一英國(guó)貨輪被導(dǎo)彈擊中后沉沒(méi)，載有2.2萬(wàn)噸化肥和大量燃油！胡塞武裝：繼續(xù)加大襲擊力度！鬧烏龍？德國(guó)軍艦向美軍開(kāi)火

每經(jīng)編輯 段煉    

據(jù)央視新聞，近日，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·馬利克·胡塞發(fā)表講話，稱在過(guò)去幾個(gè)月中在紅海和阿拉伯海共襲擊了54艘以色列、美國(guó)、英國(guó)相關(guān)聯(lián)船只，向以色列本土和海上的美、英、以三國(guó)目標(biāo)共發(fā)起了384次導(dǎo)彈和無(wú)人機(jī)襲擊。

此外，阿卜杜勒·馬利克·胡塞還表示，只要美國(guó)對(duì)以色列的支持和對(duì)也門的敵對(duì)，以及以色列在加沙的軍事行動(dòng)繼續(xù)，胡塞武裝還將繼續(xù)采取軍事行動(dòng)。

據(jù)參考消息，伊朗新聞電視臺(tái)網(wǎng)站2月29日?qǐng)?bào)道，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·馬利克·胡塞說(shuō)：“美國(guó)和英國(guó)的攻擊絲毫沒(méi)有影響我們的軍事力量。相反，我們?nèi)栽诶^續(xù)加大襲擊力度。”

英國(guó)貨輪被導(dǎo)彈擊中后沉沒(méi)

將對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重影響

據(jù)央視新聞，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，據(jù)也門官方薩巴通訊社援引處理“魯比馬爾”號(hào)貨輪的危機(jī)應(yīng)對(duì)小組消息稱，該貨輪已于前一天晚上沉沒(méi)，沉沒(méi)原因或與天氣因素有關(guān)。

該小組對(duì)這艘船的沉沒(méi)表示遺憾，稱這將對(duì)當(dāng)?shù)睾Ｑ蟓h(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重影響。該小組表示，會(huì)研究下一步方案，并確定應(yīng)對(duì)事故造成環(huán)境污染的最佳方法。

據(jù)央視新聞2月28日?qǐng)?bào)道，一艘英國(guó)貨輪18日在紅海水域遭到也門胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊，受損嚴(yán)重。日前也門水利和環(huán)境部召開(kāi)發(fā)布會(huì)警告稱，貨輪面臨沉沒(méi)或觸礁危險(xiǎn)，一旦所裝載的化肥泄漏，將對(duì)當(dāng)?shù)睾Ｑ蟓h(huán)境造成嚴(yán)重影響。

這艘名為“魯比馬爾”號(hào)的貨輪18日遇襲后受損嚴(yán)重，船員被迫棄船，被另一艘商船救下。隨后船員被安全轉(zhuǎn)移到附近的吉布提港。

也門水利和環(huán)境部長(zhǎng) 陶菲克·沙加比：該船在遭到也門胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊后損毀嚴(yán)重，目前正在慢慢漏水。根據(jù)評(píng)估，該船很可能會(huì)沉沒(méi)。

也門水利和環(huán)境部方面表示，貨輪正在向哈尼什群島方向漂移，有沉沒(méi)或觸礁的可能。貨輪上載有約2.2萬(wàn)噸化肥，以及大量航行所用的燃油。一旦船只沉沒(méi)或觸礁，將造成化肥和燃油泄漏，可能對(duì)當(dāng)?shù)睾Ｑ蟓h(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重影響。此外，該船目前距離陸地只有16海里，還將威脅到附近海岸生態(tài)。也門政府已成立緊急危機(jī)應(yīng)對(duì)小組。

總臺(tái)報(bào)道員 薩拉赫：紅海和阿拉伯海的局勢(shì)不斷惡化升級(jí)。但現(xiàn)在還有一個(gè)危險(xiǎn)是，在遭到胡塞武裝襲擊后，“魯比馬爾”號(hào)可能引發(fā)的環(huán)境災(zāi)難。

德國(guó)軍艦向“身份不明”無(wú)人機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈

結(jié)果是美軍的無(wú)人機(jī)

據(jù)海外網(wǎng)，今日俄羅斯新聞網(wǎng)報(bào)道，德國(guó)國(guó)防部2月28日發(fā)表聲明稱，德國(guó)海軍“黑森”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦26日在紅海向一架“無(wú)人認(rèn)領(lǐng)”的無(wú)人機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈，但最終目標(biāo)被證實(shí)是美軍MQ-9無(wú)人機(jī)。

報(bào)道稱，事發(fā)當(dāng)天，德國(guó)海軍“黑森”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦發(fā)現(xiàn)一架身份不明的無(wú)人機(jī)，并向其發(fā)射兩枚SM-2導(dǎo)彈，但因?qū)棸l(fā)生故障，均未能擊中目標(biāo)。

“黑森”號(hào)在開(kāi)火前，曾聯(lián)系紅海的其它友軍船只來(lái)辨別這架無(wú)人機(jī)，但沒(méi)有人認(rèn)領(lǐng)，后來(lái)才知曉這是美軍的MQ-9無(wú)人機(jī)。

“黑森”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦參加了歐盟“盾牌”行動(dòng)，被派往紅海保護(hù)商船免受也門胡塞武裝襲擊。

“紅海危機(jī)”愈演愈烈

中歐班列優(yōu)勢(shì)凸顯

據(jù)央視新聞，英國(guó)商會(huì)2月26日發(fā)布的一份調(diào)查報(bào)告顯示，受訪的英國(guó)出口商中有55%表示紅海航運(yùn)受阻對(duì)其業(yè)務(wù)造成負(fù)面影響；另有53%的制造商和零售商也表示受到影響。主要影響包括航運(yùn)成本增加、交貨延遲等。有企業(yè)表示，集裝箱租金比之前增加三倍，交貨時(shí)間也推遲了3到4周。有些企業(yè)表示這還帶來(lái)了連鎖反應(yīng)，令他們面臨現(xiàn)金流困難和零部件短缺等問(wèn)題。

《韓國(guó)日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道稱，胡塞武裝封鎖紅海航道引發(fā)全球物流危機(jī)，導(dǎo)致韓國(guó)到歐盟的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)4個(gè)月內(nèi)飆升250%，而中國(guó)擁有中歐班列這樣的運(yùn)輸渠道，韓企出口的競(jìng)爭(zhēng)力恐將下滑。韓國(guó)媒體的擔(dān)憂讓外界看到，在紅海危機(jī)持續(xù)發(fā)酵、全球物流和供應(yīng)鏈遭沖擊之際，中歐班列優(yōu)勢(shì)凸顯。

紅海是前往蘇伊士運(yùn)河的重要航道之一，是一些通往西歐和美國(guó)的貿(mào)易航線必經(jīng)之地。根據(jù)相關(guān)研究，每年，全球約15%的海上貿(mào)易、30%的集裝箱貿(mào)易以及30%的航空燃油、12%的液化天然氣、8%的糧食貿(mào)易，都經(jīng)由紅海達(dá)成。

去年11月以來(lái)，為聲援巴勒斯坦，也門胡塞武裝多次襲擊紅海水域關(guān)聯(lián)以色列的船只，馬士基等多家航運(yùn)公司宣布暫停經(jīng)過(guò)蘇伊士運(yùn)河的紅海航線，改為繞行好望角。今年1月，美英開(kāi)始直接空襲也門胡塞武裝設(shè)施，事態(tài)進(jìn)一步加劇，導(dǎo)致更多船只繞行好望角。

當(dāng)前，歐洲多國(guó)對(duì)中歐班列的需求度升高，開(kāi)始尋求以陸代海的物流方案。

編輯|段煉 蓋源源

校對(duì)|陳柯名

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自央視新聞、海外網(wǎng)、參考消息