每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-07-15 14:53:37
◎在汽車行業(yè)上榜企業(yè)中,上汽集團(tuán)位居第一,品牌價(jià)值為3531.72億元,蟬聯(lián)榜首;比亞迪位居第二,品牌價(jià)值增至2427.74億元,突破2000億元;北京汽車名列第三,品牌價(jià)值增至1418.52億元。
每經(jīng)記者 黃博文 每經(jīng)編輯 陳俊杰
由每日經(jīng)濟(jì)新聞與清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院中國企業(yè)研究中心聯(lián)合出品的《2024中國上市公司品牌價(jià)值藍(lán)皮書》即將出版,其中,將發(fā)布品牌價(jià)值靠前的3000家中國上市公司品牌價(jià)值總榜及行業(yè)榜、區(qū)域榜。每經(jīng)品牌價(jià)值研究院據(jù)此發(fā)布“2024中國上市公司品牌價(jià)值行業(yè)榜”,本期將集中解讀“2024中國汽車行業(yè)上市公司品牌價(jià)值榜”。
經(jīng)統(tǒng)計(jì),中國汽車行業(yè)上榜企業(yè)2024年合計(jì)品牌價(jià)值為16162.81億元,上榜企業(yè)數(shù)量為129家。其中,上汽集團(tuán)(SH 600104)位居第一,品牌價(jià)值為3531.72億元,蟬聯(lián)榜首;比亞迪(SZ 002594)位居第二,品牌價(jià)值增至2427.74億元,同比增長61.08%。在三級(jí)行業(yè)中,汽車(三級(jí)行業(yè))合計(jì)品牌價(jià)值位居第一,為12111.63億元;汽車零部件上榜企業(yè)數(shù)量位居第一,數(shù)量增至89家。在區(qū)域分布中,不論是合計(jì)品牌價(jià)值,還是上榜企業(yè)數(shù)量,東部區(qū)域都占據(jù)主導(dǎo)地位。
復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院教授、上海市市場學(xué)會(huì)會(huì)長蔣青云認(rèn)為,新能源車企品牌價(jià)值的飆升,被視為行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要風(fēng)向標(biāo)。他表示:“新能源車被視為展現(xiàn)中國未來汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方向的關(guān)鍵。中國新能源汽車品牌的崛起,無疑將成為‘Made in China’(中國制造)的重要基石。”
經(jīng)統(tǒng)計(jì),中國汽車行業(yè)上榜企業(yè)2024年合計(jì)品牌價(jià)值為16162.81億元,上榜企業(yè)數(shù)量為129家。根據(jù)品牌價(jià)值高低排序,可以得到“2024中國汽車行業(yè)上市公司品牌價(jià)值榜TOP20”(以下簡稱TOP20)。
在汽車行業(yè)上榜企業(yè)中,上汽集團(tuán)位居第一,品牌價(jià)值為3531.72億元,蟬聯(lián)榜首;比亞迪位居第二,品牌價(jià)值增至2427.74億元,突破2000億元;北京汽車(HK 01958)名列第三,品牌價(jià)值增至1418.52億元。
從品牌價(jià)值的變化來看,TOP20中有11家企業(yè)品牌價(jià)值上升,其中,理想汽車-W(HK 02015)和比亞迪的品牌價(jià)值增長率位居前二,分別為90.88%和61.08%;有8家企業(yè)出現(xiàn)下降,其中,東風(fēng)集團(tuán)股份(HK 00489)下降幅度最大,品牌價(jià)值減少20.20%;另有1家企業(yè)新上榜,即愛瑪科技(SH 603529)。
在2024清華行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,汽車行業(yè)的三級(jí)分類有5個(gè),即汽車(三級(jí)行業(yè))、汽車零部件、汽車零售、摩托車和汽車服務(wù)。
在品牌價(jià)值方面,汽車(三級(jí)行業(yè))以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居第一,合計(jì)品牌價(jià)值為12111.63億元,同比增長10.12%;汽車零部件排名第二,合計(jì)品牌價(jià)值為2817.72億元,同比增長9.59%;汽車零售和摩托車位居三四名,前者合計(jì)品牌價(jià)值下降34.90%,總量不足千億元。值得注意的是,汽車服務(wù)合計(jì)品牌價(jià)值僅為16.43億元。
在上榜企業(yè)數(shù)量方面,汽車零部件位居第一,上榜企業(yè)數(shù)量增至89家;汽車(三級(jí)行業(yè))位居第二,上榜企業(yè)數(shù)量為22家;其余三級(jí)行業(yè)上榜企業(yè)數(shù)量均不及10家。
“2024中國汽車行業(yè)上市公司品牌價(jià)值榜”的上榜企業(yè)共來自22個(gè)省級(jí)區(qū)域。
從合計(jì)品牌價(jià)值來看,東部區(qū)域占據(jù)主導(dǎo)地位。上海位居第一,合計(jì)品牌價(jià)值為4134.45億元;由于比亞迪的存在,廣東排名第二,并且合計(jì)品牌價(jià)值首次突破3000億元,達(dá)到3115.93億元;北京和山東位居三四名,合計(jì)品牌價(jià)值均超過1000億元,前者接近2000億元。
從上榜企業(yè)數(shù)量來看,同樣是東部區(qū)域占據(jù)主導(dǎo)地位。浙江、江蘇、上海、山東和廣東位居前五,上榜企業(yè)數(shù)量分別達(dá)到20家、15家、13家、12家和12家。其余區(qū)域均未超過10家。
值得注意的是,在TOP20中,比亞迪、理想汽車等新能源車企業(yè)的品牌價(jià)值增速較高,而上汽集團(tuán)、長城汽車等部分傳統(tǒng)車企的品牌價(jià)值則下降。
“盡管上汽集團(tuán)早有新能源布局,但因其多品牌策略且戰(zhàn)略不夠聚焦,未能充分發(fā)揮合力,同時(shí),相比造車新勢(shì)力品牌,其轉(zhuǎn)型動(dòng)力不足。”蔣青云解釋,“這反映了傳統(tǒng)汽車企業(yè)在向新能源轉(zhuǎn)型過程中遇到的挑戰(zhàn),以及新舊業(yè)務(wù)之間的協(xié)調(diào)難題。”
2023年年報(bào)顯示,上汽集團(tuán)報(bào)告期內(nèi)營業(yè)總收入高達(dá)7447億元,而凈利潤141億元,長城汽車營業(yè)總收入達(dá)1732億,利潤約70億。
另一方面,新能源車企品牌價(jià)值的飆升,被視為行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要風(fēng)向標(biāo)。蔣青云表示:“新能源車被視為展現(xiàn)中國未來汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方向的關(guān)鍵。中國新能源汽車品牌的崛起,無疑將成為‘made in china’(中國制造)的重要基石。”
此外,在TOP20中,中國重汽(SZ 000951)、一汽解放(SZ 000800)以及宇通客車(SH 600066)等企業(yè)的品牌價(jià)值也實(shí)現(xiàn)了較快增長。蔣青云認(rèn)為這是源于相關(guān)技術(shù)改造和新產(chǎn)品的研發(fā),特別是天然氣車輛的應(yīng)用,顯著降低了運(yùn)營成本并提升了產(chǎn)品性價(jià)比。
在細(xì)分的三級(jí)行業(yè)中,摩托車上榜企業(yè)數(shù)量不僅增加2家,品牌價(jià)值增速更是接近50%。“借助新能源技術(shù)的革新和產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)尚化,電動(dòng)摩托車成功吸引了年輕消費(fèi)者群體,如愛瑪科技、雅迪控股,但相關(guān)品牌未來還要持續(xù)關(guān)注并解決充電安全等問題。”蔣青云說。
封面圖片來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 劉國梅 攝
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