上半年日賺約7000萬元！小米最新財(cái)報(bào)出爐，雷軍：歷史上最出色的季報(bào)

每經(jīng)編輯 王月龍    

“炸裂”業(yè)績(jī)背后，小米手機(jī)打響“全球銷量反攻戰(zhàn)”。

8月21日，小米集團(tuán)最新財(cái)報(bào)顯示，2024年上半年公司實(shí)現(xiàn)營收1643.95億元，同比增長29.6%，經(jīng)調(diào)整凈利潤為126.66億元，同比增長51.3%。這意味著，小米集團(tuán)在上半年平均一天凈賺約7000萬元，盈利能力得到大幅提升。

“這是小米歷史上最出色的季報(bào)！感謝大家支持！”雷軍寫道。

小米手機(jī)市場(chǎng)份額全球第三

集團(tuán)研發(fā)人員數(shù)量占近半

8月21日，小米集團(tuán)公布第二季度財(cái)報(bào)，總收入889億元，同比增長32.0%。對(duì)此，雷軍發(fā)文稱，這是小米歷史上最出色的季報(bào)。

具體來看，二季度小米集團(tuán)“手機(jī)×AIoT”分部收入為人民幣825億元，成為業(yè)績(jī)?cè)鲩L的核心驅(qū)動(dòng)力。Canalys數(shù)據(jù)顯示，2024年二季度，全球智能手機(jī)出貨量為2.89億臺(tái)，再次實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長。其中三星出貨量5350萬臺(tái)，排名全球第一。蘋果手機(jī)出貨量4560萬臺(tái)，排名第二。而小米手機(jī)出貨量達(dá)4230萬臺(tái)，市場(chǎng)份額提升至15%，位列全球第三。

據(jù)證券時(shí)報(bào)，這背后，是小米在全球多個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)了手機(jī)銷量“大反攻”。在印度市場(chǎng)，小米重奪“銷冠”寶座。據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，2024年二季度，小米在印度手機(jī)市場(chǎng)憑借670萬臺(tái)出貨量及18%的市場(chǎng)份額重奪榜首，這是它丟掉“銷冠”寶座6個(gè)季度之后的首次回歸。

Canalys高級(jí)分析師Sanyam Chaurasia表示：“小米等品牌加強(qiáng)其中高端產(chǎn)品陣容，憑借更新顏色的紅米Note 13 Pro系列和具有高質(zhì)量相機(jī)及獨(dú)特皮革設(shè)計(jì)的小米14 Civi，推動(dòng)了本季度的出貨量。”

此外，截至6月30日，公司的AIoT平臺(tái)已連接的IoT設(shè)備（不包括智能手機(jī)、平板及筆記本計(jì)算機(jī)）數(shù)增長至8.2億，同比增長25.6%。

第二季度，小米集團(tuán)的研發(fā)支出達(dá)55億元，同比增長20.7%；銷售及推廣開支59億元，同比增加31.8%，其中宣傳與廣告開支17億元，同比增加14.8%；行政開支12億元，同比增加3.4%。

第二季度，小米集團(tuán)整體營業(yè)費(fèi)用率為14.2%，同比下降1.0個(gè)百分點(diǎn)。截至6月30日，小米集團(tuán)研發(fā)人員數(shù)達(dá)到18290人，占員工總數(shù)48.7%；已在全球獲得超4萬件專利。

小米汽車二季度交付27307輛

21日，雷軍發(fā)文表示，小米第二季度財(cái)報(bào)：收入889億，增長32%；調(diào)整后凈利潤62億，增長20.1％。堅(jiān)持技術(shù)立業(yè)，研發(fā)投入55億，增長 20.7%。他在文中稱，智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)：交付提速，全年10萬輛交付目標(biāo)預(yù)計(jì)11月完成。第二季度交付27307輛，收入64億，毛利率15.4％；虧損18億，還在高投入階段。

小米SU7。每經(jīng)記者 張建 攝

小米集團(tuán)透露稱，公司智能電動(dòng)汽車的ASP（Average Sales Price，平均銷售價(jià)格）為每輛人民幣22.86萬元。該季度，小米集團(tuán)的智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率為15.4%，該分部相關(guān)銷售成本為54億元。

據(jù)財(cái)聯(lián)社，針對(duì)第二季度汽車業(yè)務(wù)單車虧損超6萬元以及毛利率的表現(xiàn)情況，小米集團(tuán)總裁盧偉冰特別強(qiáng)調(diào)了小米汽車未來加大規(guī)模的重要性，“目前小米汽車業(yè)務(wù)處在初期階段，規(guī)模較小。同時(shí)第一款車投入非常大，需要一些時(shí)間來消化成本；且第一款車是純電轎車，成本較高。”

不過，在對(duì)比特斯拉等競(jìng)品毛利率表現(xiàn)后，盧偉冰對(duì)目前小米汽車業(yè)務(wù)的毛利率比較滿意。在其看來，這得益于：其一是小米供應(yīng)鏈管理能力；其二是自建工廠的潛力挖掘能力；其三是供應(yīng)商看好小米的未來，提前給予了成本的釋放。“關(guān)于未來的毛利率，我認(rèn)為非常重要的還是規(guī)模。只要規(guī)模起來之后，就會(huì)大幅分?jǐn)偝杀尽?rdquo;盧偉冰稱。

渠道方面，截至2024年6月30日，小米汽車銷售門店為87家，覆蓋中國大陸地區(qū)30個(gè)城市。盧偉冰透露，至今年年底，小米汽車終端門店將達(dá)到220家，覆蓋59個(gè)城市。

編輯|||王月龍 蓋源源

校對(duì)|段煉

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