每日經(jīng)濟新聞 2024-03-06 12:32:59
每經(jīng)記者 李星 每經(jīng)編輯 裴健如
3月5日晚間,蔚來(HK09866,股價42.5港元,市值878.24億港元)發(fā)布的財報數(shù)據(jù)顯示,2023年,蔚來總營收約556.2億元,同比增長12.9%;凈虧損207.198億元,同比擴大43.5%。其中,2023年第四季度,蔚來營收約171億元,同比增長6.5%;凈虧損53.677億元,同比收窄7.2%。
圖片來源:蔚來財報
展望今年第一季度,蔚來方面預計其新車交付量在3.1萬~3.3萬輛之間;營收預計介于104.99億~110.87億元。
NIO品牌今年毛利率將達15%~18%
財報顯示,2023年,蔚來汽車銷售額為492.57億元,較上一年度增長8.2%。其中,2023年第四季度的汽車銷售額為154.38億元,同比增長4.6%,環(huán)比2023年第三季度下降11%。
“2023年四季度,汽車銷售收入實現(xiàn)同比增長,主要是因為交付量的增加,但部分被產(chǎn)品組合變動導致的平均售價下降所抵銷。”蔚來方面解釋稱。
官方數(shù)據(jù)顯示,2023年,蔚來汽車交付量累計約16萬輛,同比增長30.7%。其中,2023年第四季度,蔚來汽車交付量約為5萬輛,同比增長25%,環(huán)比2023年第三季度下降9.7%。
圖片來源:蔚來財報
去年第三季度,蔚來完成了基于NT2.0平臺的產(chǎn)品全面切換,共有8款基于第二代技術平臺打造的車型在同步銷售,售價覆蓋30萬~60萬元的價格區(qū)間。
財報顯示,2023年第四季度,蔚來的公司毛利率為7.5%,而這一數(shù)據(jù)在2022年第四季度為3.9%,2023年第三季度為8%;2023年第四季度蔚來汽車毛利率為11.9%,較2022年第四季度的6.8%提升5.1個百分點。
蔚來方面解釋稱,蔚來的公司毛利率較2022年第四季度有所增長,主要是由于汽車毛利率實現(xiàn)增長;而毛利率較2023年第三季度有所下降,則主要是由于能源網(wǎng)絡擴張導致提供能源解決方案的毛利率下降,部分被汽車毛利率增長所抵銷。
財報顯示,蔚來2023年全年毛利率為5.5%,而上一年這一數(shù)字為10.4%;2023年全年,蔚來的汽車毛利率為9.5%,而2022年全年為13.7%。“今年第二季度,我們將開始陸續(xù)將2024款升級版車型投放市場,NIO品牌全年毛利率會達到15%~18%。從長期來看,公司對NIO品牌達到20%的毛利率有信心。”蔚來董事長李斌稱。
研發(fā)方面,蔚來在2023年累計投入134.3億元,較2022年增長23.9%,連續(xù)兩年突破百億元。其中,去年第四季度,蔚來研發(fā)投入39.721億元,連續(xù)五個季度突破30億元。官方數(shù)據(jù)顯示,截至2023年年底,蔚來在研發(fā)領域的投入已超過400億元。
李斌曾公開表示,“未來,公司將持續(xù)保持每個季度30億元左右的研發(fā)投入”。
截至2023年12月31日,蔚來現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、受限制現(xiàn)金、短期投資及長期定期存款為573億元,較上一季度增加121億元。“在資本市場層面,蔚來獲得國際知名資本看好,這讓蔚來現(xiàn)金儲備大幅提升,有充足資金迎接2025‘決賽圈’。”蔚來方面表示。
新品牌首款車對標Model Y
“蔚來面向大眾消費市場的新品牌,將在今年第二季度發(fā)布,首款車型會在第三季度發(fā)布,并于第四季度開始大規(guī)模交付。”李斌透露稱,新品牌旗下的第二款車,是針對大家庭打造的一款SUV,已經(jīng)進入開模階段,將于2025年推向市場,而第三款車也已在開發(fā)當中。
據(jù)悉,上述蔚來新品牌將主要聚焦家庭用車市場。李斌介紹稱,新品牌旗下首款車型,將直接對標特斯拉Model Y,且成本會比特斯拉Model Y降低10%左右。此外,新品牌在戰(zhàn)略定位上,也會與NIO品牌有所區(qū)隔。
“NIO品牌以追求毛利率為先,而新品牌則更多追求銷量。NIO品牌旗下車型的售價將不會低于ET5(起售價為29.8萬元),更不會通過打‘價格戰(zhàn)’來提升銷量。”李斌稱。
對于新品牌營銷渠道的搭建,李斌表示,新品牌將使用單獨的銷售網(wǎng)絡,但售后會使用部分NIO品牌現(xiàn)有售后體系。“公司在2024年的目標是,為新品牌建設不低于200家的線下網(wǎng)絡。”李斌表示,由于今年新品牌只有一款車型銷售,公司會在NIO品牌體系中提前儲備銷售人員,從而使后期更多車型上市后,這些儲備人員能快速投入到新品牌的銷售工作中。
換電網(wǎng)絡方面,蔚來方面表示,公司將會有兩套換電網(wǎng)絡,即NIO的專用網(wǎng)絡和共享換電網(wǎng)絡。其中,新品牌車型會使用共享換電網(wǎng)絡。
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