四川新聞聯(lián)播丨天空更繁忙 飛行如何更順暢？

今年被業(yè)界稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。6月23日，本臺(tái)推出的《發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)·一線觀察》關(guān)注了四川低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展現(xiàn)狀。有了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和研發(fā)優(yōu)勢(shì)，低空經(jīng)濟(jì)“怎么飛”，低空空域改革試點(diǎn)成效如何？飛起來了，又如何“管得住”？帶著這些問題，我們的記者前往成都都江堰、彭州等地，一探究竟。

記者 胡欣：今天，我們報(bào)道組第二站來到了青城山通航機(jī)場(chǎng)，我們看到，在我身后的機(jī)坪停放著數(shù)架固定翼飛機(jī)和直升機(jī)。不遠(yuǎn)處的跑道上，飛機(jī)正在滑行，旁邊還有跳傘、直升機(jī)觀光等多個(gè)項(xiàng)目，游客們可以在這里找到自己最心儀的低空游覽方式。

青城山通航機(jī)場(chǎng)位于我省低空試點(diǎn)川協(xié)1號(hào)空域內(nèi)，一到周末，機(jī)場(chǎng)就格外忙碌，不少游客慕名而來，體驗(yàn)翱翔藍(lán)天的自由和樂趣。這里各種類型的飛機(jī)也吸引了研學(xué)團(tuán)隊(duì)專程從外地前來“打卡”。

游客 澤讓蘭甲：我是從阿壩州過來的，第一次跟朋友一起到這兒來體驗(yàn)一下，感覺非常棒。

研學(xué)團(tuán)隊(duì)老師 滕曦晨：青城山機(jī)場(chǎng)航空科普知識(shí)（氛圍）會(huì)比較濃厚，孩子們就可以看到不同種類的飛機(jī)，最重要的（是）還會(huì)有飛行體驗(yàn)，對(duì)孩子們來說，既有知識(shí)的收獲又有實(shí)際的體驗(yàn)感受。

而有這種繁忙的景象正是源于我省在低空空域管理上的創(chuàng)新。5年前，我省獲批全國首批低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)省份。也就是，在試點(diǎn)空域內(nèi)，突破原有的“管制飛行”對(duì)空域流量的限制，可容納更多且不同種類的航空器運(yùn)行，大大提高了低空空域的利用率。而青城山通航機(jī)場(chǎng)上方的川協(xié)1號(hào)空域就是其中的典型代表。

記者 胡欣：現(xiàn)在，我們是乘坐羅賓遜R44型直升機(jī)來到了青城山的上空，透過舷窗我們可以看到，還有滑翔傘在和我們一同飛行。

四川安飛通航青城山機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理 解于棡：（最早）因?yàn)榭沼虻脑蛳拗屏撕芏嗳说娘w行夢(mèng)，那么現(xiàn)在空域一打開，尤其是低空（空域）打開，老百姓從最早覺得飛行遙不可及，（到）越來越多人來投身飛行這個(gè)行業(yè)，他來了解飛行、學(xué)習(xí)飛行，這一塊兒我覺得影響是非常大的。

四川安飛通航青城山機(jī)場(chǎng)管理中心主任 田翔：今年我們青城山機(jī)場(chǎng)在接待跳傘還有飛行體驗(yàn)這些游客的數(shù)量上，明顯在去年的基礎(chǔ)上有了很大的增長，借助低空經(jīng)濟(jì)的東風(fēng)，（我們將）重點(diǎn)發(fā)展低空文旅新興業(yè)態(tài)，比如我們正在策劃的航空運(yùn)動(dòng)、航空展覽、低空賽事等等。

除了傳統(tǒng)的通航產(chǎn)業(yè)，無人機(jī)也是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。被譽(yù)為中國工業(yè)級(jí)無人機(jī)第一城的成都，集聚了100余家無人機(jī)企業(yè)，“成都造”無人機(jī)實(shí)現(xiàn)了從10千克到噸位級(jí)全覆蓋。那么，生產(chǎn)出來的無人機(jī)，在哪里試飛呢？我們前往成都的北邊，在彭州一個(gè)叫做“天空之眼”的地方找到了答案。這里是國家級(jí)民用無人駕駛航空試驗(yàn)基地，而它的上方也是我省的一個(gè)試點(diǎn)空域。在這里，飛行申報(bào)流程極大地簡(jiǎn)化。

四川彭翔智航科技有限公司副總經(jīng)理 劉續(xù)紅：無人機(jī)可以從以前的平均七天的審批（時(shí)間）降低到（提前）報(bào)備30分鐘，就可以起飛，不斷吸引了無人機(jī)和無人機(jī)管制企業(yè)的試飛，包括它的產(chǎn)品驗(yàn)證。（試飛企業(yè)）數(shù)量從以前的60多家猛增到90多家。

成都縱橫大鵬無人機(jī)飛行基地主任 鄭文強(qiáng)：（正在進(jìn)行）我們飛機(jī)出廠前的最后一道工序，檢飛工作，進(jìn)行全系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)。（這里）最大的好處就是我們獲取空域會(huì)更加便利。

我們從省委軍民融合辦協(xié)同空域管理處了解到，自2018年12月，我省開展低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)以來，試點(diǎn)空域已擴(kuò)展至7800余平方公里，包括7個(gè)空域和8條低空通道，形成了環(huán)成都和貫通川南、川北的低空飛行網(wǎng)絡(luò)。而飛機(jī)不僅要能“飛起來”，還要“管得住”。在成都市雙流區(qū)，就藏著一個(gè)低空運(yùn)行管理的“大腦”——四川省低空空域協(xié)同運(yùn)行中心。我們看到，在這張大屏幕上，試點(diǎn)空域內(nèi)所有飛行器的航路等信息清晰可見，并且實(shí)時(shí)更新。

四川省低空空域協(xié)同運(yùn)行中心工作人員 張合：現(xiàn)在空中天氣怎么樣？

飛行員 方航：天氣非常好。能見度很高。

四川省低空空域協(xié)同運(yùn)行中心工作人員 張合：收到，保持目視（飛行）。

四川省低空空域協(xié)同運(yùn)行中心帶班主任 楊?。?/strong>（中心）為空域用戶免費(fèi)提供飛行計(jì)劃報(bào)備、航空情報(bào)、空中交通咨詢服務(wù)和告警服務(wù)，并且配合相關(guān)部門進(jìn)行違規(guī)違法的飛行活動(dòng)的查處。

工作人員告訴我們，今年以來，我省協(xié)同空域內(nèi)單日最大飛行架次達(dá)到1134個(gè)架次，單日最高飛行時(shí)間達(dá)到342個(gè)小時(shí)?？粗炜赵絹碓矫?，他們離打造空中“高速公路”的夢(mèng)想也越來越近。不少專家認(rèn)為，隨著空域越來越暢通，低空應(yīng)用場(chǎng)景也需要逐步開放，才能真正盤活低空資源。

成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院無人機(jī)產(chǎn)業(yè)學(xué)院院長、成都市無人機(jī)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)秘書長 何先定：（現(xiàn)在）應(yīng)用場(chǎng)景的開放是不足的，我們要進(jìn)一步強(qiáng)化制造與運(yùn)營協(xié)同，要極力去挖掘四川低空（經(jīng)濟(jì)）的應(yīng)用場(chǎng)景。我們相信低空經(jīng)濟(jì)在四川未來都有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

低空空域協(xié)同管理試點(diǎn)提供了便利的飛行條件，讓大家能夠盡情翱翔藍(lán)天。那么，飛起來以后，又將飛向哪兒？四川正在打造哪些應(yīng)用場(chǎng)景，又涌現(xiàn)出什么樣的低空經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)，成為天空中一道道靚麗的風(fēng)景？下一集我們將繼續(xù)探訪。