一年賣出170輛保時(shí)捷？山東青島女銷售登上熱搜，否認(rèn)“年入300萬元”

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 王月龍 孫磊    

1月24日，#青島女銷售一年賣170臺(tái)保時(shí)捷#的話題登上熱搜。據(jù)新浪微博@藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者工作平臺(tái)發(fā)布的信息，該名女性銷售人員通過社交平臺(tái)稱自己一年賣出了170輛保時(shí)捷，而該消息得到了青島保時(shí)捷中心工作人員的證實(shí)。

“因?yàn)樗恰N冠’，所以她（能拿到）的優(yōu)惠肯定比我們普通同事的優(yōu)惠更合適一些?！?/span>上述工作人員表示。

據(jù)環(huán)球網(wǎng)科技報(bào)道，對(duì)于該銷售取得的業(yè)績(jī)，有網(wǎng)友表示敬佩，認(rèn)為這是實(shí)力所致，但也有一些網(wǎng)友對(duì)她的業(yè)績(jī)表示懷疑。此外，有網(wǎng)友稱，按照該名銷售人員的業(yè)績(jī)，其年收入或高達(dá)300萬元。

為了回應(yīng)外界的質(zhì)疑，該銷售人員于日前通過視頻表示，自己的銷售業(yè)績(jī)是真實(shí)的，并否認(rèn)了網(wǎng)上關(guān)于其“年收入300萬元”的說法。同時(shí)，該銷售人員表示自己每天都在加班，沒有時(shí)間外出，而社交平臺(tái)上的所有內(nèi)容都與工作相關(guān)。

事實(shí)上，自2001年進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，保時(shí)捷在華發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)?。尤其?015年以后，隨著中國汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展，保時(shí)捷在華年銷量最高時(shí)接近10萬輛，而中國也連續(xù)多年成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。

在剛剛結(jié)束的2023年，保時(shí)捷在中國市場(chǎng)全年銷量約7.9萬輛，其中保時(shí)捷911銷量同比增長(zhǎng)36%，純電動(dòng)跑車Taycan新車交付量同比增長(zhǎng)41%。

保時(shí)捷中國方面表示，截至2023年底，保時(shí)捷向中國市場(chǎng)引進(jìn)的純電動(dòng)及插電式混動(dòng)細(xì)分車型共計(jì)27款，其中9款純電細(xì)分車型，18款插電式混動(dòng)細(xì)分車型；新能源車型占保時(shí)捷新車交付量的16%。在售后及新業(yè)務(wù)方面，2023年保時(shí)捷的金融服務(wù)滲透率保持在50%以上；保時(shí)捷認(rèn)可易手車的全年成交量同比增長(zhǎng)21%。

“保時(shí)捷四大車系正在進(jìn)行更新迭代，2024年推出的新產(chǎn)品將超過以往任何一年?！?/span>保時(shí)捷方面表示。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

但值得注意的是，隨著國內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化，保時(shí)捷所在的進(jìn)口車市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的波動(dòng)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2023年1~11月，我國汽車進(jìn)口量同比下滑11.6%，跌至71.9萬輛。從進(jìn)口汽車品牌結(jié)構(gòu)來看，豪華品牌仍然擔(dān)當(dāng)主力，2023年1~11月，豪華品牌累計(jì)銷量為61.8萬輛，同比下滑2.16%，銷量占比達(dá)到進(jìn)口車總體銷量的89.85%。

此外，豪華進(jìn)口車市場(chǎng)也在競(jìng)爭(zhēng)中不斷分化。從具體進(jìn)口品牌來看，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2023年1~11月，銷量排名前十大進(jìn)口品牌中，奧迪、路虎、沃爾沃等五個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中，奧迪和路虎銷量持續(xù)上升，增幅分別達(dá)到37.4%和42.9%。而此前排名第一的雷克薩斯銷量約15.8萬輛，同比下降5.3%。

豪華進(jìn)口車市場(chǎng)感受到寒意的同時(shí)，同等價(jià)位的國內(nèi)品牌車型銷售表現(xiàn)卻與之形成了鮮明對(duì)比，其中不乏百萬級(jí)新能源車型。比如，比亞迪首款高端系列SUV“仰望U8”，在售指導(dǎo)價(jià)為109.8萬元，定位“百萬級(jí)新能源硬派越野”。按照仰望汽車1月2日公布的數(shù)據(jù)，2023年11~12月，其累計(jì)銷量達(dá)2001輛。

事實(shí)上，價(jià)格不斷走高的自主新能源車正在蠶食一部分豪華品牌市場(chǎng)份額。“（新能源車）對(duì)燃油車的進(jìn)攻順序是：第一步，二線的自主品牌、合資品牌、豪華品牌；第二步，一線的合資品牌；第三步，一線的豪華品牌。”理想汽車CEO李想曾公開表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。

這一論斷，在銷量排名上有著更明顯的體現(xiàn)。2023年，理想汽車全年共交付超37.6萬輛新車，同比增長(zhǎng)182.2%。高于豪華品牌第二陣營中銷量排名前三的凱迪拉克（2023年在華銷量逾18.3萬輛）、雷克薩斯（2023全年在華汽車銷量18.14萬輛）和沃爾沃（2023在華銷量17萬輛）。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

此外，豪車第二陣營中銷量增速表現(xiàn)最好的捷豹路虎（2023全年在華銷量10.64萬輛，同比增長(zhǎng)25%），其年銷量仍低于部分自主新能源品牌。如，2023年蔚來累計(jì)交付超16萬輛，同比增長(zhǎng)30.7%。

天津大學(xué)中國汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)研究總監(jiān)陳麗然認(rèn)為，目前國產(chǎn)勢(shì)力崛起勢(shì)頭正盛，且車型選擇更多，性價(jià)比更高，加上目前消費(fèi)者對(duì)豪華進(jìn)口車的喜好度下降，對(duì)進(jìn)口車購買力不足是可以預(yù)期的。2024年，這一細(xì)分市場(chǎng)的預(yù)計(jì)回升幅度也不大。

記者|董天意

編輯|王月龍?孫磊?杜波

校對(duì)|程鵬

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