速騰聚創(chuàng)股價(jià)盤(pán)中下跌超70% 市值創(chuàng)上市以來(lái)新低 上市半年禁售期今日完結(jié)

每經(jīng)記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯 董興生    

7月5日上午開(kāi)盤(pán)后，港股“激光雷達(dá)第一股”速騰聚創(chuàng)（HK02498，股價(jià)16.44港元，市值74.13億港元）股價(jià)大跌，上午盤(pán)中跌幅一度超過(guò)70%，總市值一度跌破70億港元。截至上午港股收盤(pán)，速騰聚創(chuàng)股價(jià)為16.44港元，總市值74.13億港元。

今年1月5日，速騰聚創(chuàng)登陸港交所，成為港股2024年第一只新股。7月5日，剛好是上市半年禁售期完結(jié)之日，逾1816萬(wàn)股解禁，占已發(fā)行股數(shù)的4.04%，涉資9.26億港元。這或許是速騰聚創(chuàng)股價(jià)出現(xiàn)大幅波動(dòng)的原因。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，今年1月上市當(dāng)日，速騰聚創(chuàng)便是激光雷達(dá)行業(yè)全球市值最高的企業(yè)。6月11日，速騰聚創(chuàng)盤(pán)中股價(jià)最高觸達(dá)137.5港元/股，創(chuàng)上市以來(lái)最高價(jià)，當(dāng)時(shí)，公司總市值觸達(dá)620億港元。

截至發(fā)稿，對(duì)于公司7月5日上午的股價(jià)波動(dòng)，速騰聚創(chuàng)方面尚未作出正式評(píng)論或回應(yīng)。高工智能汽車(chē)研究院負(fù)責(zé)人鄭利瑤接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)認(rèn)為，速騰聚創(chuàng)今日股價(jià)波動(dòng)，主要與股票半年禁售期完結(jié)有關(guān)?；貧w到速騰聚創(chuàng)本身，去年下半年，速騰聚創(chuàng)依靠華為問(wèn)界車(chē)型起量較快，但今年，華為的M7、M9車(chē)型都用自家激光雷達(dá)產(chǎn)品，這對(duì)速騰聚創(chuàng)來(lái)說(shuō)或有一定影響。其次，今年1至5月，國(guó)內(nèi)車(chē)載激光雷達(dá)裝機(jī)量雖然增長(zhǎng)了2倍多，但這個(gè)增速與去年下半年相比有所放緩。今年，整個(gè)車(chē)市價(jià)格下降，需求往20萬(wàn)元以下車(chē)型轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致車(chē)載激光雷達(dá)需求有所減緩。

市場(chǎng)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Yole Group發(fā)布的《2024車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》顯示，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通、華為和覽沃5家中國(guó)廠(chǎng)商合力拿下了全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)84%的市場(chǎng)份額，比上一年市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。

圖片來(lái)源：公司官網(wǎng)

速騰聚創(chuàng)市值大幅縮水

記者注意到，6月11日至今，速騰聚創(chuàng)的股價(jià)持續(xù)震蕩下跌。7月5日，速騰聚創(chuàng)的股價(jià)與市值創(chuàng)上市以來(lái)新低紀(jì)錄，市值較上市時(shí)大幅縮水。

鄭利瑤接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)提到，不僅是速騰聚創(chuàng)，美股的禾賽科技、Luminar等公司的市值也已經(jīng)不高。截至目前，禾賽科技股價(jià)為4.55美元/股，總市值5.8億美元；Luminar股價(jià)為1.46美元/股，市值6.51億美元。

2023年，Luminar的收入為6970萬(wàn)美元，凈虧損則達(dá)到了5.713億美元，相較2022年的凈虧損4.459億美元繼續(xù)擴(kuò)大。截至2024年3月31日，公司總資產(chǎn)為4.679億美元，而負(fù)債和股東赤字總計(jì)為7.478億美元。2020年，Luminar上市之前估值達(dá)到了34億美元，而如今市值僅剩6.51億美元。

公開(kāi)資料顯示，速騰聚創(chuàng)成立于2014年，是一家激光雷達(dá)及感知解決方案服務(wù)提供商。公司創(chuàng)始人邱純鑫是廣東潮州人，畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)。2014年8月，博士畢業(yè)的邱純鑫聯(lián)合自己的導(dǎo)師朱曉蕊和同窗劉樂(lè)天一起創(chuàng)業(yè)。

速騰聚創(chuàng)招股書(shū)及2023年年報(bào)顯示，2020年至2023年，公司激光雷達(dá)交付量分別為0.72/1.63/5.7/25.6萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)業(yè)總收入分別為1.71/3.31/5.3/11.2億元，營(yíng)業(yè)收入隨銷(xiāo)量增長(zhǎng)同步擴(kuò)張。去年，公司車(chē)載激光雷達(dá)的銷(xiāo)量約24.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)達(dá)558.5%。

2020年至2023年，速騰聚創(chuàng)凈虧損額分別為2.2億元、16.54億元、20.86億元和43.31億元，虧損幅度逐步擴(kuò)大。2023年，公司經(jīng)調(diào)整凈虧損約為人民幣4.34億元，同比收窄22.8%。

圖片來(lái)源：財(cái)報(bào)截圖

2024年一季度，速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)產(chǎn)品總銷(xiāo)量約12.04萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)457.4%，應(yīng)用于ADAS領(lǐng)域的激光雷達(dá)產(chǎn)品銷(xiāo)量約為11.62萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)542%。一季度，公司錄得總收入3.6億元，同比增長(zhǎng)149.1%，凈虧損為1.31億元，同比虧損收窄。

激光雷達(dá)行業(yè)掀起“價(jià)格戰(zhàn)”

今年4月，速騰聚創(chuàng)還宣布將新一代中長(zhǎng)距激光雷達(dá)MX的價(jià)格下探至千元。速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮當(dāng)時(shí)在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)稱(chēng)，MX將以低于200美元的價(jià)格作為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)第一個(gè)項(xiàng)目的量產(chǎn)。接下來(lái)1至2年，在生產(chǎn)良率的優(yōu)化下、上游供應(yīng)鏈的支持推動(dòng)下，最終MX價(jià)格會(huì)鎖定在千元級(jí)別。速騰聚創(chuàng)此舉被外界解讀為激光雷達(dá)行業(yè)掀起“價(jià)格戰(zhàn)”。

鄭利瑤告訴記者，車(chē)載激光雷達(dá)的“價(jià)格戰(zhàn)”跟其他行業(yè)不太一樣，畢竟整個(gè)行業(yè)中，能達(dá)到量產(chǎn)規(guī)模的廠(chǎng)商只有四五家。過(guò)去，在大家的認(rèn)知中，激光雷達(dá)太貴，所以車(chē)廠(chǎng)不太愿意用。但實(shí)際上，去年到今年，國(guó)內(nèi)大模型、端到端、純視覺(jué)技術(shù)路線(xiàn)進(jìn)展很快，這就意味著激光雷達(dá)在ADAS（高階駕駛輔助系統(tǒng)）中所占的權(quán)重沒(méi)有以前那么高。“哪怕（車(chē)載激光雷達(dá)）從3000多元掉到1000元，畢竟還是1000元，在整車(chē)零部件中，超過(guò)1000元成本的零部件還是極少的。”

另一方面，特斯拉的FSD（完全自動(dòng)駕駛能力）今年或許會(huì)在上海開(kāi)始。“從技術(shù)到車(chē)廠(chǎng)成本的壓力，（車(chē)載激光雷達(dá)行業(yè)的）整體變化因素比以前多了。”鄭利瑤說(shuō)。

根據(jù)市場(chǎng)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Yole Group最新發(fā)布的《2024車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》，中國(guó)廠(chǎng)商在2023年全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，拿下前十名中的五個(gè)席位。具體來(lái)看，禾賽科技、速騰聚創(chuàng)、圖達(dá)通、華為和覽沃五家中國(guó)廠(chǎng)商合力拿下了全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)84%的市場(chǎng)份額，比上一年合計(jì)73%的市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。速騰聚創(chuàng)去年占據(jù)21%的市場(chǎng)份額，比上一年大幅提升12個(gè)百分點(diǎn)，是2023年市場(chǎng)增長(zhǎng)最迅猛的激光雷達(dá)企業(yè)。截至2024年5月，速騰聚創(chuàng)已獲得22家主機(jī)廠(chǎng)的71款車(chē)型的量產(chǎn)定點(diǎn)訂單。

據(jù)蓋世汽車(chē)研究院數(shù)據(jù)，2024年1~5月，車(chē)載激光雷達(dá)累計(jì)裝機(jī)量超44.5萬(wàn)顆，2023年同期為11萬(wàn)顆，同比增長(zhǎng)304.5%。“激光雷達(dá)供應(yīng)商裝機(jī)量排行”中，速騰聚創(chuàng)以19.15萬(wàn)顆裝機(jī)量位居首位，市場(chǎng)份額為43%；華為技術(shù)緊隨其后，以10.16萬(wàn)顆裝機(jī)量占據(jù)22.8%的市場(chǎng)份額；禾賽科技以8.31萬(wàn)顆裝機(jī)量位列第三，市場(chǎng)份額為18.7%；圖達(dá)通以6.73萬(wàn)顆裝機(jī)量排名第四，市場(chǎng)份額為15.1%；其他供應(yīng)商合計(jì)占0.4%的市場(chǎng)份額。速騰聚創(chuàng)搭載車(chē)型主要來(lái)自比亞迪集團(tuán)、吉利集團(tuán)、上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)、小鵬汽車(chē)等系列品牌。