純電續(xù)航超400公里！寧德時(shí)代發(fā)布“驍遙”超級(jí)增混電池，充電十分鐘，續(xù)航280公里

每經(jīng)編輯 張錦河    

據(jù)證券時(shí)報(bào)，10月24日下午，2024寧德時(shí)代（300750，股價(jià)246.16元，市值1.1萬億元）超級(jí)增混電池品牌暨新品發(fā)布會(huì)召開。在發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代推出了“驍遙”超級(jí)增混電池。

寧德時(shí)代乘用車事業(yè)部CTO高煥在會(huì)上介紹，驍遙超級(jí)增混電池是全球首款純電續(xù)航達(dá)到400Km以上，兼具4C超充功能，能夠?qū)崿F(xiàn)充電十分鐘，續(xù)航280公里，補(bǔ)能速度超越市場上大部分600公里以上續(xù)航配置的純電車型。低溫場景中，寧德時(shí)代將鈉離子電池技術(shù)落地超級(jí)增混電池中，首創(chuàng)鋰鈉AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)，零下四十度以下電池可放電。

據(jù)了解，目前“驍遙”電池已經(jīng)在理想、深藍(lán)、阿維塔、哪吒、長安啟源等多個(gè)品牌的車型上落地。

圖片來源：寧德時(shí)代發(fā)布會(huì)

發(fā)布會(huì)上，寧德時(shí)代市場部總經(jīng)理羅堅(jiān)介紹，中國新能源乘用車9月份的滲透率是53%，從今年7月份開始滲透率已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月超過了50%，這意味著電動(dòng)車已經(jīng)徹底超越燃油車，成為多數(shù)消費(fèi)者的選擇，“而在大眾市場從來都沒有人愿意成為少數(shù)派。”他表示，“可以提前預(yù)判，中國乘用車的全面電動(dòng)化將在未來2-3年內(nèi)基本完成。如果真是這樣，中國將創(chuàng)造一個(gè)奇跡。”

圖片來源：寧德時(shí)代發(fā)布會(huì)

增混車型即插混車型和增程式車型的統(tǒng)稱。寧德時(shí)代從增混車型的誕生之初，就高度重視增混電池的研發(fā)。“這些年我們不斷增加研發(fā)投入，不斷聯(lián)合主機(jī)廠商、合作伙伴，推出了一代又一代的新技術(shù)新產(chǎn)品。”羅堅(jiān)表示。

從市場現(xiàn)狀來看，增混車型的發(fā)展也面臨一些問題：第一是純電續(xù)航短，一般只能在市內(nèi)跑，需要頻繁充電；第二是低溫性能弱，冬天續(xù)航降能力降的快，基本上要“打?qū)φ?rdquo;；第三是充電速度慢，由于增混車型普遍沒有快充，所以盡管電池小，但充電速度和純電大電池的汽車沒有太大區(qū)別。

為了解決上述問題，寧德時(shí)代發(fā)布了“驍遙”超級(jí)增混電池，這是全球首款純電續(xù)航達(dá)到400公里以上，且兼具4C超充功能的增混電池，充電10分鐘就能夠續(xù)航280公里，可以跑一周，實(shí)現(xiàn)了“充電一刻，驍遙七日”。

10月18日晚，寧德時(shí)代發(fā)布三季報(bào)。三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入922.78億元，同比下降12.48%；凈利潤131.36億元，同比增長25.97%。三季報(bào)業(yè)績超市場預(yù)期。

對(duì)于三季度盈利水平的提升，寧德時(shí)代在當(dāng)晚的業(yè)績解讀會(huì)上表示，主要來自動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池產(chǎn)品的毛利水平提升。

數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代三季度毛利率達(dá)31%。寧德時(shí)代表示，新產(chǎn)品和新技術(shù)的落地推動(dòng)了盈利水平的提升。

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