中國首個百萬輛新勢力車企誕生！理想汽車帶領(lǐng)本土供應(yīng)商成行業(yè)龍頭

在9月銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄后，理想汽車又迎來一個新的里程碑。

隨著一輛2024款理想L9的下線，理想汽車在10月14日迎來了第100萬輛整車的正式下線。從2019年11月首輛理想ONE下線，理想汽車僅用58個月就實現(xiàn)了百萬輛下線。而隨著該里程碑的達(dá)成，理想汽車也成為首個實現(xiàn)百萬輛下線的新勢力車企和唯二實現(xiàn)百萬輛下線的中國新能源汽車品牌。

事實上，在此之前，理想汽車刷新了眾多關(guān)于生產(chǎn)、交付、營收等方面的紀(jì)錄。有分析認(rèn)為，理想汽車不斷刷新紀(jì)錄背后，是企業(yè)獲取新用戶的能力，以及與之匹配的生產(chǎn)、制造、交付、服務(wù)能力持續(xù)提升，發(fā)展速度不斷加快的體現(xiàn)。

作為引領(lǐng)中國品牌的沖高之作，百萬輛里程碑的達(dá)成是一個屬于理想汽車也是屬于中國汽車行業(yè)的里程碑式的時刻。“這一刻不僅是為理想汽車見證，更是為中國新能源車見證。”理想汽車董事長、CEO李想在下線儀式上表示。

作為市場先導(dǎo)帶動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

業(yè)內(nèi)人士表示，理想汽車率先達(dá)成百萬里程碑的背后，是始終如一的戰(zhàn)略定力。“理想汽車仍然堅持在智能電動車這一領(lǐng)域把產(chǎn)品、應(yīng)用、技術(shù)、系統(tǒng)做到透徹。”李想曾表示，十年后希望能做成蘋果公司一樣的水準(zhǔn)，這是理想汽車的戰(zhàn)略定力和核心。

從市場方面來看，理想汽車聚焦在高端家庭用車市場。李想透露：“我們的戰(zhàn)略要保證兩件事：在這個領(lǐng)域里能勝出和保證我們資源是集中的。比如看整個市場時，10萬、20萬塊的市場我們打不進(jìn)去，因為當(dāng)技術(shù)變更的時候，新技術(shù)成本略高，并不具備跟傳統(tǒng)技術(shù)打價格戰(zhàn)的能力。”

據(jù)了解，理想汽車的核心使命是用科技改變出行，其愿景是成為汽車出行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。而理想汽車自創(chuàng)立以來便踐行這一使命，一直堅持核心技術(shù)全棧自研和自建工廠模式。在發(fā)展歷程中，理想汽車為全面實現(xiàn)“上市即上量，上量即高質(zhì)量”打下堅實基礎(chǔ)，致力于讓中國制造成為豪華品質(zhì)代名詞，真正做到“超越用戶需求”，從而為出行創(chuàng)造價值。

“我們敢于超越用戶需求，絕不會停留在滿足需求上。我們一直在做超越用戶需求的事情：沒有我們就沒有增程式，就沒有四屏交互，也沒有陣列式麥克風(fēng)，也沒有Mind GPT，也沒有人去做5C……我們精準(zhǔn)地圍繞家庭這個最好的用戶群體，構(gòu)建每一個環(huán)環(huán)相扣的全鏈條經(jīng)營能力，超越用戶的需求，創(chuàng)造讓我們自豪的產(chǎn)品和服務(wù)。”李想多次說道。

在這個過程中，理想汽車也憑借其在增程電動技術(shù)、大六座空間布局、多屏全車語音交互技術(shù)、智能駕駛技術(shù)和5C快充能力方面的創(chuàng)新，獲得了越來越多用戶的認(rèn)可。

數(shù)據(jù)顯示，理想汽車的首款產(chǎn)品理想ONE累計交付量突破21萬輛；家庭六座旗艦SUV理想L9累計交付量突破21萬輛，家庭六座豪華SUV理想L8累計交付量突破18萬輛，家庭五座旗艦SUV理想L7累計交付量突破22萬輛，在30萬元以上新能源汽車市場，自2023年至今，理想L7、理想L9和理想L8三款車型的總交付量分別位于細(xì)分市場銷量第一、第二和第三位。家庭五座豪華SUV理想L6自今年4月上市以來，累計交付量突破11萬輛，創(chuàng)造新勢力最快交付紀(jì)錄。

在此背景下，這些技術(shù)正在被應(yīng)用于越來越多其他品牌的車型上，更是有新勢力企業(yè)高管直言“理想一直走在最前面”“向理想學(xué)習(xí)”。而從結(jié)果來看，有一些目前位列新勢力銷量榜前列的企業(yè)，或采取了與理想汽車同樣的產(chǎn)品理念，或在技術(shù)創(chuàng)新、市場定位等方面采取了與理想汽車相似的策略，這足以證明理想汽車重塑了電動汽車市場的標(biāo)準(zhǔn)。

面向未來，理想汽車還在繼續(xù)堅持核心技術(shù)全棧自研，例如在智能駕駛方面，首創(chuàng)端到端+VLM方案，并實現(xiàn)首個技術(shù)落地；打造全自研多模態(tài)認(rèn)知大模型Mind GPT等技術(shù)革新來助推行業(yè)發(fā)展。

在業(yè)內(nèi)看來，理想汽車率先達(dá)成百萬輛里程碑，不但代表了理想汽車一家企業(yè)的成功，同時也樹立了消費(fèi)者對新勢力品牌的信任，推動整個新能源行業(yè)市場進(jìn)一步擴(kuò)大，從而提振行業(yè)信心，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)共同投入技術(shù)創(chuàng)新，推動行業(yè)向智能電動車未來方向加速轉(zhuǎn)型與技術(shù)進(jìn)步。

“理想汽車100萬輛下線，這是一個重要的有里程碑意義的時刻。中國在新能源汽車領(lǐng)域走在全球前列，在這個過程中，像理想汽車這樣的新興科技企業(yè)發(fā)揮了重要作用。”中國電動汽車百人會副理事長張永偉這樣評價道。

以協(xié)同理念與供應(yīng)商共吃“螃蟹”

與此同時，理想汽車快速完成一百萬輛車的下線也離不開與供應(yīng)鏈伙伴的合作共贏。據(jù)了解，理想汽車在打造產(chǎn)品的過程中選擇堅持與本土供應(yīng)商合作，來確保核心零部件的及時、保量供應(yīng)，以及質(zhì)量的穩(wěn)定可靠。

“國內(nèi)汽車工業(yè)在發(fā)展的早期，因為無法掌握核心技術(shù)，一直被詬病為‘組裝廠’。如今我們掌握了核心技術(shù)，擁有了真正的自研能力，這讓我們在合作伙伴的選擇上有更強(qiáng)的主動權(quán)，我們可以與那些跟我們一樣，愿意一起努力，創(chuàng)造出真正屬于這個時代的汽車產(chǎn)品的合作伙伴們。”理想汽車總裁、總工程師馬東輝解釋道。

事實上，從激光雷達(dá)、空氣懸架、360°環(huán)視系統(tǒng)到國產(chǎn)大算力芯片，理想汽車對國產(chǎn)智能化供應(yīng)鏈的應(yīng)用可以稱得上是非常激進(jìn)大膽的。而在李想看來：“我們?yōu)榇罅渴褂弥袊就凉?yīng)商感到自豪，消費(fèi)者敢買中國品牌的車，我們就敢大膽地使用中國本土的供應(yīng)鏈企業(yè)。”

與傳統(tǒng)主機(jī)廠和供應(yīng)商之間的關(guān)系偏甲乙方，且較為強(qiáng)勢不同，理想汽車在與供應(yīng)商合作的過程中扮演著新鏈主的角色，將鏈條里的每個部分都視作一個團(tuán)隊，大家合作共贏，共同成長。“理想汽車堅持與本土優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商合作，不斷完善供應(yīng)鏈體系與管理標(biāo)準(zhǔn)，讓‘理鏈’快速、健康生長。”李想說。

就理想汽車與供應(yīng)商伙伴之間的合作，理想汽車供應(yīng)鏈副總裁孟慶鵬表示：“WIN文化是我們今年與合作伙伴合作的迭代版，而第一版是F.R.E.E文化，即合理、尊重、公平、承諾，強(qiáng)調(diào)平等和尊重，不分甲方和乙方的關(guān)系，無論是合作還是高層見面，大家都很平等，它強(qiáng)調(diào)一種自由的精神。”

“但在今天競爭激烈的環(huán)境下，僅有自由是不夠的，還需要有責(zé)任，WIN文化號召大家有更多的擔(dān)當(dāng)，要有贏的結(jié)果。WIN是共贏、創(chuàng)新、鏈接三個詞的縮寫。共贏是我們合作的終點，也是我們合作的起點，一開始的出發(fā)點就是奔著共贏的方向，才可能長期合作，但這需要靠創(chuàng)新和鏈接來實現(xiàn)。創(chuàng)新讓我們產(chǎn)生更多的用戶價值，有了更多的新用戶價值后，大家可以共享分配。”孟慶鵬補(bǔ)充道。

在這樣的協(xié)同理念下，理想汽車的合作伙伴們在技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)步，這不僅增強(qiáng)了他們的全球市場銷量，也提升了他們的競爭力。

例如，空氣懸架領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)孔輝科技和保隆科技，分別占據(jù)了中國空氣懸架市場的首位和第三位，合計市場份額高達(dá)62.8%，成功打破了國際供應(yīng)商的壟斷局面。此外，禾賽科技、地平線和森思泰克等供應(yīng)商通過與理想汽車的緊密合作，成功獲得了進(jìn)入新能源汽車市場的寶貴機(jī)會。

“回歸與理想的合作，在過去九年中，理想對我們有很大的促進(jìn)作用，理想對于用戶需求的理解，深挖用戶體驗以及開放的心態(tài)和合作模式等方面都給予我們非常大的激勵作用。”德賽西威CEO徐建說。

業(yè)界普遍認(rèn)為，隨著與理想汽車的緊密合作和共同發(fā)展，這些供應(yīng)商伙伴通過不斷提升自身的產(chǎn)品、技術(shù)和經(jīng)營實力，贏得了更多汽車制造商的青睞。更為重要的是，理想汽車也將與這些供應(yīng)商伙伴，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球的領(lǐng)先地位和品牌影響力的穩(wěn)步提升。文/李念