萬(wàn)潤(rùn)新能業(yè)績(jī)表現(xiàn)亮眼 前三季凈利7.92億增332.93% 擬投20.49億增資子公司擴(kuò)產(chǎn)

隨著寧德時(shí)代CTP、比亞迪“刀片”等技術(shù)的出現(xiàn)，磷酸鐵鋰電池（LFP）在動(dòng)力電池市場(chǎng)上的比重越來(lái)越高，這讓長(zhǎng)期深耕磷酸鐵鋰行業(yè)的頭部企業(yè)迎來(lái)良好的發(fā)展機(jī)遇，湖北萬(wàn)潤(rùn)新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)萬(wàn)潤(rùn)新能）就是其中之一。

資料顯示，萬(wàn)潤(rùn)新能自成立之日起就致力于磷酸鐵鋰正極材料的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品包括磷酸鐵鋰、磷酸鐵、錳酸鋰等，形成完善的前驅(qū)體、正極一體化的產(chǎn)業(yè)鏈前端融合優(yōu)勢(shì)。憑借先進(jìn)技術(shù)水平和穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)能力，目前萬(wàn)潤(rùn)新能已成為寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能等知名鋰電池企業(yè)的供應(yīng)商。

根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，按磷酸鐵鋰正極材料產(chǎn)銷(xiāo)量計(jì)算，2018年~2020年，萬(wàn)潤(rùn)新能的市場(chǎng)份額連續(xù)幾年位列行業(yè)前三。作為行業(yè)頭部企業(yè)，萬(wàn)潤(rùn)新能具備較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，在市場(chǎng)需求快速增加的趨勢(shì)下，公司業(yè)績(jī)正處于快速增長(zhǎng)中。

10 月 28 日，萬(wàn)潤(rùn)新能（SH688275，股價(jià)199.11元，市值169.7億元）發(fā)布2022年三季報(bào)。前三季度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入74.4億元，同比增長(zhǎng)549.59%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)7.92億元，同比增長(zhǎng)332.93%。

業(yè)績(jī)保持高速增長(zhǎng)

新能源汽車(chē)鋰電池存在多種產(chǎn)品技術(shù)路線，主流的正極材料包括磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元鎳鈷錳（NCM）等，其中三元正極材料和磷酸鐵鋰最為突出。三元正極材料優(yōu)勢(shì)在于大容量、高能量密度和快充效率，而磷酸鐵鋰的安全性、循環(huán)壽命及成本優(yōu)勢(shì)明顯。

2019年以來(lái)，“刀片”和CTP等技術(shù)提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度，部分磷酸鐵鋰電動(dòng)車(chē)?yán)碚摾m(xù)航已經(jīng)達(dá)到三元材料電動(dòng)車(chē)水平，如搭載了刀片電池的比亞迪“漢”轎車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)到605km，緩解了終端用戶(hù)的里程焦慮。

磷酸鐵鋰應(yīng)用場(chǎng)景逐漸擴(kuò)大，憑借其較高的性?xún)r(jià)比和安全性在乘用車(chē)市場(chǎng)不斷由中低端車(chē)型向中高端車(chē)型滲透。在乘用車(chē)市場(chǎng)，磷酸鐵鋰市場(chǎng)占有率將逐步接近三元電池。

同時(shí)，受到新能源汽車(chē)行業(yè)補(bǔ)貼退坡影響，磷酸鐵鋰電池的低成本、安全性能高的優(yōu)勢(shì)受到高度關(guān)注，帶動(dòng)了磷酸鐵鋰材料的需求量增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì)219.7Gwh，其中三元電池產(chǎn)量占總產(chǎn)量42.7%，同比累計(jì)增長(zhǎng)93.6%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占總產(chǎn)量57.1%，同比累計(jì)增長(zhǎng)262.9%。

隨著下游市場(chǎng)增量空間不斷擴(kuò)大，萬(wàn)潤(rùn)新能的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。2019年~2021年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別為7.66億元、6.88億元、22.29億元，2021年收入大幅增長(zhǎng)的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，當(dāng)期凈利潤(rùn)達(dá)到3.53億元。

萬(wàn)潤(rùn)新能的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)還在持續(xù)，據(jù)第三季度報(bào)告顯示，公司前三季度營(yíng)業(yè)收入為74.4億元，同比增長(zhǎng)549.59%。歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為7.92億元，同比增長(zhǎng)332.93%。歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為7.78億元，同比增長(zhǎng)335.77%。

此外，萬(wàn)潤(rùn)新能與核心客戶(hù)的合作較為穩(wěn)定，公司與寧德時(shí)代、比亞迪、贛鋒鋰電等客戶(hù)簽署有戰(zhàn)略合作協(xié)議或計(jì)劃采購(gòu)訂單，未來(lái)訂單較為充足，為業(yè)績(jī)進(jìn)一步增長(zhǎng)提供了基礎(chǔ)。

20.49億增資子公司擴(kuò)產(chǎn)

通過(guò)深耕磷酸鐵鋰正極材料領(lǐng)域，在優(yōu)質(zhì)的客戶(hù)優(yōu)勢(shì)、穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)能力等諸多優(yōu)勢(shì)加持下，萬(wàn)潤(rùn)新能，形成了產(chǎn)業(yè)鏈上下游穩(wěn)定的合作關(guān)系與良好的行業(yè)口碑，成功躋身行業(yè)頭部企業(yè)。根據(jù)中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)和分析，2018年，公司市場(chǎng)份額位于行業(yè)第二位；2019年、2020年，公司市場(chǎng)份額均位于行業(yè)第三位。

2019年-2021年，萬(wàn)潤(rùn)新能的磷酸鐵鋰產(chǎn)能分別為1.88萬(wàn)噸、2.25萬(wàn)噸、4.28萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率分別為83.45%、78.58%、92.74%，產(chǎn)銷(xiāo)率分別為93.85%、106.26%、100.79%，產(chǎn)能利用率和產(chǎn)銷(xiāo)率均已達(dá)到較高水平，產(chǎn)品出現(xiàn)供不應(yīng)求局面。截至2021年末，公司主要客戶(hù)磷酸鐵鋰產(chǎn)品在手訂單17.47萬(wàn)噸。因此通過(guò)擴(kuò)建新產(chǎn)能以滿足客戶(hù)不斷增長(zhǎng)的訂單需求成為公司發(fā)展的迫切需要。

值得關(guān)注的是，發(fā)布三季報(bào)同時(shí)，公司同步更新《關(guān)于使用部分超募資金向控股子公司增資以投資建設(shè)新項(xiàng)目的公告》，公司擬使用部分超募資金204900.00萬(wàn)元分別向控股子公司魯北萬(wàn)潤(rùn)增資154900.00萬(wàn)元及向全資子公司深圳華虹清源增資50000.00萬(wàn)元，擬投資建設(shè)“24萬(wàn)噸/年磷酸鐵鋰聯(lián)產(chǎn)24萬(wàn)噸/年磷酸鐵項(xiàng)目”。

通過(guò)項(xiàng)目實(shí)施，將使公司生產(chǎn)技術(shù)水平進(jìn)一步提高，增強(qiáng)了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

按照萬(wàn)潤(rùn)新能的規(guī)劃，未來(lái)，公司仍將緊扣主業(yè)，充分把握國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等終端應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)展的良好機(jī)遇，以磷酸鐵鋰等主要產(chǎn)品為支撐，在3至5年的時(shí)間內(nèi)，將萬(wàn)潤(rùn)新能著力打造成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池材料生產(chǎn)基地之一，成為資源循環(huán)利用和環(huán)境友好型的現(xiàn)代化企業(yè)。 文/白澤