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A股十大熱門行業(yè)ESG信披觀察⑨丨旅游出行:7家企業(yè)披露綠色設計,可持續(xù)供應商披露率僅有4%

每日經(jīng)濟新聞 2024-09-30 22:59:07

◎中央財經(jīng)大學綠色金融國際研究院首席經(jīng)濟學家、銀河證券原首席經(jīng)濟學家劉鋒認為,盡管只有9家公司披露了ESG信息,但這并不代表他們不愿意披露,有時是因為他們?nèi)狈ε兜姆椒ê蜆藴?。目前上市公司的ESG指引較為寬泛,缺乏針對特定行業(yè)的量化指標,這使得企業(yè)難以收集數(shù)據(jù)。

每經(jīng)記者 黃宗彥    每經(jīng)編輯 張海妮    

編者按

今年以來,監(jiān)管層密集發(fā)布ESG信披相關文件,如《上市公司可持續(xù)發(fā)展報告指引》《企業(yè)可持續(xù)披露準則——基本準則(征求意見稿)》,北京、上海、蘇州三地也發(fā)布了ESG行動計劃等文件,愈發(fā)凸顯ESG信息披露的重要性和緊迫性。為此,每經(jīng)品牌價值研究院策劃推出“A股十大熱門行業(yè)ESG信披觀察”,聯(lián)合萬得數(shù)據(jù),以ESG相關績效和數(shù)據(jù)統(tǒng)計為分析工具,“數(shù)讀”各行業(yè)的ESG信息披露情況,旨在為市場提供更專業(yè)、客觀的ESG信披特征和趨勢分析。本期推出旅游出行行業(yè)篇。

國慶黃金周拉開帷幕,這也是年內(nèi)集中旅游出行的頂峰時段。日前,攜程發(fā)布的《2024國慶旅游預測報告》預測,今年黃金周的出行人次和旅游消費有望再創(chuàng)歷史新高——不論是出境游還是入境游,熱門城市或者小眾路線,都將體驗到顯著的旅游熱潮,為旅游市場帶來一波強勁的增長。

旅游出行的實質(zhì)是大規(guī)模人口流動,這種流動在促進交通、住宿、餐飲、娛樂等多個行業(yè)繁榮的同時,也帶來了大量的碳排放,以及對生態(tài)環(huán)境的影響。因此,行業(yè)相關企業(yè)需要秉持可持續(xù)發(fā)展理念,通過ESG治理、提高資源利用效率、推廣綠色旅游等方式,讓旅游出行活動更加綠色和低碳,以實現(xiàn)旅游業(yè)的長遠健康發(fā)展。

每經(jīng)品牌價值研究院根據(jù)萬得行業(yè)概念劃分,選取“產(chǎn)業(yè)主題類”的“旅游出行”(共計50只個股),綜合ESG相關報告披露率、碳排放量(范圍一和范圍二,范圍一是指企業(yè)直接控制的能源過程所產(chǎn)生的溫室氣體排放,范圍二是指企業(yè)外購能源產(chǎn)生的溫室氣體排放)、綠色設計、客戶投訴等6個維度的披露情況,并統(tǒng)計相關數(shù)據(jù)進行解讀。

中央財經(jīng)大學綠色金融國際研究院首席經(jīng)濟學家、銀河證券原首席經(jīng)濟學家劉鋒在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,對于旅游出行行業(yè)而言,真正的綠色設計不僅是使用無毒無害的材料,而是要改變?nèi)藗兊南M意識和行為。“綠色設計應該讓公眾感到有獲得感,要站在消費者的角度考慮,讓他們明白自己對綠色發(fā)展有貢獻,并且獲得更好的消費體驗。”

圖片來源:每經(jīng)記者 蘭素英 攝(資料圖)

9家企業(yè)披露“范圍一+范圍二”數(shù)據(jù),行業(yè)缺乏特定披露標準

從產(chǎn)業(yè)鏈組成來看,旅游出行屬于融合型行業(yè),涉及多個不同的領域,如交通、住宿、餐飲、娛樂等。

萬得統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,近三年行業(yè)的ESG相關信披率有一定上升,截至2023年信披率達40%。

劉鋒向《每日經(jīng)濟新聞》記者分析稱,首先,這個比例與全行業(yè)的平均水平相差不大,說明旅游出行行業(yè)的ESG信息披露水平與行業(yè)整體持平。由于ESG的重點通常集中在能源、交通等對環(huán)境影響較大的行業(yè),旅游出行行業(yè)在這方面的關注度相對較低。

“當然,這并不意味著旅游出行行業(yè)在ESG方面沒有值得關注的地方。雖然它對碳排放的貢獻可能沒有能源行業(yè)那么大,但隨著人們生活水平的提高,旅游出行越來越成為日常生活的一部分,相關的ESG問題也日益凸顯。例如,交通工具的使用、酒店和餐飲業(yè)的廢水排放、食品安全以及景區(qū)垃圾處理等,都是ESG的重要組成部分。”劉鋒說。

數(shù)據(jù)來源:萬得

碳排放披露方面,近三年主動披露相關數(shù)據(jù)的企業(yè)數(shù)量亦有一定增加,但總體并不多,截至2023年有9家,披露率為18%。

劉鋒認為,盡管只有9家公司披露了ESG信息,但這并不代表他們不愿意披露,有時是因為他們?nèi)狈ε兜姆椒ê蜆藴省D壳吧鲜泄镜腅SG指引較為寬泛,缺乏針對特定行業(yè)的量化指標,這使得企業(yè)難以收集數(shù)據(jù)。這個行業(yè)的碳排放可能不如能源、交通等行業(yè)顯著,但它與消費者的日常行為緊密相關,因此行業(yè)需要更具體、更細化、更符合行業(yè)特點的指標和標準,讓企業(yè)和消費者都能遵循,從而推動整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

數(shù)據(jù)來源:萬得

綠色設計核心是改變消費意識和行為,僅有2家企業(yè)披露可持續(xù)供應商認證

當前,已有不少旅游出行相關企業(yè),如景區(qū)運營、酒店、配套交通等,都對應推出了如“綠色線路”“低碳住宿”“新能源交通工具”等綠色產(chǎn)品設計。不過,從企業(yè)披露的情況來看,擁有綠色設計的企業(yè)數(shù)量仍有較大上升空間。

萬得統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,近三年披露綠色設計的企業(yè)數(shù)量有一定波動,2021年為9家,占比18%;2022年為5家,占比10%;2023年為7家,占比14%。

在劉鋒看來,真正的綠色設計不僅是使用無毒無害的材料,而是要改變?nèi)藗兊南M意識和行為。例如,酒店可以提供選擇,讓客人根據(jù)自己的需求決定是否更換床單,或是使用一次性用品,這樣既環(huán)保又能提升消費體驗。“現(xiàn)在有很多問題出現(xiàn)在服務流程上。有些綠色設計引入數(shù)字化,這本應提高效率和改善消費體驗,但實際上,許多環(huán)節(jié)反而增加了時間。比如在酒店和銀行辦理手續(xù)時,新增了很多步驟,如人臉識別、拍照、簽名等,使得整個過程更加繁瑣。”

劉鋒表示,綠色設計應該讓公眾感到有獲得感,要站在消費者的角度考慮,讓他們明白自己對綠色發(fā)展有貢獻,并且獲得更好的消費體驗。“我們需要在旅游行業(yè)的各個環(huán)節(jié)中實現(xiàn)綠色設計,從旅游線路規(guī)劃到交通工具選擇,再到住宿餐飲服務,每個環(huán)節(jié)都可以改進,以實現(xiàn)綠色發(fā)展。”

數(shù)據(jù)來源:萬得

旅游出行涉及多個領域,從單個領域來看,基本上都離不開對優(yōu)質(zhì)供應商的篩選。

不過,從數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果來看,旅游出行行業(yè)對可持續(xù)供應商的認證似乎關注度還遠遠不夠。數(shù)據(jù)顯示,從2021年到2023年,披露可持續(xù)供應商認證的企業(yè)占比僅從2%提升到4%,數(shù)量從1家增加至2家。

對此,劉鋒分析表示,可持續(xù)供應商認證的信披率低,缺乏標準是一個關鍵問題。沒有認證方法和要求,企業(yè)不知道如何進行認證。即使是大型企業(yè),除非有過負面經(jīng)歷,否則可能也不會主動參與。在供應鏈問題上,企業(yè)只能控制自身環(huán)節(jié),對其他環(huán)節(jié)無法控制。除非是特別大的企業(yè),他們可能因為遭受過損失而開始重視,但這是比較被動的方式。人們通常在經(jīng)歷了問題之后才會開始學習并改變一些行為。

同樣,可持續(xù)供應鏈需要行業(yè)標準。目前,供應鏈的每個環(huán)節(jié)都缺乏細化的標準。每個行業(yè)、每個產(chǎn)品都應該有自己的標準。“我們在標準執(zhí)行和監(jiān)管方面做得還不夠,很多標準難以落地。因此,需要從制度供給端進行改進,而不僅僅是要求企業(yè)做出改變。”劉鋒補充說。

數(shù)據(jù)來源:萬得

22%企業(yè)披露突發(fā)環(huán)境風險事件應急預案,客戶投訴有效性是關鍵

眾所周知,環(huán)境風險事件對旅游出行行業(yè)構(gòu)成嚴峻挑戰(zhàn),不僅威脅著自然景觀和文化遺產(chǎn),還可能導致交通中斷、旅游設施損毀,進而影響游客安全和旅游體驗。此外,環(huán)境風險事件還可能損害旅游目的地的聲譽,降低游客的到訪意愿,從而對行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展造成長期影響。

萬得統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,截至2023年有11家企業(yè)(占比22%)披露了突發(fā)環(huán)境風險事件應急預案,總體水平較低。

劉鋒分析說,目前行業(yè)對不可控風險的評價和管理似乎還不夠充分。因此,企業(yè)需要增加風險意識,對可能遇到的風險進行評估,并制定相應的措施。“例如,出國旅游時,大使館會發(fā)送短信告知緊急聯(lián)系方式和提示,旅行團也應提供緊急聯(lián)系人和處理措施。”

但現(xiàn)實中,很多企業(yè)由于經(jīng)驗不足或?qū)I(yè)能力有限,對風險的認知和管理不足。此外,行業(yè)標準不夠詳細,僅有部分企業(yè)會主動進行這方面的工作。“如果行業(yè)要求企業(yè)對特定風險因素進行管理并制定最低標準,那么企業(yè)就會按照要求執(zhí)行。例如,汽車年檢時會有嚴格的尾氣排放標準,不符合標準的將無法通過年檢。這種管理方式可以確保企業(yè)采取必要措施來降低風險。”劉鋒說。

數(shù)據(jù)來源:萬得

旅游出行行業(yè)本質(zhì)上屬于服務業(yè),因此,售后服務、客戶評價也是全生命周期重要的一環(huán)。

萬得統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,近三年披露客戶投訴信息的企業(yè)數(shù)量較為穩(wěn)定,分別為6家、7家和7家,分別占比12%、14%和14%。

針對這一議題,劉鋒表示,客戶投訴的有效性是最主要的問題,僅披露投訴數(shù)量沒有多少實質(zhì)性意義。目前行業(yè)對投訴的處理似乎還不夠重視,而投訴的解決情況和消費者的滿意度是衡量服務行業(yè)服務質(zhì)量的重要指標。

劉峰強調(diào)了兩個方面的解決之道:一方面,行業(yè)缺乏第三方獨立的評價體系,很多企業(yè)自行披露的投訴信息可能存在利益沖突,不夠客觀。因此,需要建立一個獨立、客觀的第三方評價體系來提升投訴處理的有效性。另一方面,消費者協(xié)會等官方組織應站在消費者立場上,幫助消費者維權(quán),而不是為行業(yè)代言。

“此外,媒體和政府監(jiān)管部門應承擔起反映消費者利益的責任,提供真實反映消費者利益的信息。”劉峰補充說。

數(shù)據(jù)來源:萬得

封面圖片來源:每經(jīng)記者 蘭素英 攝(資料圖)

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