汽車早參丨高合直播帶貨自救；北汽藍谷擬設(shè)合資公司

每經(jīng)記者 董天意    實習(xí)生 陳一豪    每經(jīng)編輯 裴健如

丨 2024年3月11日 星期一 丨

NO.1 李彥宏：未來的機器人應(yīng)長得像車

3月9日，在央視財經(jīng)《對話》欄目中，百度集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏稱：“未來的機器人不應(yīng)該長得像人，應(yīng)該長得像車。它聽懂得人話，又能自己開，這是一個全新的理念。”針對很多公司紛紛推出大模型，他表示，“沒有覺得有那么多人應(yīng)該去做同樣的事情，對社會資源是一個很大的浪費，大家都在重復(fù)勞動。（我們）一直在勸大家不要去卷（大模型），去卷應(yīng)用，只有應(yīng)用是真正直接創(chuàng)造價值的”。

點評：李彥宏近日發(fā)表觀點，認為未來機器人應(yīng)類似車輛而非像人，強調(diào)了創(chuàng)新與功能實用性。他還批評了大模型開發(fā)的同質(zhì)化趨勢，指出社會資源浪費和重復(fù)勞動問題，倡導(dǎo)專注于應(yīng)用開發(fā)，認為這才是創(chuàng)造真正價值的途徑。這一觀點不僅指出了技術(shù)發(fā)展的新方向，也提醒行業(yè)需避免盲目跟風(fēng)，注重實際應(yīng)用和效率。

NO.2 高合直播帶貨“自救”

自被曝出停工停產(chǎn)的消息后，高合汽車也在嘗試自救，并采取了一種非傳統(tǒng)的方式——直播帶貨。近日，高合汽車的官方直播間熱鬧起來，高合HiPhi工程項目總監(jiān)楊悅卿現(xiàn)身賣力推銷商品，但其所賣的產(chǎn)品并不是公司主營的汽車，而是牛排、雞排、烤腸等食品。

點評：面對停工停產(chǎn)的困境，高合汽車轉(zhuǎn)向直播帶貨自救，選擇推銷食品而非汽車產(chǎn)品，這一創(chuàng)新嘗試顯示出企業(yè)的靈活性和應(yīng)變能力。然而，這種做法雖然短期內(nèi)可能吸引眼球，長期來看，卻難以為企業(yè)帶來根本性轉(zhuǎn)變。高合汽車此舉更像是在危機中的一次營銷嘗試。

NO.3 何小鵬：小米汽車大有機會

近日，小鵬汽車董事長何小鵬在接受媒體采訪時，被問到怎么看待小米汽車。何小鵬稱，他與雷軍（小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO）有過很多交流，雷軍壓力不大是不可能的，但小米有小米的優(yōu)勢，“雷總把小米的優(yōu)勢用好，就大有機會”。

點評：何小鵬的評論，體現(xiàn)了對小米汽車的客觀看法和對雷軍的個人尊重。通過指出小米的優(yōu)勢可能帶給小米汽車大有機會的觀點，何小鵬展現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)的良性競爭態(tài)度和對創(chuàng)新企業(yè)成功可能性的肯定。這不僅反映了汽車行業(yè)對于新進入者的開放態(tài)度，也顯示了業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)者對于利用自身優(yōu)勢尋求創(chuàng)新與突破的共識。

NO.4 北汽藍谷擬設(shè)平臺公司建電芯工廠

北汽藍谷日前發(fā)布公告稱，公司擬與北汽產(chǎn)投、北京海納川共同出資設(shè)立平臺公司，該平臺公司注冊資本3.9億元，其中北汽藍谷出資5000萬元，占比為12.82%。平臺公司將作為管理與投資主體，與寧德時代、京能科技及小米汽車共同出資設(shè)立合資公司北京時代新能源科技有限公司，該合資公司注冊資本10億元，其中平臺公司出資3.9億元，占比為39%。合資公司成立后，將在北京投資建設(shè)電芯智能制造工廠。

點評：北汽藍谷聯(lián)手北汽產(chǎn)投、北京海納川及行業(yè)巨頭寧德時代、京能科技和小米汽車共同出資成立新能源科技合資公司，標(biāo)志著汽車行業(yè)內(nèi)外企業(yè)的深入合作與整合。這一戰(zhàn)略布局不僅有助于加快電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，也體現(xiàn)了多方利益共贏的合作模式，預(yù)計將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的發(fā)展動力。

NO.5 固特異將關(guān)閉馬來西亞工廠

全球最大的輪胎制造商之一固特異輪胎日前表示，計劃于6月30日關(guān)閉其在馬來西亞的工廠，這一決定預(yù)計將影響500多名員工。固特異表示，這一決定是固特異推進企業(yè)重組計劃的一部分，該計劃旨在到2025年削減10億美元的成本。

點評：固特異輪胎決定關(guān)閉馬來西亞工廠，影響500多員工，體現(xiàn)其重組計劃的一環(huán)，旨在削減成本。這一行動反映出企業(yè)調(diào)整經(jīng)營策略、提高效率的必要性，同時也暗示了全球制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和變革。