每日經(jīng)濟新聞 2023-12-06 19:37:42
每經(jīng)編輯 李澤東
據(jù)央視新聞報道,當?shù)貢r間12月6日,俄羅斯總統(tǒng)普京抵達阿聯(lián)酋首都阿布扎比,開始對阿聯(lián)酋進行工作訪問。普京在訪問期間,將同阿聯(lián)酋方面重點磋商能源合作、雙邊關系以及巴以沖突等國際和地區(qū)事務。
阿聯(lián)酋總統(tǒng)穆罕默德在會見到訪的俄羅斯總統(tǒng)普京時表示,阿聯(lián)酋是俄羅斯在海灣地區(qū)最大的貿(mào)易伙伴,兩國共同參與了多項多邊國際合作框架機制。
普京表示,俄羅斯與阿聯(lián)酋的關系已經(jīng)達到高水平,兩國在經(jīng)濟工業(yè)領域的合作取得了顯著進展。普京還表示,將與阿聯(lián)酋方面討論地區(qū)熱點問題和烏克蘭危機的進展。
圖片來源:視覺中國-VCG111339423288
據(jù)中央廣播電視總臺環(huán)球資訊,中國社科院俄羅斯東歐中亞研究所所長孫壯志接受采訪時分析指出,普京此次選擇訪問阿聯(lián)酋和沙特這兩個中東地區(qū)比較富裕并有地區(qū)影響力的國家,主要是希望擴大同相關國家的經(jīng)貿(mào)合作,并提升俄羅斯在中東的影響力。
第一,近兩年,在受到西方制裁的背景下,俄羅斯與沙特、阿聯(lián)酋的經(jīng)貿(mào)關系發(fā)展得非常快,俄羅斯希望保持這種勢頭,特別是在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、數(shù)字經(jīng)濟等方面擴大與相關國家的合作。來自中東地區(qū)的投資對俄羅斯經(jīng)濟而言很重要。
第二,俄羅斯希望在“歐佩克+”機制中進一步擴大能源合作。目前仍在持續(xù)的巴以新一輪沖突,使得能源價格可能再次走高,這對俄羅斯、沙特、阿聯(lián)酋這些產(chǎn)油國是有利的。
第三,俄羅斯希望借此次巴以沖突拓展外交空間,擺脫俄羅斯在國際上的孤立狀態(tài),希望通過元首出訪,進一步加強和中東國家的聯(lián)系,擴大俄羅斯在地區(qū)的影響力。
據(jù)紅星新聞,自俄烏沖突爆發(fā)以來,俄羅斯參與的“歐佩克+”機制運轉良好,通過減產(chǎn)協(xié)議保障了油價的堅挺。
在此之前,西方國家既想要阻止俄羅斯從石油出口獲取過多收益,又要滿足發(fā)達國家對石油的需求,于是給俄羅斯石油定下60美元一桶的上限價格。不過有國際機構分析指出,俄羅斯實際的平均出口價格大約是72美元一桶,據(jù)此測算俄羅斯今年的石油出口收入要比西方“允許”的上限高出110億美元。
專家估計,俄羅斯或將在不久后的將來超越沙特阿拉伯,成為“歐佩克+”機制中最大的石油出口國,對全球能源市場有著舉足輕重的作用。不過在俄烏沖突爆發(fā)后,俄羅斯石油的經(jīng)銷網(wǎng)絡和買家發(fā)生了巨大的變化。
據(jù)了解,在俄烏沖突爆發(fā)之前,俄羅斯的大部分石油出售給歐盟國家,主要的銷售網(wǎng)絡是由在倫敦和日內(nèi)瓦等地工作的一小撮“能力和人脈無比強大”的商人們處理。維多集團、嘉能可集團和托克集團等大型能源貿(mào)易商是其中的主導力量,2021年這三家集團合計運輸了俄羅斯當年出產(chǎn)的約40%烏拉爾原油。
隨著沖突的發(fā)生和西方各國的制裁,這三家公司退出了俄羅斯原油貿(mào)易。取而代之的是一個由規(guī)模更小更分散、更難以追蹤的“皮包公司”組成的銷售網(wǎng)絡,這些公司的組織隸屬關系不明確,總部注冊地分散在迪拜、新加坡等地。
根據(jù)歐洲KSE研究所匯編的數(shù)據(jù),除印度石油公司這樣的大買家外,如今俄羅斯石油的前五大零售客戶都是在沖突爆發(fā)前并不知名的實體,其中一家是在俄烏沖突發(fā)生后才成立的。
據(jù)悉,一家名叫貝拉特里克斯的能源公司,名字竟然來源于《哈利波特》小說中的一個角色。研究顯示,這家公司與俄羅斯的石油生產(chǎn)商有著密切的聯(lián)系。例如,2023年前9個月,貝拉特里克斯處理了俄羅斯第三大石油出口商Surgutneftegas約20%的發(fā)貨量。貝拉特里克斯成立于2021年,在俄烏沖突爆發(fā)前,它的業(yè)務量為零。
貨輪銹跡斑斑 (圖片來源:紅星新聞)
而北極軸公司成立于2022年2月15日(即沖突爆發(fā)前9天),并只從俄羅斯石油公司一家購買原油,占該公司發(fā)貨量的三分之一。
“整個事情都轉入地下了。”俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司營銷和貿(mào)易公司的前石油部門主管阿迪·伊姆西羅維奇表示,“我們不知道誰在做石油貿(mào)易、是如何做的,以及交易的地點和時間。”
美國國際經(jīng)濟戰(zhàn)略研究所高級研究員卡希爾介紹,歐美也針對俄羅斯的反制裁措施采取了一定的應對措施,但收效甚微。比如美國將8艘違反60美元價格上限的石油運輸船只列入制裁名單,還至少向8家貿(mào)易商致電詢問是否以高于60美元的價格購買過俄羅斯石油。英國則以股東結構不透明為由對一家注冊在迪拜的船運公司展開調查,歐盟也針對石油走私“重災區(qū)”希臘發(fā)起了調查。
不過卡希爾表示,這些努力的作用不大,有很多服役時間較長的“老年油輪”目前游離在國際海事監(jiān)管體系之外。據(jù)估計,俄羅斯出口的原油大約有70%經(jīng)由這些不受監(jiān)管的“影子艦隊”運出,還有30%通過希臘等國家的港口從正規(guī)渠道運出。
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