極端低溫環(huán)境下工作，擴(kuò)大了電池的應(yīng)用范圍。此技術(shù)的商用化將有助于滿足全球不同氣候需求，特別是在極寒地區(qū)，增強(qiáng)寧德時(shí)代在全球電池市場的競爭力。

NO.5 小米SU7已交付超10萬輛

11月18日，小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍在微博表示，小米SU7交付量已超過10萬輛，提前完成全年目標(biāo)。小米汽車將沖刺新目標(biāo)，全年交付13萬輛。

點(diǎn)評：小米SU7交付已超過10萬輛，展示了小米汽車業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展和積極態(tài)勢，為小米在電動(dòng)汽車市場中的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。小米汽車設(shè)定了全年交付13萬輛的新目標(biāo)，這顯示了小米對于未來市場的樂觀預(yù)期和持續(xù)擴(kuò)張的決心。