47個“科目”嚴格考核！快來圍觀無人快遞車的“上崗考試”

遇著行人、車輛自動剎車避讓

遇到紅燈時，停車等待

……

8月27日

位于成都經開區(qū)（龍泉驛區(qū)）的

中德智能網聯汽車、車聯網四川試驗基地

（以下簡稱“基地”）

迎來了一批新“考生”

低速無人車（無人快遞車）

“考試”通過后

它們將獲得上路“資格”

據介紹，本次參與測試的低速無人車均達到L4級別自動駕駛能力，這也是基地投運以來，首次開展的低速無人車測試工作。不久后，這批車輛將在龍泉驛正式“首發(fā)”。

47個測試場景

全方位考驗車輛自動駕駛能力

一輛輛無人快遞車正在有序“應考”

“開始！無人快遞車正向前方行駛。”“‘行人’（道具）準備開始通過人行道！”……在基地測試場，一輛輛貼有“龍泉驛自動駕駛”標識的無人快遞車正在有序“應考”。“這個測試項目為‘自動緊急避險’，通過模擬人車突然‘相遇’，檢測車輛能否根據目標物運動狀態(tài)調整車速，及時制動減速，避免發(fā)生碰撞。”自動駕駛工程師、測試員陶宇說道。

測試員正在進行測試前設備調試

記者了解到，這批無人快遞車將在這里完成10個項目、47個場景的全方位測試，包括交通信號識別及響應、道路交通基礎設施與障礙物識別及響應、行人與非機動車識別及響應、周邊車輛行駛狀態(tài)識別及響應、自動緊急避險等，涉及場景涵蓋行人橫穿道路、限速標志、車輛定位信號丟失、無紅綠燈路口直行與車輛沖突等。

無人快遞車正在進行“自動緊急避險”項目測試

“測試期間，我們在測試車輛和測試場景中全面植入了監(jiān)測和感知系統，既能實現模擬場景的真實性，也能精準檢驗測試車輛的自動駕駛能力是否達到相關的標準和要求。”陶宇告訴記者，按照計劃，這批無人快遞車將在測試場進行兩周時間的測試，“車輛在全部完成并通過所有測試后，才能取得專用牌照，獲得上路‘資格’。”

多元化場景打造

助力構建智能網聯產業(yè)生態(tài)

當前，低速無人駕駛領域技術成熟，在物流配送、無人零售等有廣泛的應用，成為智能網聯汽車首選落地場景。龍泉驛區(qū)將智能網聯汽車產業(yè)作為推動經濟轉型升級、提升城市競爭力的重要著力點，全力為智能網聯汽車的道路測試和示范應用提供要素保障，推動智能網聯汽車產業(yè)加速發(fā)展。

車輛正在進行“周邊車輛行駛狀態(tài)識別及響應”項目測試

今年6月，龍泉驛區(qū)第五批次智能網聯汽車測試道路發(fā)布，既包括城市道路，又覆蓋了山地路段，為開展多場景道路測試創(chuàng)造了良好條件。截至目前，全區(qū)累計開放智能網聯測試道路里程達596.38公里，成為全省首個城市區(qū)域全域開放智能網聯汽車測試道路的區(qū)縣。“本批低速無人車輛完成測試后將在龍泉驛正式投入運營，這也將是全省首批在開放環(huán)境投入規(guī)模化商業(yè)運營的低速無人車。”龍泉驛區(qū)汽車局相關負責人表示。

另外，龍泉驛區(qū)還率先探索出臺了關于低速無人車和載人智能網聯汽車的示范運營管理辦法，成功引進信通院、西門子、德賽西威等一批權威機構和龍頭企業(yè)，著力構建起集整車制造、智能零部件生產、仿真測試驗證、標準制定、道路測試和示范應用于一體的智能網聯汽車產業(yè)生態(tài)。