車企競逐固態(tài)電池，量產(chǎn)應(yīng)用仍在路上

每經(jīng)AI快訊，固態(tài)電池近期涌現(xiàn)了一批階段性成果。在國內(nèi)，北京純鋰新能源科技公司投資建設(shè)的國內(nèi)首條全固態(tài)鋰電池量產(chǎn)線幾日前投產(chǎn)，意味著其純鋰50安時(shí)數(shù)全固態(tài)電池邁向量產(chǎn)階段。在海外，梅賽德斯-奔馳和斯特蘭蒂斯集團(tuán)投資的美國固態(tài)電池初創(chuàng)企業(yè)Factorial近期推出全固態(tài)電池，能量密度可達(dá)450Wh/kg。固態(tài)電池被廣泛認(rèn)為是電池領(lǐng)域的下一代“革命性”產(chǎn)品，是現(xiàn)有動力電池體系潛在的“顛覆者”。正如高盛所說，固態(tài)電池等重大創(chuàng)新在未來幾年，可能會改變新能源汽車行業(yè)的游戲規(guī)則。這一革命性技術(shù)有望在兩三年內(nèi)走出實(shí)驗(yàn)室逐步“上車”，但大規(guī)模商用還任重道遠(yuǎn)。（經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）