恒大汽車執(zhí)行董事被刑拘 劉永灼兩年拿了1.12億薪酬

每經(jīng)記者 李 星    每經(jīng)編輯 裴健如 段煉 蓋源源    

1月8日早間，恒大汽車（HK00708，股價0.36港元，市值39.04億港元）發(fā)布公告稱，公司股份由2024年1月8日上午9時起于香港聯(lián)合交易所有限公司（以下簡稱聯(lián)交所）短暫停止買賣，有待刊發(fā)一份有關(guān)內(nèi)幕消息的公告。

隨后在同日午間，恒大汽車再發(fā)公告稱，公司得悉執(zhí)行董事劉永灼因涉嫌違法犯罪，已被依法刑事拘留。同時，公司已向聯(lián)交所申請由2024年1月8日下午1時起恢復(fù)買賣股份。

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1月8日下午恒大汽車復(fù)牌，此后一度跌幅達22.89%，截至當日收盤，下跌6.02%，報收于0.390港元。1月9日，公司股價繼續(xù)下跌，截至當日收盤，報收于0.36港元，市值僅剩下39.04億港元。

劉永灼服務(wù)恒大超20年

公開信息顯示，劉永灼2003年開始服務(wù)中國恒大，曾分管廣州恒大淘寶足球俱樂部、恒大文化產(chǎn)業(yè)集團、恒大農(nóng)牧集團、恒大互聯(lián)網(wǎng)金融集團、恒大高科技集團等業(yè)務(wù)，現(xiàn)擔任恒大集團常務(wù)副總裁、恒大汽車總裁兼恒大新能源科技集團董事長、整車研究院院長等職位。

作為恒大汽車主要負責人，劉永灼曾對外稱，“恒馳大賣已成定局”。但從數(shù)據(jù)來看，恒大汽車首款量產(chǎn)車型恒馳5的表現(xiàn)并不盡如人意。從官方披露數(shù)據(jù)來看，截至2023年5月底，恒大汽車累計交付超過1000輛，此后便未再公布數(shù)據(jù)。

《每日經(jīng)濟新聞》記者發(fā)現(xiàn)，能夠查詢到的劉永灼的最近一次公開露面信息，是在2023年12月26日。

彼時，劉永灼出席恒大汽車“大客戶交車儀式”，并表示，“過去一年恒馳5交付量穩(wěn)步提升。感謝大客戶選擇恒馳，信任恒馳，我們將并肩前行，共創(chuàng)輝煌”。

如今，劉永灼被依法刑事拘留，這是否會給恒大汽車的正常運營帶來直接影響？對此，記者向恒大汽車方面進行了解，但截至發(fā)稿未獲回應(yīng)。

最新財報數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，恒大汽車營收1.54億元，同比增加540.98%，收入增加主要系恒馳5開始銷售。但毛利潤虧損6088萬元，2022年同期毛虧損964萬元，虧損額同比增長531.54%，主要是因為電池及芯片等核心零部件價格上漲、缺乏大規(guī)模生產(chǎn)使制造成本較高。凈虧損合計達68.73億元，同比減虧48.6%，其中：持作出售之終止經(jīng)營之業(yè)務(wù)（即剝離地產(chǎn)項目）虧損達10.61億元，資產(chǎn)處置、資產(chǎn)減值等非經(jīng)營性虧損人民幣37.16億元，經(jīng)營性虧損20.96億元。

截至2023年上半年末，恒大汽車資產(chǎn)總額428.52億元，負債總額756.92億元，凈資產(chǎn)-328.4億元。恒大汽車涉及未能清償?shù)狡趥鶆?wù)累計約93.41億元，逾期商票累計約35.91億元。

不過恒大汽車糟糕的業(yè)績并沒有影響劉永灼高昂的個人薪酬。2021年，他的薪酬為6849萬元，而在2022年他拿到了4398萬元，兩年合計薪酬達1.12億元。而與此同時，恒大汽車2021、2022兩年虧損共達840億元（2021年563.44億元，2022年276.64億元）。

近期不利消息接踵而至

事實上，劉永灼被依法刑事拘留，僅是恒大汽車進入2024年以來面臨的不利消息之一。

就在1月1日晚間，恒大汽車對外發(fā)布公告稱，由于紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議的訂約方并未同意延長截止日期，因此紐頓集團股份認購協(xié)議及債轉(zhuǎn)股認購協(xié)議已于2023年12月31日失效。

“盡管協(xié)議已經(jīng)失效，但恒大汽車、紐頓集團以及其他相關(guān)方仍在就這些交易的關(guān)鍵條款進行磋商，顯示雙方仍可能達成新的協(xié)議或修改原有協(xié)議。”恒大汽車方面強調(diào)稱。

不過，在全聯(lián)車商投資管理（北京）有限公司總裁曹鶴看來，上述說法只是恒大汽車方面的一種說辭，紐頓集團繼續(xù)投資恒大汽車的可能性較小。

“對恒大汽車來說，未來能否找到投資者的關(guān)鍵在于，恒大方面是否愿意讓渡對其的控制權(quán)。如果恒大方面依然堅持絕地控股恒大汽車，可能就沒人（指投資者）敢陪它玩。”曹鶴認為。

實際上，早在2023年10月8日晚間，恒大汽車就曾發(fā)布公告稱，因中國恒大發(fā)生的變化，戰(zhàn)略投資方紐頓集團暫停對其過渡期資金支持，并針對擬議交易方案所需的調(diào)整進行重新談判。

2023年8月14日，恒大汽車方面宣布，其獲得由阿聯(lián)酋國家主權(quán)基金持股的上市公司紐頓集團首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億元人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。雙方擬議的交易預(yù)計將于2023年第四季度完成。交易完成后，紐頓集團對恒大汽車持股比例占擴大后已發(fā)行普通股總數(shù)的27.5%。

不過，在雙方簽訂的擬交易協(xié)議中，紐頓集團曾提出了多項協(xié)議生效的條件，包括擬議交易預(yù)計將于2023年第四季度完成，但需滿足諸多條件，包括但不限于恒大集團債務(wù)重組生效、恒大新能源汽車集團若干債權(quán)人確認債務(wù)償還計劃，以及獲得相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)和股東批準。

曹鶴認為，紐頓集團與恒大汽車合作協(xié)議的失效，更大的可能性是其發(fā)現(xiàn)了投資恒大汽車存在很大風(fēng)險。“紐頓集團投資恒大汽車是一種資本投資，主要目的還是想從中獲利。當紐頓集團發(fā)現(xiàn)在此次合作中難以獲利時，就會果斷退出。”曹鶴表示。

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