對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯！華為“第四界”首款車進(jìn)入倒計(jì)時(shí) 工廠設(shè)備安裝已接近尾聲

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 孫磊

5月20日，江汽集團(tuán)官微宣布，江汽集團(tuán)與華為攜手打造的豪華智能新能源汽車即將推出。“華為與江淮合作的產(chǎn)品名稱還沒有定，可能要做百萬(wàn)級(jí)的，非常高端的（車型）。”華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東稱。

“我們對(duì)標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了邁巴赫、勞斯萊斯Phantom這個(gè)檔次，比他們更豪華、更高端、更舒享，江淮（與華為合作車型）定位是超高端。”余承東說(shuō)。

對(duì)于華為與江淮合作產(chǎn)品的相關(guān)事宜，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者于5月22日致電江淮汽車方面，相關(guān)工作人員回復(fù)稱：“目前，我們還沒得到新品牌和新產(chǎn)品的消息，具體情況以推出最終產(chǎn)品為準(zhǔn)。”

值得一提的是，江淮汽車的股價(jià)已“應(yīng)聲上漲”。截至5月22日收盤，江淮汽車股價(jià)已連續(xù)兩個(gè)交易日大漲。其中，5月21日江淮汽車股價(jià)最高漲幅達(dá)9.37%，以漲幅6.49%收盤；5月22日最高漲幅達(dá)8.8%，以漲幅5.6%收盤。

“超級(jí)工廠”設(shè)備安裝接近尾聲

公開消息顯示，江淮汽車與華為的合作始于2019年12月。彼時(shí)，雙方簽署了《全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議》，雙方計(jì)劃在智能駕駛、智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和云服務(wù)等方面進(jìn)行深入合作。

不過(guò)，在簽署《全面合作框架協(xié)議暨M(jìn)DC平臺(tái)項(xiàng)目合作協(xié)議》的近4年時(shí)間內(nèi)，雙方均未披露合作的新進(jìn)展。直至去年年底，雙方開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性合作階段。

圖片來(lái)源：江淮汽車公告

2023年12月1日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，其與華為終端有限公司（以下簡(jiǎn)稱華為終端）簽署《智能新能源汽車合作協(xié)議》，自簽訂之日起10年內(nèi)有效。“雙方將基于華為智能汽車解決方案，在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、服務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域全面合作，著力打造豪華智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車，通過(guò)合作車型的不斷升級(jí)、迭代，滿足用戶對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。”江淮汽車方面表示。

根據(jù)協(xié)議，雙方合作車型的產(chǎn)品開發(fā)由江淮汽車總體負(fù)責(zé)，同時(shí)江淮汽車負(fù)責(zé)打造生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)合作車型的交付。而華為終端或其指定的第三方在全球范圍內(nèi)獨(dú)家提供合作車型的銷售服務(wù)，包括但不限于營(yíng)銷、銷售、用戶和生態(tài)運(yùn)營(yíng)。在服務(wù)體系打造上，華為終端與江淮汽車將圍繞合作車型共同搭建。

5月21日，“肥西發(fā)布”（即肥西縣委宣傳部微信公眾號(hào)）發(fā)布消息稱，位于肥西中派片區(qū)的江淮高端新能源汽車基地“超級(jí)工廠”，將負(fù)責(zé)江汽集團(tuán)和華為合作車型的生產(chǎn)。目前，“超級(jí)工廠”設(shè)備安裝已接近尾聲，正在進(jìn)行分系統(tǒng)調(diào)試。“新工廠仍在建設(shè)中，具體投產(chǎn)時(shí)間并不清楚。”上述江淮汽車相關(guān)工作人員對(duì)記者表示。

根據(jù)安徽省生態(tài)環(huán)境廳此前公示的《江淮年產(chǎn)20萬(wàn)輛中高端智能純電動(dòng)乘用車建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告書》），該工廠總投資約39.81億元，其中新增固定資產(chǎn)投資約22.98億元。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)20萬(wàn)輛新能源乘用車。

圖片來(lái)源：合肥市人民政府發(fā)布微信公眾號(hào)

根據(jù)《報(bào)告書》，江淮汽車將構(gòu)建兩個(gè)純電平臺(tái)（DE、X6）。其中，DE純電平臺(tái)為新能源專屬平臺(tái)，主要滿足國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型和改善型市場(chǎng)需求，產(chǎn)品覆蓋B級(jí)轎車、C級(jí)轎車、A +級(jí)SUV和B級(jí)車型。而X6純電平臺(tái)則為豪華新能源平臺(tái)，覆蓋車型級(jí)別為中大型MPV車型，通過(guò)華為智能技術(shù)賦能，積極搶占國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)。

對(duì)于江淮與華為聯(lián)合打造的首款車型的上市時(shí)間，上述江淮汽車相關(guān)工作人員僅回復(fù)記者，“不清楚”。一位不愿透露姓名的江淮汽車內(nèi)部人士曾向記者透露稱：“我們和華為合作開發(fā)的產(chǎn)品，力爭(zhēng)2024年正式推出。”

“傲界”商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)中

隨著江淮高端新能源汽車“超級(jí)工廠”投產(chǎn)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，其與華為聯(lián)合打造的華為智選品牌也呼之欲出。“華為與江淮聯(lián)合打造的華為智選品牌已在路上。”在4月11日舉行的華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上，余承東曾預(yù)告。

目前，華為與車企聯(lián)合打造的智選車品牌共有三個(gè)，分別為其與賽力斯聯(lián)合推出的“問界”品牌、與奇瑞聯(lián)合推出的“智界”品牌，以及與北汽聯(lián)合推出的“享界”品牌。“享界定位高端轎車，智界定位廣泛中檔和中高端，就是廣泛人群能買得起的車，問界主要重點(diǎn)聚焦在SUV。”余承東介紹稱。

值得一提的是，雖然江淮與華為聯(lián)合打造的華為智選品牌名還未對(duì)外公布，但坊間傳言稱，江淮與華為的合作品牌命名為“傲界”，定位在70萬(wàn)元以上。不過(guò)，該消息未得到華為和江淮汽車雙方確認(rèn)。

記者查閱企查查數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，從2023年開始，華為技術(shù)有限公司申請(qǐng)了智界、享界、游界、郝界、慧界、傲界、何界等“界”字商標(biāo)，其中“傲界”于2023年10月19日開始申請(qǐng)，國(guó)際分類為第12類運(yùn)輸工具，截至5月22日該商標(biāo)狀態(tài)仍為“注冊(cè)申請(qǐng)中”。

圖片來(lái)源：企查查

除上述“界”字商標(biāo)外，華為技術(shù)有限公司在今年1月還密集注冊(cè)包括閱界、御界、合界、華界等在內(nèi)的一批“界”字商標(biāo)。

在外界看來(lái)，2024年對(duì)于華為智選車來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，不僅是“四界”品牌全部亮相的一年，更是華為智選車業(yè)務(wù)扭虧為盈的關(guān)鍵年。今年3月余承東曾對(duì)外表示，華為車BU曾一年虧100億元，后來(lái)虧80億元，去年虧了60億元。

日前，余承東對(duì)外宣布，因?yàn)橹沁x車（問界、智界）的大賣，尤其是問界的大賣，今年一季度華為智選車業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

封面圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖