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社保限制取消!深圳為汽車限購松綁

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-05-14 22:19:21

每經(jīng)記者 段思瑤    每經(jīng)編輯 孫磊    

深圳再次放寬新能源汽車購買政策。

日前,深圳市交通運(yùn)輸局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整新能源小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)條件的通告》,“取消非深戶籍人員申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo)社保限制,放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車個(gè)人申請(qǐng)混合動(dòng)力小汽車增量指標(biāo)的條件限制。”

這意味著,深圳市市民只需要持居住證,即可申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo),而已有1輛粵B牌的個(gè)人,還可以再申請(qǐng)購買1輛混合動(dòng)力小汽車。此前,按照相關(guān)規(guī)定,購買新能源汽車的資格是需要連續(xù)在深圳繳納24個(gè)月以上的社保。

值得注意的是,截至目前,北京、上海、廣州、天津、杭州等地仍在實(shí)施汽車限購政策,若要購車需要通過搖號(hào)、拍牌等方式獲取牌照指標(biāo)。

深圳放寬新能源汽車購買政策,將進(jìn)一步釋放汽車消費(fèi)潛力。圖為2023年9月4日早高峰期間,深圳深南大道的交通情況。 視覺中國圖

欲提升新能源車滲透率?

其實(shí),這并非深圳首次放寬新能源汽車購買政策。早在2023年4月,深圳市交通運(yùn)輸局在發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整新能源小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)條件的通告》中稱:持有效深圳市居住證的非深戶籍人員,申請(qǐng)新能源小汽車(純電動(dòng)小汽車、混合動(dòng)力小汽車)增量指標(biāo)的,不要求最近連續(xù)24個(gè)月以上在本市繳納基本醫(yī)療保險(xiǎn)。

此次,深圳則是進(jìn)一步取消社保限制。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹認(rèn)為,目前,深圳市汽車保有量在400萬輛左右,相對(duì)于其他一些地區(qū),汽車保有量是偏低的狀態(tài),所以深圳有進(jìn)一步促進(jìn)汽車消費(fèi)的巨大潛力。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,近期深圳市商務(wù)局啟動(dòng)了汽車“報(bào)廢更新”及“置換更新”補(bǔ)貼活動(dòng),支持汽車以舊換新,促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)換代。其中,報(bào)廢舊車并購買新能源乘用車的,最高補(bǔ)貼1萬元;置換更新(賣舊車、買新車)補(bǔ)貼最高8000元,且購置新能源車比燃油車的補(bǔ)貼高出1000元/輛。

一位自主車企華南區(qū)域銷售經(jīng)理表示,在其所負(fù)責(zé)的區(qū)域中,有超過一半的用戶為增換購用戶,以舊換新用戶占比超過30%。尤其是廠家推出以舊換新政策后,門店和線上的咨詢量、訂單都有了明顯提高。

有觀點(diǎn)認(rèn)為,此次深圳取消非深戶籍人員申請(qǐng)新能源小汽車增量指標(biāo)社保限制背后,是其要提升新能源汽車的市場(chǎng)滲透率。數(shù)據(jù)顯示,2023年深圳新能源汽車滲透率為67.9%;截至2023年末,該市新能源汽車保有量超97萬輛,新車電動(dòng)化滲透率逾六成。

去年8月,深圳市工業(yè)和信息化局發(fā)布《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃(2023~2025年)》,其中提及“到2025年,深圳新能源汽車保有量目標(biāo)達(dá)到130萬輛,新能源汽車新車市場(chǎng)滲透率達(dá)到70%”。

松綁政策或帶來示范效應(yīng)

此次深圳放寬新能源汽車購買政策,有望給其他限購城市帶來示范效應(yīng)。截至目前,北京、上海、廣州、天津、杭州等地仍在實(shí)施汽車限購政策,若要購車需要通過搖號(hào)、拍牌等方式獲取牌照指標(biāo)。

公開數(shù)據(jù)顯示,2023年,汽車保有量在600萬輛以上的城市中,有33%限購;汽車保有量500萬輛的城市中,有50%限購。部分限購城市中,比如深圳、廣州、杭州的汽車保有量已遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他非限購城市。

截至2023年,汽車保有量在100萬~200萬輛的城市有51個(gè),200萬~300萬輛的城市有18個(gè),300萬~500萬輛的城市有20個(gè)。崔東樹認(rèn)為:“汽車保有量在400萬輛以下的城市,需要考慮放開限購了。放開限購能有效促進(jìn)消費(fèi)潛力,尤其是部分限購導(dǎo)致城市汽車保有量嚴(yán)重落后的城市,汽車消費(fèi)有較大的增長空間。”

近年來,在中央、地方發(fā)布的相關(guān)政策中,“優(yōu)化汽車限購措施”被多次提及。今年3月,國務(wù)院印發(fā)的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》提出:“因地制宜優(yōu)化汽車限購措施,推進(jìn)汽車使用全生命周期管理信息交互系統(tǒng)建設(shè)。”

去年7月,國家發(fā)展改革委發(fā)布的《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施》明確指出:“優(yōu)化汽車購買使用管理。各地區(qū)不得新增汽車限購措施,已實(shí)施限購的地區(qū)因地制宜優(yōu)化汽車限購措施。”

招商證券在其發(fā)布的研報(bào)中提出,放寬汽車限購政策的目的是充分釋放消費(fèi)潛力,放松限購是一種政策成本低、見效快的刺激手段。

封面圖片來源:視覺中國

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