高德紅外2023年歸母凈利潤下降超八成 創(chuàng)6年來新低

每經(jīng)記者 張明雙    每經(jīng)編輯 張海妮    

4月15日晚，高德紅外（SZ002414，股價6.26元，市值267.35億元）發(fā)布2023年年報，受型號類產(chǎn)品采購計劃延期、部分型號產(chǎn)品價格下調(diào)等因素影響，公司營業(yè)收入為24.15億元，同比減少4.49%。同時，公司的運營成本上漲，尤其研發(fā)投入、人工成本以及員工持股計劃股份支付費用增加，導(dǎo)致公司利潤下降。2023年歸母凈利潤為6769.83萬元，同比減少86.51%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，自2018年以來，高德紅外2023年歸母凈利潤首次低于1億元，創(chuàng)下6年來新低，而2022年、2023年歸母凈利潤降幅均高于營業(yè)收入的降幅。

二級市場方面，高德紅外4月16日股價下跌9.01%，收盤價為6.26元/股。

兩大主要產(chǎn)品銷售量均下降

高德紅外的業(yè)務(wù)涵蓋紅外焦平面探測器芯片、紅外熱像整機及以紅外熱成像為核心的綜合光電系統(tǒng)、完整裝備系統(tǒng)總體、傳統(tǒng)非致命性彈藥及信息化彈藥四大業(yè)務(wù)板塊。

兩大主要產(chǎn)品中，紅外綜合光電及完整裝備系統(tǒng)實現(xiàn)收入22.63億元，同比微增1.73%；傳統(tǒng)彈藥及信息化彈藥收入為1.03億元，同比下降61.05%；兩大主要產(chǎn)品的銷售量均出現(xiàn)明顯下降，分別同比減少27.19%、77.80%。

收入下降主要受型號類產(chǎn)品采購計劃延期、部分型號產(chǎn)品價格下調(diào)等因素影響。與2022年營業(yè)收入降幅27.75%相比，高德紅外2023年收入降幅已大幅收窄，但歸母凈利潤的降幅卻進(jìn)一步擴大至86.51%，這一降幅還高于此前業(yè)績預(yù)告的預(yù)計降幅76.09%—84.06%。

公司利潤下降與營業(yè)成本增加有關(guān)。2023年，高德紅外的主營業(yè)務(wù)成本為13.36億元，同比增加2.91%；其中，管理費用與研發(fā)費用分別同比增長25.63%、31.30%，公司在股份支付費用、研發(fā)人員工資及材料投入等方面明顯增加，導(dǎo)致了利潤下降。

此外記者注意到，2023年高德紅外計提的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備金額達(dá)到1.47億元，減少公司年度合并利潤總額1.10億元，也是公司凈利潤下降的重要因素。

其中，公司存貨及合同履約成本跌價損失為1億元，占2023年歸母凈利潤的比例達(dá)148.01%，而上期發(fā)生額為4031.98萬元。同時，高德紅外對收購湖北漢丹機電有限公司（以下簡稱漢丹機電）形成的商譽進(jìn)行減值4739.28萬元，漢丹機電從事傳統(tǒng)彈藥及信息化彈藥的研發(fā)生產(chǎn)及銷售，由于訂單量減少，該主營產(chǎn)品2022年、2023年的收入均下滑60%以上，漢丹機電也于2023年由盈轉(zhuǎn)虧。

截至2023年末，高德紅外的存貨金額為18.89億元，較2022年的16.88億元有所增加。同時，公司商譽賬面價值為2.31億元。進(jìn)入2024年后，公司是否還會存在資產(chǎn)減值的風(fēng)險？

已有車載紅外產(chǎn)品量產(chǎn)上市

推動民品市場在更多應(yīng)用場景的大規(guī)模拓展，逐步提高新興民用領(lǐng)域產(chǎn)品收入占公司營收的比例，一直是高德紅外業(yè)務(wù)經(jīng)營的重要方向。

記者注意到，自2021年以來，高德紅外在“經(jīng)營計劃”內(nèi)將汽車領(lǐng)域作為民品市場拓展方向進(jìn)行重點介紹——“隨著紅外車載工作的不斷深入，公司將持續(xù)發(fā)力紅外新型細(xì)分行業(yè)??打造新的核心成長點，進(jìn)一步擴大市場空間”。

2023年報披露的“公司子公司重大事項”中，與智能汽車業(yè)務(wù)有關(guān)的占一半左右。例如，全資子公司武漢軒轅智駕科技有限公司（以下簡稱軒轅智駕）收到浙江吉利控股集團有限公司旗下獨立品牌“翼真汽車”的定點通知書，由軒轅智駕參與吉利汽車某項目夜視系統(tǒng)攝像頭及夜視系統(tǒng)控制器的開發(fā)；近期軒轅智駕獲得國內(nèi)某頭部車企的【車載紅外感知解決方案】項目定點；收到深圳裹動科技有限公司的《產(chǎn)品供應(yīng)商選定通知函》，確認(rèn)由公司進(jìn)行開發(fā)紅外熱成像攝像頭及各階段零件供貨等。

對于自動駕駛等汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)進(jìn)展，高德紅外稱，公司獲得吉利翼真項目前裝定點，并加速推進(jìn)與國內(nèi)多家主流乘用車主機廠的項目落地，廣汽埃安、東風(fēng)猛士的車載紅外產(chǎn)品已于2023年量產(chǎn)上市。

投資者對于高德紅外車載產(chǎn)品的業(yè)績表現(xiàn)也較為關(guān)注，在2021年度、2022年度網(wǎng)上業(yè)績說明會上，均有投資者問及相關(guān)情況，包括“車載前裝的紅外項目毛利情況如何，今年（2022年）預(yù)計能出貨多少”“（第三代基于紅外+可見光+激光雷達(dá)的多傳感器融合的高級輔助駕駛系統(tǒng)）何時可以轉(zhuǎn)化成業(yè)績表現(xiàn)”等。不過高德紅外在回復(fù)上述問題時，并未明確回答具體的訂單、銷量等數(shù)據(jù)，僅表示已與部分大型車企達(dá)成了合作、相關(guān)產(chǎn)品實現(xiàn)前裝批量應(yīng)用等。

另外，軒轅智駕雖然屢次獲得車企項目定點，但并未出現(xiàn)在高德紅外2023年報“主要子公司及對公司凈利潤影響達(dá)10%以上的參股公司”名單中。

對于熱成像技術(shù)在智能駕駛中的應(yīng)用，華泰證券今年1月份的研報認(rèn)為，目前紅外技術(shù)滲透率低，但其應(yīng)用已經(jīng)由海外車企到國內(nèi)車企，后續(xù)或有發(fā)展前景；當(dāng)然車載紅外熱成像技術(shù)還處于發(fā)展的初期階段，還需要行業(yè)第三方和主機廠的共同推動。

就年報相關(guān)事宜，4月16日，《每日經(jīng)濟新聞》記者致電高德紅外董秘辦相關(guān)人士并發(fā)送了采訪提綱，但截至發(fā)稿暫未獲回復(fù)。 

封面圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）