“896”奮斗100天？寧德時代曾毓群：沒有強(qiáng)迫大家，“不知道‘卷’這個字什么意思”

每經(jīng)編輯 盧祥勇    

近日市場傳言，全球鋰電龍頭寧德時代向員工發(fā)出“奮斗100天”的號召，隨即“傳寧德時代施行896工作制”登上微博熱搜。

“奮斗100天，就是號召大家去練好基本功。我們沒有強(qiáng)迫大家?！睂幍聲r代董事長兼CEO曾毓群，在6月25日召開的夏季達(dá)沃斯論壇上回應(yīng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 梁梟 攝

曾毓群：沒有強(qiáng)迫大家

據(jù)財聯(lián)社6月17日報道，有消息稱，寧德時代向員工發(fā)出了“奮斗100天”的號召，即符合條件的員工從6月12日起，施行“896”的工作日，即早上8點(diǎn)上班，晚上9點(diǎn)下班，每周工作6天，共“奮斗100天”。有寧德時代內(nèi)部員工表示確有此事，上周五部門開會口頭通知此事，并表示：“之前是也要加班，但不強(qiáng)制到九點(diǎn)?！绷碛兄檎咄嘎?，該號召是針對一定級別以上員工，并非所有員工。

據(jù)界面新聞報道，上述政策針對職級在7級及以上的員工。寧德時代總部科技大樓的大部分員工達(dá)到了上述職級。

由“855”調(diào)整為“896”后，寧德時代員工每周的工作時長普遍增加29小時。一位接近寧德時代的相關(guān)人士向界面新聞表示，寧德時代集團(tuán)層面只是提出了“奮斗100天”的號召，對其他消息予以否認(rèn)。但該公司始終未就此事作出官方回應(yīng)。

6月25日，夏季達(dá)沃斯論壇上，曾毓群首次于公開場合正面回應(yīng)?！皧^斗100天，就是號召大家去練好基本功，我們沒有強(qiáng)迫大家。”曾毓群表示。

作為全球動力電池“一哥”，寧德時代被不少網(wǎng)友稱為“卷王”——從之前推出鋰電返利到最近因?yàn)椤?96工作制”“奮斗100天”登上熱搜，寧德時代頻頻成為公眾討論焦點(diǎn)。

“不存在什么叫‘卷王’，我也不知道‘卷’這個字什么意思。網(wǎng)絡(luò)(上)用得很多，大概他們的想法，就是把價格搞得比較低，這叫‘卷’，就是價格競爭?！痹谏鲜稣搲希谷哼€回應(yīng)了“卷王”稱呼。

曾毓群指出，在新能源卷價格的環(huán)境下，價值最重要。他舉例稱，“比如其他人做出的電池是無法被循環(huán)的，價格可能是一塊錢，我做出來的電池是5000個循環(huán)，我是一塊五毛錢，所以從價值的角度，平均下來我們是最有價值的。所以，應(yīng)該不卷當(dāng)時在買賣時候的價格，而是卷整個生命周期里的價值?！?/span>

近日，位于韓國的一座鋰電池工廠突發(fā)火災(zāi)，造成多人身亡。曾毓群表示，該事件再次凸顯了電池安全的重要性。如果使用不安全的電池，將給用戶帶來無窮的隱患。

截至6月25日收盤，寧德時代報收186.32元/股，總市值8195.9億元。

去年盈利高達(dá)400億元

2023年，寧德時代實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4009億元，同比增長22.01%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為441億元，同比增長43.58%。這是寧德時代的年度凈利潤首次超過400億元，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市公司年度凈利首次破400億元。

動力電池系統(tǒng)是目前寧德時代的主營業(yè)務(wù)。2023年，寧德時代動力電池系統(tǒng)營收達(dá)2853億元，同比增長20.57%，占公司總營收的71.15%;儲能業(yè)務(wù)快速成長，營收同比增長33.17%，達(dá)599億元。

在動力電池市場，“寧王”已七年蟬聯(lián)全球首位，去年市占率接近37%；儲能電池市場，占市場份額的四成，連續(xù)三年問鼎全球冠軍。這兩大領(lǐng)域貢獻(xiàn)了寧德時代八成以上的營收。

與寧德時代主要向整車企業(yè)供應(yīng)動力電池不同，比亞迪(002594.SZ)超過九成的動力電池用于自供。比亞迪龐大的新能源汽車銷量，足以讓其在全球動力電池市場拿下第二——市占率為15.8%。

更為重要的是，比亞迪正在加速動力電池的外供，這無疑會影響寧德時代的市場份額。在國內(nèi)磷酸鐵鋰動力電池市場，比亞迪去年的市占率攀升至40.38%，超過市占率為34.01%的寧德時代，位居榜首。

在上述夏季達(dá)沃斯論壇上，曾毓群透露，目前寧德時代正在全力推進(jìn)新一代鈉離子電池的研發(fā)，最快明年推出，目標(biāo)是在2027年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，“新電池在低溫下的表現(xiàn)會好很多，我們把這種電池放到一個高密度的電池里面，成為一個電池組，叫做AB電池組，可以解決純電動車在低溫下的性能問題?！?/span>

這種新電池的售價推出后會比寧德時代現(xiàn)有的鋰電池便宜嗎？“我預(yù)計價格會更高一些。”曾毓群說。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對|王月龍

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自財聯(lián)社、界面新聞、南方都市報、潮新聞