捷途已開始分網(wǎng)銷售油車與電車 2024年欲挑戰(zhàn)年銷50萬輛目標(biāo)

每經(jīng)記者 黃辛旭    每經(jīng)編輯 孫磊

“2023年汽車行業(yè)競爭非常激烈，但從收官結(jié)果來看除了一部分新勢力被淘汰之外，汽車行業(yè)的整體勢能是往上走的。”日前，奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、捷途汽車常務(wù)副總經(jīng)理代立宏在寰球思想?yún)R上表達了他對未來行業(yè)發(fā)展態(tài)勢的看法。

2023年捷途汽車銷量為31.5萬輛，同比增長75%；其出口銷量從2022年的4.5萬輛增長到2023年的11萬輛，同比增長148%。

從具體車型來看，2023年9月下旬上市的捷途旅行者成為捷途汽車中增速較快的車型，其在上市第三個月銷量便破萬，12月銷量達1.3萬輛。捷途汽車總經(jīng)理助理、捷途汽車營銷公司總經(jīng)理張純偉透露，目前，捷途旅行者的生產(chǎn)線處于滿產(chǎn)狀態(tài)，計劃在今年4~5月進行產(chǎn)能擴張。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

在外界看來，捷途旅行者熱銷是抓住了國內(nèi)硬派越野車細分市場的新風(fēng)口。公開數(shù)據(jù)顯示，2018年，全國硬派越野車銷量不足10萬輛；2020年，這一數(shù)據(jù)攀升至17萬輛；到了2022年，全國硬派越野車的需求量為21.02萬輛，同比增長25.8%，市場份額不斷擴大。

據(jù)了解，捷途旅行者所在10萬~20萬元硬派越野車細分市場區(qū)間，有新哈弗H5、哈弗大狗、哈弗猛龍等車型，捷途旅行者能否繼續(xù)保持當(dāng)前的銷售水平，還需要市場檢驗。

在捷途旅行者等車型的助力下，捷途汽車即將迎來第100萬輛新車下線。捷途汽車也提出要在2024年實現(xiàn)銷量50萬輛，到2026年實現(xiàn)年銷百萬輛的目標(biāo)。從捷途汽車目前的銷量基數(shù)來看，這一目標(biāo)充滿挑戰(zhàn)。

為此，捷途汽車也將目光轉(zhuǎn)向了增速較快的新能源汽車市場。從2018年亮相至今，捷途汽車的產(chǎn)品主要聚焦在燃油車領(lǐng)域，其在新能源領(lǐng)域的布局一直較為遲緩。2024年，捷途汽車計劃在新能源汽車市場全面發(fā)力。

目前來看，捷途汽車的新能源轉(zhuǎn)型主要體現(xiàn)在“山海”新能源序列之上，這是捷途汽車在2023年廣州車展前夕推出的混動產(chǎn)品序列，該序列下的首款車型為山海L。山海序列將在兩年內(nèi)投放8款全新混動產(chǎn)品。另外，根據(jù)捷途汽車的規(guī)劃，其銷量擔(dān)當(dāng)捷途X70系列、X90系列、旅行者都會逐步實現(xiàn)混動化。

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

伴隨著新能源車型的加速導(dǎo)入，如何在渠道上進行新能源產(chǎn)品與燃油車的區(qū)隔，是捷途汽車接下來的一項重要工作。

據(jù)了解，捷途汽車的燃油車與新能源汽車已經(jīng)開始分網(wǎng)銷售。根據(jù)張純偉透露，捷途山海品牌的經(jīng)銷商是從現(xiàn)有的捷途汽車經(jīng)銷商之中篩選出來的。目前捷途汽車形成了燃油車銷售渠道551家，新能源銷售渠道302家的布局。

“2023年，捷途經(jīng)銷商的盈利比例在85%。”張純偉表示，2024年捷途汽車與經(jīng)銷商將一起向新能源方面轉(zhuǎn)型，在銷量層面實現(xiàn)進一步提升。