每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-01-24 20:06:04
每經(jīng)記者 董天意 每經(jīng)編輯 王月龍 孫磊
1月24日,#青島女銷售一年賣(mài)170臺(tái)保時(shí)捷#的話題登上熱搜。據(jù)新浪微博@藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者工作平臺(tái)發(fā)布的信息,該名女性銷售人員通過(guò)社交平臺(tái)稱自己一年賣(mài)出了170輛保時(shí)捷,而該消息得到了青島保時(shí)捷中心工作人員的證實(shí)。
“因?yàn)樗恰N冠’,所以她(能拿到)的優(yōu)惠肯定比我們普通同事的優(yōu)惠更合適一些?!?/span>上述工作人員表示。
據(jù)環(huán)球網(wǎng)科技報(bào)道,對(duì)于該銷售取得的業(yè)績(jī),有網(wǎng)友表示敬佩,認(rèn)為這是實(shí)力所致,但也有一些網(wǎng)友對(duì)她的業(yè)績(jī)表示懷疑。此外,有網(wǎng)友稱,按照該名銷售人員的業(yè)績(jī),其年收入或高達(dá)300萬(wàn)元。
為了回應(yīng)外界的質(zhì)疑,該銷售人員于日前通過(guò)視頻表示,自己的銷售業(yè)績(jī)是真實(shí)的,并否認(rèn)了網(wǎng)上關(guān)于其“年收入300萬(wàn)元”的說(shuō)法。同時(shí),該銷售人員表示自己每天都在加班,沒(méi)有時(shí)間外出,而社交平臺(tái)上的所有內(nèi)容都與工作相關(guān)。
事實(shí)上,自2001年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),保時(shí)捷在華發(fā)展可謂順風(fēng)順?biāo)?。尤其?015年以后,隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的迅速發(fā)展,保時(shí)捷在華年銷量最高時(shí)接近10萬(wàn)輛,而中國(guó)也連續(xù)多年成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。
在剛剛結(jié)束的2023年,保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)全年銷量約7.9萬(wàn)輛,其中保時(shí)捷911銷量同比增長(zhǎng)36%,純電動(dòng)跑車Taycan新車交付量同比增長(zhǎng)41%。
保時(shí)捷中國(guó)方面表示,截至2023年底,保時(shí)捷向中國(guó)市場(chǎng)引進(jìn)的純電動(dòng)及插電式混動(dòng)細(xì)分車型共計(jì)27款,其中9款純電細(xì)分車型,18款插電式混動(dòng)細(xì)分車型;新能源車型占保時(shí)捷新車交付量的16%。在售后及新業(yè)務(wù)方面,2023年保時(shí)捷的金融服務(wù)滲透率保持在50%以上;保時(shí)捷認(rèn)可易手車的全年成交量同比增長(zhǎng)21%。
“保時(shí)捷四大車系正在進(jìn)行更新迭代,2024年推出的新產(chǎn)品將超過(guò)以往任何一年?!?/span>保時(shí)捷方面表示。
圖片來(lái)源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖
但值得注意的是,隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨于白熱化,保時(shí)捷所在的進(jìn)口車市場(chǎng)正經(jīng)歷著前所未有的波動(dòng)。據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2023年1~11月,我國(guó)汽車進(jìn)口量同比下滑11.6%,跌至71.9萬(wàn)輛。從進(jìn)口汽車品牌結(jié)構(gòu)來(lái)看,豪華品牌仍然擔(dān)當(dāng)主力,2023年1~11月,豪華品牌累計(jì)銷量為61.8萬(wàn)輛,同比下滑2.16%,銷量占比達(dá)到進(jìn)口車總體銷量的89.85%。
此外,豪華進(jìn)口車市場(chǎng)也在競(jìng)爭(zhēng)中不斷分化。從具體進(jìn)口品牌來(lái)看,根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù),2023年1~11月,銷量排名前十大進(jìn)口品牌中,奧迪、路虎、沃爾沃等五個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。其中,奧迪和路虎銷量持續(xù)上升,增幅分別達(dá)到37.4%和42.9%。而此前排名第一的雷克薩斯銷量約15.8萬(wàn)輛,同比下降5.3%。
豪華進(jìn)口車市場(chǎng)感受到寒意的同時(shí),同等價(jià)位的國(guó)內(nèi)品牌車型銷售表現(xiàn)卻與之形成了鮮明對(duì)比,其中不乏百萬(wàn)級(jí)新能源車型。比如,比亞迪首款高端系列SUV“仰望U8”,在售指導(dǎo)價(jià)為109.8萬(wàn)元,定位“百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野”。按照仰望汽車1月2日公布的數(shù)據(jù),2023年11~12月,其累計(jì)銷量達(dá)2001輛。
事實(shí)上,價(jià)格不斷走高的自主新能源車正在蠶食一部分豪華品牌市場(chǎng)份額。“(新能源車)對(duì)燃油車的進(jìn)攻順序是:第一步,二線的自主品牌、合資品牌、豪華品牌;第二步,一線的合資品牌;第三步,一線的豪華品牌。”理想汽車CEO李想曾公開(kāi)表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。
這一論斷,在銷量排名上有著更明顯的體現(xiàn)。2023年,理想汽車全年共交付超37.6萬(wàn)輛新車,同比增長(zhǎng)182.2%。高于豪華品牌第二陣營(yíng)中銷量排名前三的凱迪拉克(2023年在華銷量逾18.3萬(wàn)輛)、雷克薩斯(2023全年在華汽車銷量18.14萬(wàn)輛)和沃爾沃(2023在華銷量17萬(wàn)輛)。
圖片來(lái)源:每經(jīng)記者 孔澤思 攝(資料圖)
此外,豪車第二陣營(yíng)中銷量增速表現(xiàn)最好的捷豹路虎(2023全年在華銷量10.64萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)25%),其年銷量仍低于部分自主新能源品牌。如,2023年蔚來(lái)累計(jì)交付超16萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)30.7%。
天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)研究總監(jiān)陳麗然認(rèn)為,目前國(guó)產(chǎn)勢(shì)力崛起勢(shì)頭正盛,且車型選擇更多,性價(jià)比更高,加上目前消費(fèi)者對(duì)豪華進(jìn)口車的喜好度下降,對(duì)進(jìn)口車購(gòu)買(mǎi)力不足是可以預(yù)期的。2024年,這一細(xì)分市場(chǎng)的預(yù)計(jì)回升幅度也不大。
記者|董天意
編輯|王月龍?孫磊?杜波
校對(duì)|程鵬
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